中國儲能網(wǎng)訊：11月25日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，即日起，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定召回部分進口Model S、Model X、Model 3以及部分國產(chǎn)Model 3，共計約8.06萬輛。
此次特斯拉召回的車輛分別為生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計約6.77萬輛；生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計1.01萬輛。
據(jù)悉，部分進口Model S、Model X召回原因是由于軟件問題，可能出現(xiàn)動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”“安全?？寇囕v”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。對此，特斯拉方面表示，其將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件。對于無法通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)實施召回的車輛，特斯拉將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費升級軟件。
而上述部分進口Model 3和部分國產(chǎn)Model 3的召回，則是針對因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛。在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發(fā)生碰撞，安全帶將無法發(fā)揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。對此，特斯拉方面明確，其將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發(fā)現(xiàn)中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝，將重新按照規(guī)范安裝，以消除安全隱患。
值得注意的是，這已是今年以來特斯拉在中國市場發(fā)起的第五次召回，其今年來已累計召回車輛約35.64萬輛。
《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，其他四起召回分別為：自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model 3和Model Y，共計約2.6萬輛；自4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計12.78萬輛；自2022年4月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產(chǎn)Model 3高性能版電動汽車，共計約1.47萬輛；自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3、Model Y，共計約10.73萬輛。
事實上，在發(fā)起本次召回前，特斯拉還因尾燈故障計劃在美國發(fā)起一次大范圍召回。當?shù)貢r間11月19日，路透社援引特斯拉公布的一份文件稱，特斯拉將因尾燈可能間歇性出現(xiàn)無法照明的問題，在美國召回超過32.1萬輛的電動汽車。
根據(jù)特斯拉提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件，此次與尾燈問題有關(guān)的召回車輛涉及特斯拉部分2023年款Model 3和2020~2023年款Model Y車輛，特斯拉將部署無線更新技術(shù)來糾正尾燈問題。同時，特斯拉方面表示，公司沒有收到任何與此次召回行動有關(guān)的撞車或人員受傷報告。
