中國儲能網(wǎng)訊：傳統(tǒng)化石燃料日益增長的消耗速度，以及誘發(fā)的環(huán)境污染和碳排放問題，正促進著電力系統(tǒng)和交通領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型。電力系統(tǒng)與交通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型正處在歷史的轉(zhuǎn)折點。向具有低碳、安全以及經(jīng)濟等特性的智能電網(wǎng)與電動汽車過渡己成為當(dāng)前國內(nèi)外各界高度重視以及投入的重要發(fā)展方向，這也會加速電力系統(tǒng)與交通領(lǐng)域的重大變革。
電動汽車是能源向低碳、安全以及競爭經(jīng)濟發(fā)展的最具發(fā)展前途的解決方案之一，可以極大程度地減少由于運輸引起的碳排放以及對化石燃料的依賴。同時，電動汽車滲透率的增加無疑也增加了電力系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。
隨著分布式可在生能源技術(shù)的發(fā)展以及發(fā)電量不斷增加，電力系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)雖然得到了一定程度的緩解，但是，清潔能源的接入同樣增加了對電力系統(tǒng)控制性能的要求。為了有效降低碳排放以及對傳統(tǒng)化石能源的依賴，必須大力推進可再生能源在電力系統(tǒng)與交通領(lǐng)域的發(fā)展。
不同封裝等級的電池儲能系統(tǒng)示意圖
隨著能源和環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻，儲能式智能微電網(wǎng)及節(jié)能環(huán)保的電動汽車成為當(dāng)前研究前沿。雙碳政策驅(qū)動著電化學(xué)儲能市場迎來高速發(fā)展，其中，動力電池和儲能電池是出貨量增長最快的兩種電池產(chǎn)品。
鋰離子電池儲能系統(tǒng)以其在功率密度、能量密度、循環(huán)壽命、自放電率以及價格等方面的優(yōu)勢，成為清潔電能緩沖和電動汽車動力源的主要選擇之一。但是，單節(jié)電池難以滿足高功率與髙能量應(yīng)用需求，因此，鋰離子電池儲能系統(tǒng)通常由數(shù)百乃至數(shù)千個鋰離子電池單體串并聯(lián)構(gòu)成，眾多單體電池運行狀態(tài)的監(jiān)測與安全控制是電池管理系統(tǒng)最具挑戰(zhàn)性的問題。
鋰離子電池組的細(xì)節(jié)
動力電池與儲能電池在電芯種類、技術(shù)原理、供應(yīng)商等方面有較多相似之處，但由于使用場景的不同，現(xiàn)實應(yīng)用對于二者的能量密度、循環(huán)壽命等方面有著不同的要求。
動力電池與儲能電池對比
但是不管儲能電站還是動力電池，由于其儲能系統(tǒng)聚集的電池數(shù)目眾多，電池容量和功率較大，大量的電池緊密排列在一個空間內(nèi)，運行工況復(fù)雜多變，時而高倍率，時而低倍率，容易造成產(chǎn)熱不均勻、溫度分布不均勻、電池間溫差較大等問題，導(dǎo)致部分電池的充放電性能、容量和壽命大打折扣，從而影響整個儲能系統(tǒng)的性能，嚴(yán)重時會引發(fā)熱失控，造成安全事故。
綠色能源也需要儲蓄裝置來削峰填谷
熱失控時，電池內(nèi)部發(fā)生劇烈的放熱反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱量和有毒可燃?xì)怏w，并有可能引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。同時，有毒有害氣體也會對人們的生命安全造成威脅，進而造成較大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。因此，需要有效的手段來防止電化學(xué)儲能電站火災(zāi)事故的發(fā)生。
目前技術(shù)上并沒有能夠保證鋰電池不發(fā)生熱失控的方法，只能夠以技術(shù)實現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)防鋰電池?zé)崾Э氐姆椒?。我們可以通過氣體傳感器技術(shù)，根據(jù)儲能電池的熱失控特性，設(shè)定相應(yīng)的預(yù)警閥值，實現(xiàn)早期的探測和預(yù)警，防止電池火災(zāi)進一步擴大。
慧聞科技圍繞儲能安全開發(fā)了多種可用于動力/儲能電池?zé)崾Э匕踩珯z測的傳感器產(chǎn)品，作為一家創(chuàng)新型智能傳感綜合服務(wù)商，慧聞科技提供壓力傳感器、MEMS可燃?xì)怏w傳感器、煙霧粉塵傳感器、電解液泄漏傳感器、電化學(xué)模組等多種可用于電池安全的傳感器檢測方案。
