中國儲能網(wǎng)訊：調(diào)研機構(gòu)Benchmark Minerals Intelligence公司日前指出，自從美國政府通過《削減通脹法案》以來，美國計劃建設(shè)的鋰離子電池超級工廠產(chǎn)能是歐洲兩倍。
根據(jù)行業(yè)媒體在今年年初的新聞報道，歐洲推動鋰離子電池生產(chǎn)的步伐遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國。這兩個地區(qū)都在尋求減少對中國電池進(jìn)口的依賴，而中國目前在鋰離子電池領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。
KORE Power公司計劃在亞利桑那州建設(shè)的Buckeye超級工廠
但從那時起，歐洲面臨的高電價以及《削減通脹法案》將為美國本土生產(chǎn)電池和電池儲能系統(tǒng)提供稅收減免，改變了這一局面。
Benchmark Mineral Intelligence公司的分析師Evan Hartley正在研究超級工廠的數(shù)據(jù)。他表示，自從該法案通過以來，美國已經(jīng)公布計劃建設(shè)的電池生產(chǎn)工廠產(chǎn)能與一年前相比增長了35%，而歐洲增長了17%。然而，這并不意味著美國已經(jīng)趕超歐洲。
Hartley表示：“從2022年來看，歐美兩個電池市場的增長大致相當(dāng)，而歐洲到2031年產(chǎn)能預(yù)計仍領(lǐng)先200GWh左右?！?
Benchmark Mineral Intelligence公司目前預(yù)計到2031年歐洲計劃年產(chǎn)能為1186.2GWh，而北美地區(qū)/美國的計劃年產(chǎn)能為992.6GWh/957.6GWh。歐洲電池年產(chǎn)能的增長率在2022年一直保持穩(wěn)定，而美國的增長率自從該法案通過以來一路飆升，但今年上半年的增長微乎其微。
許多以電動汽車為重點的電池項目已經(jīng)擴大或加速，而土耳其電池生產(chǎn)商Kontrolmatik公司已經(jīng)增加了計劃在美國建設(shè)超級工廠的生產(chǎn)規(guī)模，挪威電池生產(chǎn)商FREYR公司正在加速其在美國建設(shè)超級工廠的計劃，這兩家公司都以儲能市場為重點。
Hartley補充說，這與歐洲電池生產(chǎn)工廠項目延期的報道形成了鮮明對比，包括一些規(guī)模更大的項目，但現(xiàn)在推測美國在電池產(chǎn)能方面實際上正在超越歐洲這一說法還為時過早。
他說，“我們不會立即看到電池生產(chǎn)商將計劃從歐洲轉(zhuǎn)移到美國。在美國宣布新建超級工廠的電池生產(chǎn)商主要有重要的現(xiàn)有計劃，他們只是為了獲得《削減通脹法案》的稅收抵免而增加了產(chǎn)能。”
需要注意的一點是，《削減通脹法案》對中國電池生產(chǎn)商進(jìn)入美國市場比較排斥，自從該法案通過以來，我們看到在歐洲宣布新增產(chǎn)能的公司大多是中國電池生產(chǎn)商。許多利用《削減通脹法案》在美國推出新計劃的電池生產(chǎn)商來自韓國和日本?！?
據(jù)報道，《削減通脹法案》對美國本土廠商支持的程度令歐洲決策者感到憤怒。許多媒體報道援引歐盟議會貿(mào)易委員會主席Bernd Lange的話說，歐盟應(yīng)該向世界貿(mào)易組織提出申訴，理由是《削減通脹法案》不符合世界貿(mào)易組織的規(guī)定。
根據(jù)彭博新能源財經(jīng)公司（BloombergNEF）的年度電池價格調(diào)查，美國和歐洲生產(chǎn)的鋰離子電池價格目前比中國生產(chǎn)的電池價格分別高出24%和33%，而中國電池產(chǎn)品的平均價格為127美元/kWh。
