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東風(fēng)公司氫燃料電池技術(shù)達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先國際先進(jìn)水平

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:長江日報(bào)大武漢客戶端 發(fā)布時(shí)間:2022-12-08 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:近期,2022年“中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”公示名單公布,以東風(fēng)公司等為主要完成單位的項(xiàng)目《全功率燃料電池整車及系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用》獲得科技進(jìn)步獎一等獎。

氫能具有清潔高效、來源廣泛的特征,是全國能源發(fā)展的重要方向之一,是具有戰(zhàn)略意義的能源形式,同時(shí)也是鏈接多種能源的有效載體。研究電池汽車是氫能應(yīng)用的重要方向,也是新能源汽車發(fā)展的重要方向。

東風(fēng)公司是國內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的企業(yè)之一,在燃料電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造與示范運(yùn)營領(lǐng)域具有較強(qiáng)的科研實(shí)力。

1996至2000年,東風(fēng)聯(lián)合中科院大連化學(xué)物理研究所開發(fā)出國內(nèi)首臺30kW燃料電池示范車EQ640。

2005年和2008年,東風(fēng)聯(lián)合武漢理工大學(xué)合作開發(fā)“楚天一號”乘用車和“楚天二號”中型載客車。

2017年,東風(fēng)相繼推出兩款燃料電池廂式運(yùn)輸車,并通過國家公告測試,進(jìn)行商業(yè)化推廣。

2018年,東風(fēng)“全功率燃料電池乘用車開發(fā)”獲國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃立項(xiàng)。經(jīng)過3年攻堅(jiān),公司技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)先后在整車、氫燃料電池系統(tǒng)等方面開展研究,研發(fā)了中功率、大功率電堆及燃料電池系統(tǒng),建立了具有國際先進(jìn)水平的燃料電池電化學(xué)、電堆、系統(tǒng)測試實(shí)驗(yàn)室,開發(fā)了國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——東風(fēng)氫舟。該車整車氫氣利用率為95%,通過70MPa帶載安全碰撞,具有低氫耗、高安全特點(diǎn),性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

作為行業(yè)頭部企業(yè),東風(fēng)公司搶抓機(jī)遇,推進(jìn)加氫站建設(shè),并在氫能領(lǐng)域推出氫芯、氫元、氫舟技術(shù)品牌戰(zhàn)略,取得了諸多成果。

2020年,東風(fēng)悅享科技有限公司推出了氫能版“無人駕駛Sharing-VAN”,實(shí)現(xiàn)了自動駕駛與氫能動力完美結(jié)合,這款能搭載六人的“膠囊”車,沒有方向盤、油門、剎車、駕駛座,只有兩排座位,通過5G信號便能實(shí)現(xiàn)武漢、廣州、十堰等地?cái)?shù)千公里遠(yuǎn)程“云控”。

去年,東風(fēng)公司自主研發(fā)的80kW燃料電池系統(tǒng)成功搭載到東風(fēng)汽車股份有限公司12噸、18噸輕型商用車上。

今年6月,由東風(fēng)公司完全自主開發(fā)的湖北首款金屬板電堆正式搭載整車,配套8T氫燃料電池廂式運(yùn)輸車,并獲得國家整車公告(《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》【第355批】)。該車專為城市內(nèi)及城際物流應(yīng)用場景量身定制。

一個(gè)月前,中國首款全功率燃料電池乘用車“東風(fēng)氫舟”從東風(fēng)公司技術(shù)中心出發(fā),駛向粵港澳大灣區(qū)。

據(jù)介紹,東風(fēng)氫舟百公里耗氫量僅為0.751公斤,達(dá)到國際領(lǐng)先水平;動態(tài)規(guī)劃能量控制、動態(tài)響應(yīng)一體化技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平;氫燃料電池的效率達(dá)到60%,氫氣的利用率達(dá)到95%,以及電堆的體積功率密度都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

“我們已經(jīng)自主開發(fā)出了國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——‘東風(fēng)氫舟H·e’?!睎|風(fēng)公司技術(shù)中心博士張劍自豪地說。

通過對氫燃料電池汽車不斷地開發(fā)驗(yàn)證,東風(fēng)公司逐步形成從基礎(chǔ)材料、電堆、系統(tǒng)到整車層級的開發(fā)體系,也逐步掌握了燃料電池全技術(shù)鏈能力。

“由于自主掌控氫燃料電池技術(shù)難度很高,很多整車企業(yè)選擇做零部件的集成商,關(guān)鍵零部件均為采購。而東風(fēng)公司堅(jiān)定看好氫能,堅(jiān)定投入,并取得了預(yù)期效果?!币晃恍袠I(yè)專家評價(jià)。

作為掌握氫燃料電池全技術(shù)鏈能力的少數(shù)車企之一,東風(fēng)公司正在推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局,推動行業(yè)的探索和進(jìn)步。

2021年6月,東風(fēng)參與組建的武漢氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。東風(fēng)公司作為聯(lián)盟理事長單位之一參與共建,正與聯(lián)盟一起共建汽車氫能產(chǎn)業(yè)鏈。目前,東風(fēng)公司已經(jīng)成功推動相關(guān)零部件企業(yè)布局燃料電池零部件業(yè)務(wù),聯(lián)合開發(fā)并推進(jìn)量產(chǎn)。

今年3月,國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》。規(guī)劃明確,氫能是我國未來國家能源體系的重要組成部分,氫能是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體,氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

眼下,東風(fēng)公司氫燃料電池系統(tǒng)的功率覆蓋20kW-300kW,可以滿足全系列乘用車、商用車需求。東風(fēng)公司已擁有10款氫燃料電池車公告,最近五年已累計(jì)銷售近3500輛氫燃料電池車,已實(shí)現(xiàn)在北、上、廣、深,以及武漢、佛山等城市示范運(yùn)營。

截至目前,東風(fēng)公司氫能領(lǐng)域發(fā)明專利298項(xiàng),位列國內(nèi)主機(jī)廠第一,專利布局材料、核心零部件及整車;已研發(fā)出70kW、150 kW電堆和50 kW、80 kW氫燃料電池系統(tǒng),搭載于8噸、12噸、18噸商用車上進(jìn)行示范運(yùn)營。為我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

張劍博士信心十足地說:“氫燃料電池汽車發(fā)展最快的是中國。我相信我們可以趕超世界一流,為建設(shè)汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)我們的力量?!?

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關(guān)鍵字:氫能

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