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建立自主可控供應(yīng)鏈體系,推進新能源車核心產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:新京報 發(fā)布時間:2022-10-28 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:“近十余年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)總體取得了令世界矚目的成績,依托日漸完善的制造工業(yè)體系,汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居世界第一,成為全球首屈一指的生產(chǎn)和消費大國。自2012年起,我國新能源汽車以‘換道超車’的戰(zhàn)略決策在政府引導(dǎo)下快速起步,經(jīng)歷了‘從無到有’、‘從小到大’,‘從弱到強’的巨大變化,如今已占據(jù)全球半壁江山?!苯眨迦A大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長、中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在接受新京報貝殼財經(jīng)采訪時說道,這些成績的取得離不開黨和國家的英明決策和戰(zhàn)略部署。黨的二十大召開之際,我國汽車產(chǎn)業(yè)將明晰方向,奮斗前行,繼續(xù)攀登下一個五年高峰。

此外,他指出,要加快推進汽車產(chǎn)業(yè)芯片自主化戰(zhàn)略。汽車芯片國產(chǎn)化正在加速,但形勢仍然嚴(yán)峻。全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈專業(yè)化、區(qū)域劃分工的格局正在向區(qū)域化自主供應(yīng)鏈發(fā)展,對我國尚處于快速成長期的汽車芯片產(chǎn)業(yè)影響甚大。要發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢,重點攻克關(guān)鍵技術(shù),引導(dǎo)芯片企業(yè)與車企合作,推動國產(chǎn)化替代,給予半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)人才及稅收等相關(guān)優(yōu)惠扶持政策,不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

新京報貝殼財經(jīng):二十大報告強調(diào),要“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”,聚焦至汽車產(chǎn)業(yè),如何加強汽車供應(yīng)鏈韌性建設(shè),保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定?

張永偉:二十大報告提出,要“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”,汽車產(chǎn)業(yè)對此深有體會。過去兩年來,汽車行業(yè)經(jīng)歷了“缺芯少魂”的嚴(yán)峻考驗,深刻認(rèn)識到供應(yīng)鏈體系自主可控的重要性。

要加快推進汽車產(chǎn)業(yè)芯片自主化戰(zhàn)略。汽車芯片國產(chǎn)化正在加速,但形勢仍然嚴(yán)峻。全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈專業(yè)化、區(qū)域劃分工的格局正在向區(qū)域化自主供應(yīng)鏈發(fā)展,對我國尚處于快速成長期的汽車芯片產(chǎn)業(yè)影響甚大。要發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢,重點攻克關(guān)鍵技術(shù),引導(dǎo)芯片企業(yè)與車企合作,推動國產(chǎn)化替代,給予半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)人才及稅收等相關(guān)優(yōu)惠扶持政策,不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

在軟件領(lǐng)域形成拳頭性技術(shù)與方案,改變對外依存度過高的局面。我國應(yīng)加強汽車軟件的戰(zhàn)略地位和科技創(chuàng)新,包括樹立明確的汽車軟件演進路線,加強基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新,建立軟硬深度協(xié)同機制,推進車企“鏈長”制度,深入實施人才強國戰(zhàn)略,建立汽車軟件人才引進、培養(yǎng)和評價機制。

推動新能源汽車、動力電池等我國汽車優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈實施走出去戰(zhàn)略,積極參與全球競爭,并做好鈉離子電池、固態(tài)電池、鋰硫電池、鋰金屬電池等下一代動力電池技術(shù)的前瞻性布局。

推進新能源汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化策略,重點加強氫燃料電池和電驅(qū)動系統(tǒng)核心材料和基礎(chǔ)裝備的攻關(guān),提升國產(chǎn)自給率。

提高鋰鈷鎳等資源的保障能力,重視上游資源戰(zhàn)略地位和布局,將上游關(guān)鍵材料納入戰(zhàn)略儲備,對上游資源進行價格管控,加大國內(nèi)相關(guān)資源勘探和開發(fā)力度,大力支持國內(nèi)企業(yè)以投資參股等多種方式參與資源富集國家的資源開采活動。同時,要加快推進動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)化,促進資源高效循環(huán)利用。

優(yōu)化生產(chǎn)力布局,推動一批傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)集群完成新舊動能轉(zhuǎn)化,同時引導(dǎo)建設(shè)一批具有新產(chǎn)業(yè)特征的新產(chǎn)業(yè)集群。創(chuàng)新政策管理機制,鼓勵跨界科技公司與新型產(chǎn)業(yè)鏈主體對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的賦能作用。

新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰 編輯 陳莉 岳彩周 校對 柳寶慶

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關(guān)鍵字:新能源汽車

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