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布局“退役”動(dòng)力電池 上市公司在行動(dòng)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國(guó)證券報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2022-11-10 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“鎳鈷錳回收率達(dá)99%以上,鋰回收率達(dá)90%以上。”這是寧德時(shí)代此前公布的子公司廣東邦普循環(huán)的回收利用數(shù)據(jù)。

事實(shí)上,從多家業(yè)內(nèi)企業(yè)公布的數(shù)據(jù)來看,目前動(dòng)力電池鋰回收率已超過90%。

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù),今年1月至9月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)達(dá)372.1GWh,同比增長(zhǎng)176.2%。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)則預(yù)計(jì),到2025年,我國(guó)退役動(dòng)力電池累計(jì)137.4GWh,需要回收的廢舊電池容量將達(dá)到96萬(wàn)噸。

有汽車行業(yè)分析師認(rèn)為,動(dòng)力電池回收技術(shù)層面上的問題已經(jīng)得到解決,當(dāng)前的核心問題在于,面對(duì)動(dòng)力電池批量退役的巨大壓力,如何構(gòu)建好完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,這需要參與其中的上市公司群體共同努力。

上市公司積極布局

迪生力主營(yíng)汽車鋁合金車輪的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售,公司主要產(chǎn)品為汽車輪轂和汽車輪胎。公司10月27日發(fā)布公告稱,公司于當(dāng)日召開第三屆董事會(huì)第十七次會(huì)議審議通過了《關(guān)于控股子公司股份制改造的議案》,公司控股子公司廣東威瑪擬股份制改造,整體變更設(shè)立股份有限公司,為廣東威瑪后續(xù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。公開資料顯示,廣東威瑪主營(yíng)新能源鋰電池材料加工及銷售、廢舊鋰電池綜合回收利用等。

軍信股份主營(yíng)垃圾焚燒發(fā)電、污泥處置、滲瀝液(污水)處理、垃圾填埋和灰渣處理處置等業(yè)務(wù)。公司此前在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司一直積極跟蹤和關(guān)注廢舊動(dòng)力電池回收領(lǐng)域,公司技術(shù)研發(fā)包括現(xiàn)有主營(yíng)及產(chǎn)業(yè)延伸方面的業(yè)務(wù)。

旺能環(huán)境主營(yíng)城市固體廢棄物處置以及相關(guān)環(huán)境產(chǎn)業(yè)的投資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。對(duì)于鋰電池再利用業(yè)務(wù),公司曾表示,今年上半年下屬公司立鑫材料主要是進(jìn)行設(shè)備的調(diào)試,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8304萬(wàn)元,歸母凈利潤(rùn)1000萬(wàn)元,運(yùn)行狀況良好。今年上半年,立鑫材料進(jìn)行了生產(chǎn)技術(shù)和工藝的優(yōu)化,主要產(chǎn)品的收得率提高到行業(yè)較高水平。

據(jù)旺能環(huán)境披露,立鑫項(xiàng)目已完成《符合〈新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件〉企業(yè)白名單》的申報(bào)工作,目前正等待工信部審驗(yàn)。產(chǎn)業(yè)鏈前端方面,旺能環(huán)境成立了湖州景寶子公司,專注電池回收。此外,成立了湖州景通子公司,負(fù)責(zé)電池拆解和打粉。據(jù)悉,公司目前正積極與汽車企業(yè)、電池企業(yè)、梯次利用企業(yè)、第三方回收商進(jìn)行洽談,與大型的貿(mào)易商、龍頭企業(yè)建立合作關(guān)系,以保障長(zhǎng)期穩(wěn)定的電池來源。

天力鋰能10月27日在互動(dòng)平臺(tái)表示,下屬河南新天力循環(huán)科技有限公司回收項(xiàng)目已經(jīng)開始帶料試生產(chǎn),預(yù)計(jì)11月可以批量生產(chǎn),該項(xiàng)目生產(chǎn)的電池級(jí)碳酸鋰可以用于生產(chǎn)鋰電池使用的正極材料;該項(xiàng)目可以用于工業(yè)級(jí)碳酸鋰提純?yōu)殡姵丶?jí)碳酸鋰,也可以從回收的磷酸鐵鋰材料里面提取出電池級(jí)碳酸鋰,具體產(chǎn)出比要根據(jù)回收的磷酸鐵鋰廢料而定。

未來市場(chǎng)空間潛力十足

目前,動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)正逐漸形成整車廠商、電池廠商以及第三方回收處理企業(yè)等多方參與模式。

中國(guó)銀河證券研報(bào)顯示,按平均4至6年的報(bào)廢年限計(jì)算,2021年至2025年,動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將小規(guī)模放量,理論上累計(jì)退役規(guī)??蛇_(dá)298GWh,而2026-2030年,動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將全面爆發(fā),其累計(jì)規(guī)模將達(dá)到2.05TWh.

華安證券研報(bào)稱,鋰電回收環(huán)節(jié)設(shè)備需求量將逐年增加,保守預(yù)計(jì)2022年鋰電池回收環(huán)節(jié)設(shè)備投資新增市場(chǎng)空間為12億元,2030年鋰電池回收環(huán)節(jié)設(shè)備投資新增市場(chǎng)空間將達(dá)到154億元。

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