中國儲能網(wǎng)訊：鋰離子電池以其使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點，已經(jīng)成為最具競爭力的電池之一，其中磷酸鐵鋰電池因其在能量密度、成本、可靠性等方面的優(yōu)勢在市場上獨占鰲頭。但是由鋰電池?zé)崾Э匾鸬南腊踩鹿蕦乙姴货r，因此鋰電池的安全問題一直飽受爭議。
及安盾消防針對磷酸鐵鋰電池的消防安全問題擁有4年及以上的專項研究經(jīng)驗，磷酸鐵鋰電池內(nèi)滅火介質(zhì)到底該如何選型？下面針對不同滅火介質(zhì)（液氮、全氟己酮、七氟丙烷、二氧化碳、氣溶膠）在磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э貙嶒灥谋憩F(xiàn)數(shù)據(jù)或許能揭曉答案。
試驗?zāi)Ｐ停耗持姵貜S商100Ah磷酸鐵鋰方形鋁殼電池，標稱電壓3.2V，電池極耳間裝配安全閥，電池內(nèi)部過充產(chǎn)氣的壓力可在安全閥破裂后釋放。
熱失控判定標準（根據(jù)GB38032電動客車安全要求-2020）：
①試驗對象產(chǎn)生電壓降，且下降值超過初始電壓的25%；
②監(jiān)測點溫度達到電池廠商規(guī)定的最高工作溫度；
③監(jiān)測點的溫升速率dT/dt≥1℃/s，且持續(xù)3s以上。
當(dāng)①和③或者②和③發(fā)生時，判定發(fā)生熱失控。
將電芯過充至熱失控，然后將相應(yīng)滅火介質(zhì)對準熱失控電芯釋放，熱電偶布置過充電芯極耳、周邊電芯等位置，試驗結(jié)果見下表1：
表1
對比上述實驗，電池?zé)崾Э匕l(fā)生后起火后，降溫型滅火介質(zhì)可以延緩電池的熱失控，但是并不能終止熱失控的發(fā)生，一旦滅火介質(zhì)噴放完畢，熱失控迅速繼續(xù)發(fā)生。且上述滅火介質(zhì)的降溫效果：液氮＞二氧化碳＞全氟己酮＞七氟丙烷＞氣溶膠。
但在實際運用過程中，需綜合考慮各方面因素，比如成本、是否便于安裝、起明火后的滅火能力等。其對比見下表2。
表2
根據(jù)磷酸鐵鋰電池模塊的燃燒特性和火災(zāi)特點，滅火劑必須具有如下性能：
1）應(yīng)具有撲滅復(fù)合型火災(zāi)（如A類、B類、C類）的性能；
2）能夠克服三維噴射火的沖擊，使滅火劑到達燃燒根部；
3）能夠快速感應(yīng)并迅速撲滅明火，防止明火導(dǎo)致更大的災(zāi)害；
根據(jù)本文所述實驗結(jié)果，降溫型滅火介質(zhì)確能延緩電池?zé)崾Э貢r間，但是需要大量的滅火介質(zhì)持續(xù)噴放，這對實際安裝情況和成本方面有很大的考驗。
及安盾針對電池pack內(nèi)研發(fā)的脈沖式氣溶膠滅火裝置和脈沖式全氟己酮滅火裝置體積小巧，可以安裝在電池箱內(nèi)部，形成脈沖后極容易從根部切斷火源。氣溶膠降溫效果雖不明顯，但是其噴放后能夠克服三維噴射火的沖擊，使滅火劑到達燃燒根部進行滅火，且滅火后依然能達到五分鐘不復(fù)燃不爆炸的要求。
不同電池的滅火介質(zhì)選擇需要根據(jù)各企業(yè)的實際情況來決定，不能一味追求某一個性能指標而忽略了實際應(yīng)用中的作用和效果。我們應(yīng)該報以開放的心態(tài)，能夠低姿態(tài)進入市場且能滿足不同場景滅火需求的滅火介質(zhì)就是好的滅火介質(zhì)。
