卡博特公司（紐約證券交易所代碼：CBT）致力于為電池行業(yè)不斷推陳出新，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，近日宣布推出新型高效添加劑PBX51™，旨在改善微混動(dòng)力汽車用鉛酸電池的使用壽命和性能。
根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Lux Research的一份報(bào)告，估計(jì)全球微混動(dòng)力汽車生產(chǎn)商在去年銷售達(dá)到五百萬(wàn)輛(5,000,000)，且預(yù)計(jì)到2017年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到三千九百萬(wàn)（39,000,000），這意味著此市場(chǎng)銷售總量將達(dá)到69億美金。
卡博特副總裁兼新產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Fred von Gottberg表示：“卡博特的PBX51產(chǎn)品將能幫助汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)商在降低成本的同時(shí)顯著提升其產(chǎn)品的性能，從而加速微混動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。PBXTM高效添加劑的推出更進(jìn)一步闡釋了卡博特激情創(chuàng)新，致力于開(kāi)發(fā)新的科技來(lái)解決客戶面臨的重要問(wèn)題。”
PBX51高效添加劑顯著地改善了用于微混動(dòng)力汽車的鉛酸電池的性能
卡博特新推出的PBX51高效添加劑，專為幫助微混動(dòng)力汽車制造商進(jìn)入大眾市場(chǎng)掃清重要障礙，使生產(chǎn)成本低，壽命長(zhǎng)，體積小，性能高的電池成為可能。
在常規(guī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上增加“啟停”技術(shù)的微混動(dòng)力車，是一種快速發(fā)展的節(jié)能型汽車。微混動(dòng)力車通過(guò)在臨時(shí)停車期間（比如紅綠燈）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，比常規(guī)汽車節(jié)省了5%到15%的燃料。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，汽車的其它系統(tǒng)由電池繼續(xù)維持運(yùn)行，并把剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)上獲取的能量返充給電池蓄電。
“Start-stop啟停電池市場(chǎng)行業(yè)很快會(huì)占據(jù)全球汽車電池市場(chǎng)的半壁江山，這也要求新開(kāi)發(fā)的電池具有成本效益好，且能夠承受反復(fù)的啟停（頻繁充放電）操作。”卡博特新產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門新業(yè)務(wù)總監(jiān)Greg Romney說(shuō)，“卡博特PBX51高效添加劑已經(jīng)經(jīng)過(guò)了廣泛的測(cè)試，為加速汽車行業(yè)接受微混動(dòng)力技術(shù)做出了貢獻(xiàn)。”
常規(guī)的汽車電池一天內(nèi)可能只有幾次充電-放電的循環(huán)過(guò)程，但是具有啟停功能的電池必須能夠經(jīng)受住幾十次這樣的循環(huán)過(guò)程。為了滿足這一要求，微混動(dòng)力汽車制造商一般將電池的尺寸增加一倍，并且采用更堅(jiān)固的閥控式鉛酸電池（VRLA）設(shè)計(jì)方案。此方法雖然解決了循環(huán)問(wèn)題，但是增加了電池重量、成本和對(duì)汽車的空間要求，這些都有悖于生產(chǎn)尺寸小、高效節(jié)能的目標(biāo)。
卡博特公司的PBX51高效添加劑專用于使電池在啟停狀態(tài)下維持更長(zhǎng)的時(shí)間，而不需成倍地增加其成本和尺寸。此外，當(dāng)為微混動(dòng)力汽車加裝閥控式鉛酸電池（VRLA）時(shí)，卡博特公司的PBX51高效添加劑能顯著改善電池的使用壽命和提高利用剎車能量給電池充電的能力。同時(shí)使用PBX51也能降低負(fù)極硫酸化作用（微混動(dòng)力車所用電池使用壽命短的主要原因），從而延長(zhǎng)電池的使用壽命。
關(guān)于卡博特電池材料
PBX產(chǎn)品是卡博特用于高能電池的高效添加劑產(chǎn)品系列中的一部分，專用于從基本粒子材料層面解決客戶問(wèn)題。通過(guò)應(yīng)用卡博特炭黑產(chǎn)品及粒子技術(shù)的深層組合， PBX添加劑還可以進(jìn)行改良以提供一種或多種重要功能，從而顯著提高鉛酸電池的性能和壽命。
