中國儲能網(wǎng)訊：美國當(dāng)?shù)貢r間3月1日下午三點（北京時間3月2日早上5點），特斯拉的投資者日活動在得州奧斯汀的超級工廠舉行。
公司首席財務(wù)官扎克·柯克霍恩首先登場，介紹本次活動將討論三個部分：1、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)。2、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)。3、這一切對于特斯拉意味著什么？
隨后，公司首席執(zhí)行官埃隆.馬斯克登場。
一個月前，馬斯克發(fā)文為今天的活動預(yù)熱，透露將在活動上推出特斯拉宏圖計劃第三篇章（Master Plan Part 3），這將是一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，前路一片光明！
在今天的演講中，馬斯克終于給出了這條道路的具體細(xì)節(jié)：特斯拉未來將實現(xiàn)儲能規(guī)模達(dá)到240TWH，可再生電力達(dá)到規(guī)模30TW，在制造方面投資10萬億美元。
如外界之前所預(yù)期的一樣，特斯拉未來最重要的事情，是要將生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到極致。
根據(jù)馬斯克的規(guī)劃，宏圖計劃3將分為五步：
一、用可再生能源為現(xiàn)有電網(wǎng)供電，這可以減少21%化石燃料的使用。
“如果在2030年前實現(xiàn)風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機(jī)量跟2022年相比增長3倍，動力、儲能電池產(chǎn)量增長29倍，電動汽車產(chǎn)量增長11倍，那就能在2050年前實現(xiàn)地球能源100%可持續(xù)?！?
二、全面向電動化汽車轉(zhuǎn)型。目標(biāo)是一年生產(chǎn)2000萬輛電動汽車，這可以減少21%的化石燃料使用，特斯拉將在此投資7萬億美元，仍然會成為未來特斯拉投資的最大頭。值得注意的是PPT中有兩款神秘的未知車型。
“未來所有汽車都將使用純電動且自動駕駛。屆時，開燃油車上路就和騎馬沒有什么兩樣?！瘪R斯克說。
三、大范圍在家庭、企業(yè)、工業(yè)中推廣熱泵，比如用熱泵給房屋供暖，通過熱泵可以減少22%的化石燃料的使用。
四、用氫氣等取代工業(yè)用熱，讓煉鋼這樣的重工業(yè)也用上新能源。這樣能減少17%的化石燃料消耗。
五、讓飛機(jī)和輪船也用上可持續(xù)能源，這樣可以減少5%的化石燃料消耗。
五件事加起來就是一個百分之百可持續(xù)的地球。馬斯克說，“這是我畢生的追求目標(biāo)?！?
馬斯克再次強(qiáng)調(diào)了資源并不是電動化的瓶頸，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續(xù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化實際上需要更少的資源。馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的立場，“鋰資源是非常豐富的，到處都有。”馬斯克說，“新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制，來自于提煉鋰的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源?；厥諏M(jìn)一步減少資源需求?！?
馬斯克還提出了在火星上生產(chǎn)火箭燃料的最終計劃，方法是分解大氣層的組成部分，將其轉(zhuǎn)化為甲烷，為星際飛船的猛禽發(fā)動機(jī)提供動力。他表示，“最終，即使是火箭也可以電動化。”
在馬斯克后出場的是特斯拉首席設(shè)計師弗蘭茲·馮·霍爾扎森（Franz von Holzhausen），他表示，特斯拉的電動卡車 Cybertruck將在今年問世，Cybertruck和所有未來的車輛都將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。
此外，弗蘭茲·馮·霍爾扎和汽車工程副總裁拉爾斯·莫拉維介紹，特斯拉將推出下一代電動汽車制造平臺，通過這個平臺，電動汽車的組裝成本降低50%。未來，特斯拉將會從Model Y開始減少零件數(shù)，實現(xiàn)一體化壓鑄，電池會成為車底盤的一部分，減少作業(yè)流程，提高時空效率。此外，這個新的平臺將會將序列生產(chǎn)與序列組裝平行結(jié)合，實現(xiàn)同步一次性組裝，以此減少40%的生產(chǎn)占地面積，從而大幅減少資本支出，單車成本也可以降低。
同時，如何讓特斯拉的車跑得更快？特斯拉下一代電動汽車中將減少75%的碳化硅晶體管，永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料，且不損失能效，總制造成本下降1000美元。特斯拉還將為下一代汽車重新設(shè)計控制器，以降低電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本。
接著，特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy上臺討論自動駕駛話題。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同。公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標(biāo)是不夠的，因此特斯拉正在采用自動貼標(biāo)系統(tǒng)。
Ashok Elluswamy還展示了人形機(jī)器人Optimus的視頻，表示未來人類和人形機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域中的使用比例將達(dá)到1:1。
在2006年、2016年，馬斯克分別發(fā)布了特斯拉宏圖計劃第一、二篇章，提出了打造電動汽車、提供太陽能電力產(chǎn)品、提供儲能一體化方案、自動駕駛等設(shè)想，如今大都實現(xiàn)。這張神奇的藍(lán)圖一步步指引特斯拉到了今天的地位。
就在一天之前，墨西哥總統(tǒng)奧夫拉多爾表示，特斯拉將在墨西哥北部建設(shè)新的汽車組裝廠。這意味著特斯拉將擴(kuò)大在美國以外的生產(chǎn)運(yùn)營。消息人士表示，這個項目的投資至少達(dá)到50億美元，特斯拉將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)“超級工廠”，可以生產(chǎn)Semi卡車、Roadster跑車以及其他車型。在投資者大會上，馬斯克亦對此消息予以證實。馬斯克并表示，墨西哥超級工廠并不意味著特斯拉在其他地區(qū)超級工廠的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是將總體提提升特斯拉的產(chǎn)能規(guī)模。
不過在活動結(jié)束后，市場認(rèn)為馬斯克“宏圖3”缺乏細(xì)節(jié)，甚至沒有推出之前外界所猜想的、價格在15萬人民幣左右的新款車型ModelQ，特斯拉盤后跌幅擴(kuò)大至3%。
