中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月24-26日，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省商務(wù)廳、長(zhǎng)沙市人民政府、中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合主辦，100余家機(jī)構(gòu)共同支持的湖南（長(zhǎng)沙）電池博覽會(huì)暨第二屆中國(guó)國(guó)際新型儲(chǔ)能技術(shù)及工程應(yīng)用大會(huì)在長(zhǎng)沙圣爵菲斯大酒店召開(kāi)。此次大會(huì)主題是“新能源、新機(jī)遇、新高度”。
會(huì)議期間，組委會(huì)邀請(qǐng)了沈陽(yáng)微控新能源技術(shù)有限公司王智勇分享主題報(bào)告《飛輪調(diào)頻技術(shù)在新型電力系統(tǒng)中的應(yīng)用》。以下是發(fā)言主要內(nèi)容：
王智勇：各位嘉賓、各位專家，大家下午好。非常榮幸能代表沈陽(yáng)微控新能源技術(shù)有限公司在這里給大家做主題匯報(bào)，同時(shí)也非常感謝大會(huì)主辦方和承辦單位給我們提供了一個(gè)互相交流探討學(xué)習(xí)的平臺(tái)。我今天介紹的題目是：飛輪調(diào)頻技術(shù)在新型電力系統(tǒng)中的應(yīng)用。關(guān)于新型電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和飛輪調(diào)頻的一些特性，剛才有很多專家在介紹的時(shí)候已經(jīng)提到了，有一些地方可能我后邊就不會(huì)贅述了，只是給大家簡(jiǎn)單的描述一下。
現(xiàn)在中國(guó)面臨的一個(gè)很大的問(wèn)題就是碳達(dá)峰和碳中和，習(xí)總書記在若干年前就已經(jīng)提出了這個(gè)口號(hào)，包括在二十大的時(shí)候也提出了要堅(jiān)定不移的繼續(xù)推動(dòng)碳達(dá)峰碳中和、走環(huán)保發(fā)展的道路。所以我們可以看到全國(guó)的新能源裝機(jī)量在呈現(xiàn)一個(gè)井噴式增長(zhǎng)。各省發(fā)改委在“十三五”“十四五”乃至“十五五”規(guī)劃中對(duì)新能源的規(guī)劃也在不斷的提升。尤其我們可以看到右邊這個(gè)圖中，在2060年達(dá)到碳中和以后，整個(gè)中國(guó)的電力系統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生一個(gè)天翻地覆的變化，和我們現(xiàn)階段的整個(gè)電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)會(huì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)調(diào)轉(zhuǎn)。屆時(shí)風(fēng)電和光伏將成為整個(gè)電力系統(tǒng)中的發(fā)電主體，占據(jù)60%以上的份額。
新能源大規(guī)模接入，給我們的電力系統(tǒng)帶來(lái)的一個(gè)很大的問(wèn)題就是：電力系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性如何來(lái)保證？傳統(tǒng)的慣量和調(diào)頻基本上都是由火電機(jī)組來(lái)作為調(diào)節(jié)的主力，新能源機(jī)組自身的調(diào)節(jié)能力實(shí)際上是非常薄弱的。在新型電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型階段，我們要做的是讓整個(gè)新能源系統(tǒng)具備這個(gè)能力，怎么來(lái)做呢？很大一部分是由儲(chǔ)能來(lái)解決的。在沒(méi)有新能源接入，也就是新能源沒(méi)有并網(wǎng)的時(shí)候，如果考慮整個(gè)華北電網(wǎng)產(chǎn)生5%功率缺額時(shí)，是可以很好的通過(guò)火電機(jī)組讓頻率回到它的正軌的。當(dāng)新能源裝機(jī)占比達(dá)到21%時(shí)，就已經(jīng)有了低頻減載的危險(xiǎn)。當(dāng)新能源裝機(jī)占比達(dá)到50%以后，低頻減載的風(fēng)險(xiǎn)就加大了。為此，國(guó)家也陸續(xù)出臺(tái)了很多相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括DLT1870，GB38755，GBT40595，都對(duì)新能源機(jī)組的一次調(diào)頻和慣量響應(yīng)能力進(jìn)行了要求。
通過(guò)各種補(bǔ)償服務(wù)機(jī)制，把一次調(diào)頻、二次調(diào)頻、慣量響應(yīng)等等已經(jīng)列入了補(bǔ)償服務(wù)的范圍內(nèi)，尤其是在去年國(guó)家最新發(fā)布的新版的兩個(gè)細(xì)則中，明確將一次調(diào)頻和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量單獨(dú)列出來(lái)，通過(guò)義務(wù)提供、固定補(bǔ)償乃至市場(chǎng)化的方式，有望將這兩種作為并網(wǎng)發(fā)電主體的義務(wù)項(xiàng)和補(bǔ)償項(xiàng)。關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、一次調(diào)頻和二次調(diào)頻，各位專家也都做了很細(xì)致的說(shuō)明，這里我就再簡(jiǎn)單的匯總一下。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，我們可以把它理解為整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)自身的一種抵抗頻率變化的能力，它通常持續(xù)時(shí)間非常短暫，在幾秒鐘之內(nèi)就結(jié)束了，但是它造成的頻率缺額卻非常大。一次調(diào)頻是我們并網(wǎng)發(fā)電機(jī)組自發(fā)的，測(cè)試到頻率發(fā)生變化之后，靠它的調(diào)速系統(tǒng)去進(jìn)行調(diào)節(jié)的一種安全防護(hù)手段。它的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)通常都是在幾秒到幾十秒這個(gè)區(qū)間。二次調(diào)頻是由電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)通過(guò)AGC控制系統(tǒng)向各發(fā)電并網(wǎng)的主體下發(fā)實(shí)時(shí)的發(fā)電指標(biāo)，也就是指令性的一個(gè)調(diào)節(jié)，通常持續(xù)時(shí)長(zhǎng)是在幾分鐘到幾十分鐘不等。
這個(gè)圖可能大家比較眼熟，剛才嘉賓也引用了一下我們之前介紹過(guò)的資料，這里也非常感謝他們對(duì)我們的關(guān)注，我們會(huì)繼續(xù)努力的。我在這里簡(jiǎn)單再說(shuō)一下，這個(gè)是以東北地區(qū)一個(gè)常規(guī)600兆瓦的火電機(jī)組，也就是60萬(wàn)的一個(gè)火電機(jī)組，它的低頻擾動(dòng)時(shí)可以釋放大約17兆焦或者是17兆瓦秒的一個(gè)慣性能量，在高頻擾動(dòng)時(shí)大約可以吸收20兆瓦秒的一個(gè)慣性能量。整體來(lái)說(shuō)，它釋放和吸收的慣性能量非常小，在頻率出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)慣量響應(yīng)，日動(dòng)作頻次是非常高的。
我們繼續(xù)來(lái)分析快速頻率調(diào)節(jié)特性和技術(shù)需求，從右邊的圖中我們可以看到，這是2018年，冀北電科院對(duì)華北電網(wǎng)的一個(gè)分析，當(dāng)時(shí)測(cè)試了一天24小時(shí)，調(diào)頻死區(qū)設(shè)置在±0.04赫茲的時(shí)候，全天的一次調(diào)頻動(dòng)作次數(shù)超過(guò)了1600次，越上線700多次，越下線達(dá)到了900多次，頻次是非常高的。我們看第二個(gè)圖，這是今年2022年1月和2月一共挑選了10天，山西電網(wǎng)的一次調(diào)頻的數(shù)據(jù)分析，可以看到最長(zhǎng)的一次時(shí)長(zhǎng)是超過(guò)了46秒，平均調(diào)節(jié)時(shí)長(zhǎng)基本上都集中在3秒左右，這就是一次調(diào)頻的第二個(gè)特點(diǎn)，單次的調(diào)節(jié)時(shí)長(zhǎng)很短。響應(yīng)速度這一塊，根據(jù)最新的GBT40595的要求，風(fēng)電是不大于兩秒，光伏是不大于一秒，慣量響應(yīng)不超過(guò)500毫秒，所以，一次調(diào)頻第三個(gè)特點(diǎn)就是響應(yīng)速度要快。關(guān)于機(jī)組自身調(diào)頻能力，風(fēng)電機(jī)組或者光伏場(chǎng)站自身只具備向下調(diào)節(jié)，也就是減負(fù)載的能力，不具備向上調(diào)節(jié)的能力。如果要具備向上調(diào)節(jié)能力就需要通過(guò)預(yù)留備用容量，這樣會(huì)極大的影響場(chǎng)站的發(fā)電能力，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如果我們想要解決這個(gè)問(wèn)題，怎么辦呢？可以通過(guò)配儲(chǔ)能來(lái)解決這一問(wèn)題，當(dāng)然對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)就有一定的要求了。除了要符合剛才提到的具有短時(shí)、高頻次充放電的能力，其次要求它的安全性高，可靠性強(qiáng)，這一點(diǎn)不論是投資人或者是電網(wǎng)公司都是特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，也是重中之重。再一個(gè)是使用壽命長(zhǎng)，假設(shè)一種儲(chǔ)能技術(shù)和新能源場(chǎng)站的整個(gè)運(yùn)營(yíng)周期是相匹配的，比如說(shuō)以20年為例，這樣在整個(gè)的運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，對(duì)我們投資人來(lái)講，重復(fù)投資就會(huì)很少，經(jīng)濟(jì)收益會(huì)很高。
綜上，我們可以看到慣量響應(yīng)和一次調(diào)頻最大的特點(diǎn)就是單次的持續(xù)時(shí)間短，日動(dòng)作的頻次高，這是它最大的特性。在“十四五”國(guó)家發(fā)改委和能源局發(fā)布的“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案中，特意把推動(dòng)多時(shí)間尺度新型儲(chǔ)能作為技術(shù)示范試點(diǎn)。在里面可以看到技術(shù)示范中要推動(dòng)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)短時(shí)高頻儲(chǔ)能技術(shù)的示范。飛輪儲(chǔ)能就是最典型的一種功率型的短時(shí)高頻儲(chǔ)能技術(shù)。
簡(jiǎn)單給大家說(shuō)一下飛輪儲(chǔ)能特性，飛輪技術(shù)的發(fā)展的方向就是高轉(zhuǎn)速低功耗，這是飛輪儲(chǔ)能技術(shù)將來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。高速磁懸浮儲(chǔ)能飛輪是采用了磁懸浮軸承技術(shù)，飛輪運(yùn)行時(shí)處于一個(gè)完全完全磁懸浮的真空狀態(tài)，運(yùn)行轉(zhuǎn)速已超過(guò)3萬(wàn)轉(zhuǎn)每分鐘，它最大的特點(diǎn)是沒(méi)有磨損，功耗低、壽命長(zhǎng)。在右邊這個(gè)圖中我們可以看到一個(gè)具有五自由度的主動(dòng)磁懸浮軸承飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，通過(guò)軸承、高速永磁同步電機(jī)和航天級(jí)合金鋼飛輪轉(zhuǎn)子組成了一個(gè)最核心的單元，整體由一個(gè)密封的鋁合金腔體封裝。我們現(xiàn)在開(kāi)始做的這種兆瓦級(jí)高速飛輪電網(wǎng)頻率調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是正在主攻的一個(gè)方向。因?yàn)橐惶岬絻?chǔ)能，很多行內(nèi)或者是行外的人士都會(huì)想到電池，認(rèn)為只有這種半小時(shí)到小時(shí)級(jí)的才是儲(chǔ)能。飛輪最大的特點(diǎn)，它實(shí)際是來(lái)做電網(wǎng)頻率的一個(gè)調(diào)節(jié)裝置，我們索性就把這個(gè)系統(tǒng)命名為兆瓦級(jí)高速飛輪電網(wǎng)頻率調(diào)節(jié)系統(tǒng)，只干最擅長(zhǎng)的事情。通過(guò)把磁懸浮飛輪單元、一體化變流器、總控系統(tǒng)，搭配消防、空調(diào)、交直流配電系統(tǒng)等等融合到一起，做到一個(gè)20尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，形成了這一套系統(tǒng)。高速磁懸飛輪儲(chǔ)能的特性就是短時(shí)、高頻次、大功率的充放電，來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定電網(wǎng)頻率，保障電力系統(tǒng)安全的目的。
這是我們整個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)剖面圖。我們用一個(gè)20尺的集裝箱可以將整個(gè)系統(tǒng)的功率做到一兆瓦，可用能量達(dá)到了30兆焦，整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)和調(diào)節(jié)精度都完全滿足目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。這套系統(tǒng)最大的幾個(gè)特點(diǎn)，首先是超快的響應(yīng)，整體滿功率的響應(yīng)可以做到100毫秒以內(nèi)，超高精度，輸出功率精度可以小于正負(fù)1%，超低的損耗，全磁懸浮設(shè)計(jì)無(wú)磨損，整個(gè)系統(tǒng)一小時(shí)的耗電小于13度電。超長(zhǎng)壽命，飛輪核心部件可以做到20年的使用壽命，飛輪本體這個(gè)部分，在整個(gè)全生命周期中它的SOC是無(wú)衰減的，最后是超高的功率密度，整個(gè)兆瓦及頻率調(diào)節(jié)系統(tǒng)充放電倍率可以大于120C。
下面我要講大家比較關(guān)心的安全問(wèn)題，為什么我們要特別用這幾個(gè)大字寫超級(jí)安全呢？首先飛輪是一個(gè)純物理儲(chǔ)能系統(tǒng)，它沒(méi)有起火和爆炸的隱患，這是它最大的一個(gè)安全特點(diǎn)；同時(shí)經(jīng)過(guò)了現(xiàn)場(chǎng)超過(guò)3000臺(tái)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，可以做到非常安全；全生命周期的安全管理：我們每臺(tái)飛輪的轉(zhuǎn)子都經(jīng)過(guò)了100%無(wú)損探傷檢測(cè)；主動(dòng)安全設(shè)計(jì)：我們配置了一套自供電系統(tǒng)，可以在停電時(shí)為磁懸浮控制器提供操作電源；被動(dòng)的安全防護(hù)：飛輪除了磁懸浮軸承以外，還配備了一套機(jī)械的保護(hù)軸承，可以使它在滿速跌落的時(shí)候安全平穩(wěn)停機(jī)，不會(huì)碰到外面的外殼。最后一個(gè)就是運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，我們可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛輪的轉(zhuǎn)速、真空度以及溫度震動(dòng)等物理量和電氣量，在異常情況下，可以通過(guò)緊急停機(jī)按鈕讓飛輪進(jìn)行保護(hù)的停機(jī)。
說(shuō)完了安全，還要說(shuō)的就是它的壽命。目前飛輪的壽命是有百萬(wàn)級(jí)和千萬(wàn)級(jí)這兩個(gè)級(jí)別。在這里簡(jiǎn)單給大家講一下，飛輪在運(yùn)行時(shí)的充電和放電實(shí)際就是一個(gè)升速和降速的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中， 飛輪的轉(zhuǎn)子會(huì)受到一定的撕扯，它的應(yīng)力波動(dòng)幅度非常大，在這個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)撕裂效應(yīng)。從產(chǎn)生第一個(gè)裂紋開(kāi)始一直到裂紋擴(kuò)展到極值，飛輪破壞的時(shí)候，這個(gè)過(guò)程中的循環(huán)充放電次數(shù)就是它的循環(huán)壽命，也就是飛輪的疲勞壽命。這里要提兩個(gè)概念，第一個(gè)叫萌生壽命，萌生壽命是我們假定飛輪轉(zhuǎn)子是一塊非常完美的材質(zhì)，沒(méi)有任何瑕疵的情況下，它在這個(gè)時(shí)候產(chǎn)生裂紋一直到破壞之后會(huì)有多少次循環(huán)壽命，這就是我們常說(shuō)的一個(gè)千萬(wàn)級(jí)的壽命，通常是通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得的sn曲線來(lái)計(jì)算的。第二個(gè)壽命我們叫殘余壽命，殘余壽命是假定這個(gè)材料中存在一定尺寸的缺陷，比如說(shuō)沙眼、氣泡、裂紋等等，是我們目前的檢測(cè)手段無(wú)法檢測(cè)出來(lái)的。在假定存在瑕疵的情況下，飛輪從產(chǎn)生裂紋一直到最后崩壞的時(shí)候所有的循環(huán)壽命，一般是通過(guò)Foreman關(guān)系式求解的，這種是百萬(wàn)級(jí)的壽命。所以我們要強(qiáng)調(diào)百萬(wàn)次的循環(huán)壽命實(shí)際并不是飛輪默認(rèn)的一個(gè)指標(biāo)。萌生壽命的計(jì)算會(huì)為飛輪的安全運(yùn)行埋下一個(gè)隱患，以何種尺寸作為它殘余壽命的計(jì)算值是確定飛輪使用壽命，是確保它安全的核心。
在這里給大家看一下我們公司目前采用的這種3a級(jí)c法無(wú)損探傷的超聲設(shè)備，它是將飛輪轉(zhuǎn)子整個(gè)浸沒(méi)在水中，通過(guò)超聲波的設(shè)備把超聲波打過(guò)去之后，然后開(kāi)始測(cè)試整個(gè)飛輪的缺陷，通過(guò)無(wú)損探傷可以確認(rèn)0.4毫米以上的裂紋、氣泡和沙眼的位置和大小。經(jīng)過(guò)測(cè)算得出來(lái)的是我們飛輪的一個(gè)殘余壽命。無(wú)損探傷方法它有一個(gè)限制，需要考慮飛輪的材質(zhì)和尺寸大小，它目前能檢測(cè)的是不大于30公分的這種金屬體的損傷。飛輪安全的其他保障條件，包括飛輪運(yùn)行狀態(tài)的在線監(jiān)測(cè)，以及整個(gè)生產(chǎn)和加工測(cè)試環(huán)境的監(jiān)控，包括最后飛輪的被動(dòng)防護(hù)和碎片遏制。
第三部分就是給大家介簡(jiǎn)單介紹一下飛輪儲(chǔ)能技術(shù)在新型電力系統(tǒng)的多場(chǎng)景應(yīng)用。主要是有以下幾方面：一是做獨(dú)立共享儲(chǔ)能調(diào)配電站，我們通過(guò)飛輪或者是飛輪+電化學(xué)儲(chǔ)能做獨(dú)立儲(chǔ)能電站，來(lái)提高整個(gè)區(qū)域電網(wǎng)的頻率調(diào)節(jié)能力，來(lái)參與電力輔助服務(wù)市場(chǎng)獲得收益。二是做新能源配儲(chǔ)能，通過(guò)飛輪配合新能源場(chǎng)站，讓新能源場(chǎng)站達(dá)到并網(wǎng)的要求，同時(shí)可以避免預(yù)留備用容量造成的經(jīng)濟(jì)損失，可以參與電力輔助服務(wù)市場(chǎng)來(lái)獲得相關(guān)的調(diào)頻收益。三是跟火電機(jī)組聯(lián)合做火儲(chǔ)聯(lián)合，通過(guò)配飛輪儲(chǔ)能來(lái)解決火電機(jī)組目前依次調(diào)頻性能不足的問(wèn)題，也可以搭配上火電機(jī)組來(lái)提升它的Agc調(diào)頻性能，來(lái)減少火電機(jī)組自身調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)作次數(shù)，延長(zhǎng)整個(gè)機(jī)組的使用壽命，這是其中一個(gè)應(yīng)用方向。四是一機(jī)一儲(chǔ)，提高單風(fēng)機(jī)的調(diào)頻能力。目前我們認(rèn)為這個(gè)方向最大的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景可能就是在海上風(fēng)電系統(tǒng)，海上風(fēng)電的單風(fēng)機(jī)已經(jīng)可以做到超過(guò)10兆瓦的單機(jī)了，可以預(yù)見(jiàn)它會(huì)越來(lái)越大，在一個(gè)海上的風(fēng)電廠搭配儲(chǔ)能來(lái)做一機(jī)一儲(chǔ)的風(fēng)儲(chǔ)調(diào)頻就非常有前景。五是源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化的應(yīng)用，通過(guò)減少分布式電源發(fā)電出力的波動(dòng)，同時(shí)可以平抑整個(gè)沖擊性負(fù)荷。
第四部分是我們的一些案例，給大家做簡(jiǎn)單的匯報(bào)。
第一個(gè)案例是我們?cè)?020年完成的山西右玉老千山風(fēng)電場(chǎng)，采用飛輪+鋰電池做了一個(gè)混合儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目，這是全國(guó)首個(gè)完成35千伏并網(wǎng)實(shí)驗(yàn)的兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，也是全國(guó)首個(gè)飛輪和鋰電池搭配新能源做混合儲(chǔ)能調(diào)頻的項(xiàng)目。在當(dāng)時(shí)通過(guò)了山西電科院的測(cè)試，完全滿足《電力系統(tǒng)網(wǎng)源協(xié)調(diào)技術(shù)規(guī)范》DLT/1870中的一次調(diào)頻技術(shù)指標(biāo)相關(guān)要求。如圖是當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)單給大家講一下，黃色的曲線是整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的出力情況，下面細(xì)一點(diǎn)的紅色曲線是飛輪和鋰電的混合儲(chǔ)能調(diào)頻系統(tǒng)的出力，紫色的是飛輪儲(chǔ)能的出力。我們可以看到當(dāng)頻率出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，混合儲(chǔ)能系統(tǒng)是由飛輪單獨(dú)出力來(lái)響應(yīng)指令，當(dāng)飛輪儲(chǔ)能能量釋放完畢，即白色曲線所代表的飛輪轉(zhuǎn)速下降到下限時(shí)，由鋰電池放電接替飛輪。下面這條細(xì)一點(diǎn)的黃色的曲線就是鋰電池的出力，鋰電池和飛輪實(shí)現(xiàn)了一個(gè)無(wú)縫銜接。
第二個(gè)項(xiàng)目是一機(jī)一儲(chǔ)的代表，在去年完成整個(gè)項(xiàng)目的部署，12月之前通過(guò)了遼寧電科院相關(guān)專家的測(cè)試驗(yàn)收。整個(gè)系統(tǒng)是把飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)和風(fēng)電廠的一臺(tái)單風(fēng)機(jī)的0.69千伏側(cè)進(jìn)行了組合，在單風(fēng)機(jī)側(cè)實(shí)施響應(yīng)系統(tǒng)頻率變化，這樣風(fēng)機(jī)可以直接獲得調(diào)頻和慣量響應(yīng)的能力。
第三個(gè)項(xiàng)目是我們?cè)谌龒{集團(tuán)烏蘭察布的源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目供貨的一兆瓦飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，入選了國(guó)家能源局在2021年度能源領(lǐng)域的首臺(tái)套重大技術(shù)裝備目錄。儲(chǔ)能領(lǐng)域一共入選了8個(gè)項(xiàng)目，我們?nèi)脒x的是其中唯一一個(gè)在一次調(diào)頻和慣量響應(yīng)領(lǐng)域的技術(shù)項(xiàng)目。在今年3月飛輪系統(tǒng)通過(guò)了項(xiàng)目動(dòng)模仿真平臺(tái)的實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)期間充分驗(yàn)證了它的各項(xiàng)性能指標(biāo)均能滿足應(yīng)用要求。
第四個(gè)項(xiàng)目是我們?cè)诮衲?0月份剛剛供貨，在現(xiàn)場(chǎng)正在測(cè)試的一個(gè)飛輪和鋰電池混合儲(chǔ)能的一次調(diào)頻項(xiàng)目，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)飛輪+鋰電池在風(fēng)電場(chǎng)商用的一次調(diào)頻混合儲(chǔ)能項(xiàng)目，如圖是整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的布置的情況。
最后再簡(jiǎn)單的介紹一下我們公司，沈陽(yáng)微控是在2017年全面收購(gòu)了美國(guó)VYCON公司，在2018年完成了技術(shù)轉(zhuǎn)移，在2020年將整個(gè)工廠全部都部署到了沈陽(yáng)（中德）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園。作為國(guó)家級(jí)的高新技術(shù)企業(yè)，我們實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的全本土化生產(chǎn)，目前已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)國(guó)外授權(quán)專利50余項(xiàng)，掌握了完整的磁懸飛輪技術(shù)體系。
同時(shí)我們是遼寧省主動(dòng)磁懸浮技術(shù)應(yīng)用工程研究中心的依托單位，建有目前國(guó)內(nèi)一條唯一一條可以量產(chǎn)的全磁懸浮儲(chǔ)能飛輪生產(chǎn)線，年產(chǎn)能是做到1000套，我們的目標(biāo)是在明年把產(chǎn)能擴(kuò)展到3000臺(tái)套。目前在全球總部署的飛輪儲(chǔ)能數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了3000臺(tái)，整個(gè)行業(yè)涵蓋了電力、數(shù)據(jù)中心、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
我的介紹就到這里，謝謝大家。
