磷酸釩鋰正極材料的研制成功，為大型電動車特別是大型公交汽車、大驅(qū)動設(shè)備等提供了堅實可靠的動力基礎(chǔ)保障，也解決了目前電動車電池瞬間放電量小、充電時間長、低溫放電量差的技術(shù)瓶頸，為“油”改“電”的動力車升級換代提供了保障。
據(jù)了解，該項目利用碳還原專利技術(shù)生產(chǎn)磷酸釩鋰正極材料及鈦酸鋰負極材料。以磷酸釩鋰為正極材料的鋰離子電池，鉛酸、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電池相比，具有較低的價格、較高的安全性能、較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和優(yōu)越的循環(huán)性能等優(yōu)點；與磷酸鐵鋰正極材料相比，具有更高的放電電壓、更高的能量密度、更好的低溫放電性能和熱穩(wěn)定性、更好的倍率放電性能。鈦酸鋰負極材料與目前常用的碳負極材料相比具有零應(yīng)變、充電次數(shù)多、充電時間短等優(yōu)勢，并可避免金屬鋰沉積后與電解液反應(yīng)而引發(fā)爆炸，十分適合作為動力鋰離子電池的負極材料。
