中國儲能網(wǎng)訊：汽車產(chǎn)業(yè)界再次迎來重磅合作。
《中國經(jīng)營報(bào)》記者獲悉，3月13日，北汽集團(tuán)已與寧德時(shí)代（300750.SZ）簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃共同開展動力電池產(chǎn)品開發(fā)，開拓新能源汽車市場。
根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將深度融入到北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。北汽集團(tuán)將與寧德時(shí)代構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在動力電池方面開展全面合作。
北汽集團(tuán)方面在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近年來，北汽集團(tuán)緊緊圍繞北京國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)，明確了聚焦主業(yè)、聚焦自主的戰(zhàn)略方向，大力推進(jìn)“大自主”體系建設(shè)，實(shí)施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，在電池、電機(jī)、電控、氫燃料、智能網(wǎng)聯(lián)、整車架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域形成行業(yè)領(lǐng)先應(yīng)用。
而此次與寧德時(shí)代的合作，將強(qiáng)化北汽集團(tuán)在電池這一新能源汽車產(chǎn)業(yè)最為核心的“戰(zhàn)場”搶占高地。
北汽集團(tuán)此次與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展動力電池產(chǎn)品開發(fā)，開拓新能源汽車市場，也被業(yè)內(nèi)人士看作是其擴(kuò)大出行生態(tài)圈戰(zhàn)略的進(jìn)一步踐行。
當(dāng)前，全球汽車行業(yè)面臨電動化、智能化轉(zhuǎn)型。作為這場深刻變革的主力軍，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在整車產(chǎn)銷規(guī)模、動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模、充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量等方面多年位居全球第一。其中，動力電池產(chǎn)業(yè)作為綠色產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在“碳達(dá)峰、碳中和”的全球大背景下，迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
北汽集團(tuán)旗下?lián)碛袠O狐汽車（ARCFOX）、北京汽車（北京、BEIJING）、福田汽車等自主品牌。作為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，北汽集團(tuán)早在2009年就成立了國內(nèi)第一家新能源汽車公司——北汽新能源。當(dāng)前，北汽集團(tuán)正在電動化賽道上集中發(fā)力。在自主乘用車板塊，北汽集團(tuán)搭建“極狐”“北京”兩大品牌運(yùn)營體系，明確純電、混動雙線并舉的技術(shù)路線，推出極狐阿爾法S全新HI版、四款標(biāo)航版等新產(chǎn)品。
而寧德時(shí)代是動力電池龍頭，在動力電池領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的話語權(quán)。據(jù)韓國機(jī)構(gòu)SNE Research統(tǒng)計(jì)，2022年寧德時(shí)代動力電池的全球市占率為37%，連續(xù)六年排名第一。作為全球鋰電池的絕對龍頭，寧德時(shí)代在技術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)品品質(zhì)、客戶資源、產(chǎn)業(yè)鏈布局、品牌影響力、成本控制等方面都擁有明顯優(yōu)勢。
近日，寧德時(shí)代公布2022年財(cái)報(bào)。2022年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3285.93億元，同比增長152.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為307.29億元，同比增長92.89%。
“此次雙方合作，將北汽集團(tuán)的技術(shù)和市場優(yōu)勢與寧德時(shí)代的核心技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢相結(jié)合，或?qū)橹袊履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入新的活力?！睒I(yè)內(nèi)人士說道。
實(shí)際上，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代的合作并非首次，二者的合作最早可追溯到2010年。記者注意到，13年來，雙方合作不斷強(qiáng)化，在供貨、技術(shù)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、售后服務(wù)等方面均有深層次的合作。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，將進(jìn)一步深化雙方合作，為雙方的戰(zhàn)略拓展提供更大的空間和動力。
當(dāng)前，新能源汽車賽道競爭十分激烈，像北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代這樣采取合縱連橫策略，以“抱團(tuán)”的方式打造產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，強(qiáng)化競爭力的并不少見。
近年來，北汽集團(tuán)也一直在強(qiáng)化新能源汽車與智能汽車生態(tài)的布局。今年2月，北汽集團(tuán)與博世中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在中國智能汽車價(jià)值鏈加速重構(gòu)的趨勢下，不斷拓展豐富汽車使用場景，在智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域構(gòu)建全面、深入的戰(zhàn)略合作。
2月底，北汽集團(tuán)還與地平線正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在智能駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作。根據(jù)協(xié)議，北汽集團(tuán)與地平線將共同搭建市場領(lǐng)先的智能駕駛解決方案?；诘仄骄€征程2、征程3、征程5等全系列征程芯片，北汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)旗下多個(gè)自主品牌智能化產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，首款量產(chǎn)合作車型預(yù)計(jì)今年落地。
而除了寧德時(shí)代、博世與地平線外，此前北汽集團(tuán)還與華為、百度等進(jìn)行深度合作。
值得一提的是，北汽集團(tuán)的自主品牌與高端智能新能源汽車品牌極狐汽車推出的高階智能豪華純電轎車阿爾法S全新HI版已在2022年開啟批量交付。極狐阿爾法S全新HI版是全球首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車、全球首款搭載基于HarmonyOS開發(fā)的智能座艙的豪華純電量產(chǎn)轎車。
據(jù)悉，10余年來，北汽集團(tuán)自主品牌純電動汽車產(chǎn)品市場保有量已突破55萬輛，累計(jì)行駛里程達(dá)到304.7億公里。2023年，北汽集團(tuán)將推出更多自主和合資的新產(chǎn)品，不斷豐富新能源產(chǎn)品矩陣。
