中國儲能網(wǎng)訊：2022年，中國儲能迎來爆發(fā)式增長。
伴隨風(fēng)光新能源加速滲透，儲能被正在走向C位的新能源格局推到了聚光燈下面。
10年前，我國新能源汽車滲透率尚未達到1%。到近3年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量均蟬聯(lián)世界首位。今年1-10月，中國新能源汽車銷量已經(jīng)超過528萬輛，單月滲透率30.8%，同比仍保持一倍的增速。
電動汽車的崛起，這是新能源賽道大勢所趨的“縮影”。一方面，新能源時代背景下儲能發(fā)展正當(dāng)時，儲能出現(xiàn)了從所未有的暴漲；另一方面，儲能受原料上漲、利潤壓縮等影響，加速向外尋找新的增長動力。
2022年前三季度，無論是系統(tǒng)集成端，還是電池亦或是PCS端，企業(yè)業(yè)績均得到較大提升，其中海外業(yè)績成為重要貢獻端。其中，寧德時代、比亞迪等成為此賽道凈利增長最快的企業(yè)，而寧德時代、比亞迪儲能在海外市場同樣擴展迅速。
受能源危機波及最廣的歐洲、儲能前景巨大的美國，以及儲能市場不容小覷的澳大利亞、日本等，都正在成為中國企業(yè)“炙手可熱”的儲能出海市場。在過去的一年中，寧德時代、比亞迪、遠景動力、天合光能、南都電源等不再局限于技術(shù)出海，更多的企業(yè)正在構(gòu)建一個儲能品牌出海樣本。
中國儲能 大航海時代
2022年可稱得上儲能風(fēng)起云涌的一年。眾多企業(yè)在這一年的發(fā)展風(fēng)口，迎來了重要的轉(zhuǎn)折時刻。據(jù)高工儲能不完全統(tǒng)計，包括中創(chuàng)新航、首航新能源、華寶新能等順利敲鐘上市；蜂巢能源、古瑞瓦特、大連融科等加速IPO進程。而根據(jù)其各自業(yè)務(wù)拓展可見，首航新能源、華寶新能的順利敲鐘，與海外高速迸發(fā)的儲能相對應(yīng)。
紅利時代已至。國際視野中，碳中和目標(biāo)、能源危機、過高電價等帶來的儲能需求成為各國發(fā)展趨勢。為鼓勵儲能發(fā)展，全球范圍內(nèi)積極進行儲能補貼、稅收優(yōu)惠等舉措，吸引著各路玩家加速出海。
南非等電網(wǎng)落后國家的第三世界國家，也具備長足的增長潛力。比如，電網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)不足的南非、東南亞等小部分國家，戶用光儲一體化產(chǎn)品、移動式儲能產(chǎn)品對當(dāng)?shù)厥袌龅奈薮蟆?
總體而言，中國儲能在一系列出海東風(fēng)中不僅布局拓展至體量大、成熟度高的歐美核心市場，還加速攻占澳大利亞、日本、南非等市場。
特別是美歐，已經(jīng)成為中國儲能出海的重要目的地。比如，于9月20-22日亮相于美國加州的美國國際太陽能展（Solar Power International, 簡稱SPI）吸引了眾多中國光儲領(lǐng)域的企業(yè)參與。高工儲能不完全統(tǒng)計，寧德時代、比亞迪、天合光能、海辰儲能、天合光能、億緯儲能、古瑞瓦特、固德威、興儲世紀(jì)、雙一力儲能、瑞浦蘭鈞、科陸電子、晶澳科技、三晶電氣等超70家中國光儲領(lǐng)域企業(yè)都亮相于該展會?？梢娒绹鴥δ苁袌鲋Α?
微觀市場也是如此。遲遲未能在動力領(lǐng)域撬開北美市場的寧德時代率先在儲能領(lǐng)域進行了突破。近2個月前，寧德時代與總部位于美國北部北卡羅來納州的美國儲能技術(shù)公司FlexGen達成合作協(xié)議，將在三年時間內(nèi)為后者供應(yīng)10GWh的儲能產(chǎn)品。該儲能產(chǎn)品為集裝箱式液冷儲能產(chǎn)品EnerC，是針對極寒、高溫、高濕、沙漠等極端天氣研發(fā)的。據(jù)悉，F(xiàn)lexGen旗下的HybridOS?平臺，將幫助寧德時代的儲能產(chǎn)品輻射到德克薩斯州、加利福尼亞州及整個北美地區(qū)的高性能儲能系統(tǒng)。
高度繁榮的儲能市場，推動眾多企業(yè)加速入場。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）初步統(tǒng)計，2017年9月以前成立的儲能相關(guān)企業(yè)數(shù)量不到1萬家，而過去一年（2021.9-2022.9）新成立的儲能相關(guān)企業(yè)數(shù)量已達到30057家。新設(shè)企業(yè)數(shù)量暴漲背后反映出全球儲能市場火熱。就新增企業(yè)這一項而言，儲能市場能夠在短期實現(xiàn)爆發(fā)式增長，是全球市場集中爆發(fā)的“縮影”。
成立于今年4月份的鋰德新能源，已經(jīng)憑借其戶用儲能系統(tǒng)，在海外市場實現(xiàn)每月2000臺的出貨量。今年9月在美國參展的該公司張姓負(fù)責(zé)人，在看到美國國際太陽能展盛況后，他做了一個決定——堅定不移做家庭儲能，去攻占美國市場。做外貿(mào)出身并深諳海外市場的他，對這次參會感到興奮：“美國家庭儲能市場尚沒有一家中國企業(yè)。”像他一樣懷揣市場熱情的中國新興儲能企業(yè)主還有很多。
時也，運也。中國儲能千帆競發(fā)，宛如進入大航海時代。
技術(shù)生態(tài) 出海的重要保障
中國企業(yè)在鋰電池技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢是中國儲能得以出海順利發(fā)展的核心。
首先，新能源車為主的動力領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢塑造了中國電池產(chǎn)品力。中國儲能市場鎖定磷酸鐵鋰，并加速在海外市場滲透，相比日韓企業(yè)，中國儲能已經(jīng)掌握了得天獨厚的優(yōu)勢。在儲能制造方面，中國儲能企業(yè)掌握電池等關(guān)鍵自研技術(shù)。本土供應(yīng)鏈覆蓋從電池、系統(tǒng)集成、PCS、EMS等全產(chǎn)業(yè)鏈。
比如，寧德時代今年以來，在國內(nèi)已經(jīng)成立了18個子公司，幾乎布局了儲能上下游所有重要領(lǐng)域。而其在動力電池技術(shù)方面推出了全球先進的麒麟電池。這也為寧德時代儲能發(fā)展做了極其深厚的技術(shù)“背書”。
同樣，重要新能源巨頭比亞迪在儲能技術(shù)方面的極具全球競爭力。近日，比亞迪全球儲能負(fù)責(zé)人尹小強對外表示，搭載“刀片電池”集大成者比亞迪新品魔方將引領(lǐng)全球能源加速轉(zhuǎn)型。
在電芯技術(shù)方面，中國儲能賽道正在形成專用儲能電芯賽道。在這個賽道競逐的電芯廠家，將儲能所關(guān)注的成本、循環(huán)壽命、安全作為重要痛點，比如寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、海辰儲能、天合儲能等在電芯循環(huán)壽命、降本方面有了長足性突破，從而可讓其在全球系統(tǒng)集成及業(yè)主端脫穎而出。
值得注意的是，于海外業(yè)主而言，當(dāng)前中國企業(yè)具備完備本土產(chǎn)業(yè)鏈條，仍是當(dāng)前大型儲能在海外得益迅速擴張重要底氣。穩(wěn)定的工業(yè)體系與技術(shù)生態(tài)，為中國儲能企業(yè)的出海進行賦能。
品牌競逐 彰顯發(fā)展硬實力
儲能的熱銷，是中國品牌出海路上一道縮影。從技術(shù)代工到品牌出海，中國儲能正在邁出加速出海的關(guān)鍵一步。
對許多企業(yè)而言，出海除了要解決技術(shù)上的核心問題，還要過渠道那一道關(guān)。以派能科技走出去為例，其與當(dāng)?shù)厍郎仙疃冉壎?，目前已?jīng)成為僅次于特斯拉的全球戶用儲能品牌。從今年前三季度財報看出，派能科技整體營業(yè)收入勉強進去儲能系統(tǒng)集成前十名，但其凈利潤已經(jīng)接近系統(tǒng)集成前五。可見，戶用儲能領(lǐng)域品牌打造的魅力逐步顯現(xiàn)。
雙一力儲能相關(guān)負(fù)責(zé)人曾談到，相比戶用儲能的爆發(fā)，海外的大型儲能前景可期、更具吸引力。一方面，海外大型儲能相對戶用儲能，裝機規(guī)模大得多。其二海外大型儲能的裝機能力，一定程度能夠代表產(chǎn)品和品牌的出色能力。
中國在儲能領(lǐng)域的發(fā)展的核心競爭力既在于完備的產(chǎn)業(yè)鏈和電芯競爭力，也在于日益受認(rèn)可的品牌優(yōu)勢。在過去的十多年里，寧德時代、比亞迪、華為數(shù)字能源、陽光電源、遠景動力、天合光能等中國企業(yè)的足跡遍布全球，為當(dāng)?shù)靥峁┝烁咂焚|(zhì)儲能選擇。
一旦中國儲能已經(jīng)步入產(chǎn)業(yè)鏈成熟期，產(chǎn)能穩(wěn)定的同時還將具備技術(shù)和品牌先發(fā)優(yōu)勢。尤其在全球供應(yīng)鏈動蕩尚未緩解，許多品牌因能源、零部件等因素而減產(chǎn)之際，具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的中國儲能品牌，將引領(lǐng)全球儲能向上的關(guān)鍵力量。
十年間風(fēng)云變幻，中國儲能飛速發(fā)展。在進擊、開拓國內(nèi)市場的同時，更多的品牌企業(yè)將目光聚焦海外，提高自身全球競爭力，正在加快海外儲能“攻城略地”。無疑，伴隨鋰電池技術(shù)的進步、本土產(chǎn)業(yè)鏈的進一步成熟穩(wěn)定，中國儲能品牌或?qū)⑦M一步加大全球滲透率。
