中國儲能網訊：鋰離子電池和新能源汽車用金屬的短期市場前景似乎動蕩。對中國需求放緩的擔憂反映在10月的完整貿易流量數據中?，F貨市場上鋰價格仍保持強勁增長。但隨著協(xié)議得到重新協(xié)商，Fastmarkets報告稱中國對鋰的需求放緩，從而可能轉化為未來幾個月內對價格的下行壓力。這可能受到行業(yè)的歡迎，因為伴隨著鋰和鎳價格飆升，電池價格出現了11年來的首次年同比上漲。
本月報對全年電池金屬市場進行了總結，并與1月的預測進行了對比。盡管今年發(fā)生了數起黑天鵝事件，但彭博新能源財經的兩項預測與實際結果相符，另外兩項在一定程度上也成為現實。總體而言，電池金屬價格年同比繼續(xù)走高。
彭博新能源財經發(fā)布了《全球鋰離子電池價格調查》的最新結果，顯示2022年全球電池組容量加權價格同比上漲7%，為11年來首次上漲，主要原因是原材料投入成本上升。
10月的貿易流量反映了中國需求放緩。在連續(xù)三個月增長之后，中國的碳酸鋰進口量首次出現月環(huán)比下降。進口總量大幅下降，10月比9月低34%。
盡管擔心中國需求放緩，但11月鋰價仍創(chuàng)下紀錄。亞洲海運以及歐洲和美國的氫氧化鋰價格到11月底觸及每噸85,000美元的紀錄高位。
一組數據
170,700噸
印尼高冰鎳出口總量（2022年1月至10月）是2021年全年出口總量的兩倍多
32%
中國10月碳酸鋰進口量環(huán)比降幅，為6月以來首次下降
85,000美元/噸
11月底亞洲海運以及歐洲和美國的氫氧化鋰價格，為紀錄高位
