中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：儲(chǔ)能電池容量向上已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。
伴隨280Ah電芯備受市場(chǎng)歡迎及各大電池廠300Ah及以上電芯相繼問(wèn)世，大（容量大）電芯已經(jīng)逐漸成為行業(yè)共識(shí)。
大容量560Ah儲(chǔ)能電池
億緯鋰能稱， 近日發(fā)布的LF560K電池，是面向TWh級(jí)別儲(chǔ)能規(guī)模的電芯創(chuàng)新技術(shù)，可使得系統(tǒng)集成極致簡(jiǎn)潔，實(shí)現(xiàn)電芯及系統(tǒng)層級(jí)的成本雙降，預(yù)計(jì)在2024年第二季度開(kāi)啟全球交付。
過(guò)去幾年，隨著政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善以及儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展，安全已經(jīng)成為儲(chǔ)能電池的基礎(chǔ)屬性，而經(jīng)濟(jì)性則成為了儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。
當(dāng)前的已有電池技術(shù)，相繼出現(xiàn)的去模組、CTP等技術(shù)方向，可以應(yīng)對(duì)儲(chǔ)能降本等一些基礎(chǔ)問(wèn)題。
據(jù)億緯鋰能公布，LF560K電池具有560Ah超大容量，單只電池可儲(chǔ)存1.792kWh能量，循環(huán)壽命超過(guò)12000次。
在系統(tǒng)集成的應(yīng)用中，相較于LF280K電池，LF560K電池可減少電芯數(shù)量50%、簡(jiǎn)化Pack零部件數(shù)量47%，提升生產(chǎn)效率30%。此外，通過(guò)簇級(jí)尺寸的優(yōu)化，可提高集裝箱電量6.5%，適配行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)集成方案，降低使用成本。
針對(duì)超大電池面臨的關(guān)鍵技術(shù)難題，億緯鋰能采用“疊片技術(shù)”以解決LF560K電池在電子電導(dǎo)集流設(shè)計(jì)和生產(chǎn)性上的技術(shù)難題，一方面疊片芯包極耳數(shù)量變?yōu)?倍，解決了電子電導(dǎo)的集流問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品DCIR降低8%；另一方面疊片取代卷繞，單極片長(zhǎng)度縮短100倍，電芯生產(chǎn)總良率可以增加3%。
GGII認(rèn)為，這次億緯鋰能采用疊片工藝，符合此類工藝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也驗(yàn)證了GGII之前對(duì)疊片工藝判斷。
據(jù)GGII分析，疊片工藝在以下三點(diǎn)有較大的優(yōu)勢(shì)：1）疊片電池的極耳數(shù)量是卷繞的2倍，極耳數(shù)量的增加使得電子傳輸距離更短，電阻相比卷繞電池低10%-15%，產(chǎn)熱更小，理論循環(huán)壽命更長(zhǎng)，滿足大規(guī)模儲(chǔ)能對(duì)高安全性和超長(zhǎng)循環(huán)壽命的要求；2）疊片電池在封裝極片過(guò)程中不存在C角問(wèn)題，能夠充分利用殼體邊角空間，提升體積和質(zhì)量能量密度，有利于減少儲(chǔ)能系統(tǒng)占地面積和土建支出；3）疊片不存在C角內(nèi)應(yīng)力不均衡問(wèn)題，在長(zhǎng)期電池循環(huán)使用中每層極片可保持界面相對(duì)平整，避免電流分布不均等問(wèn)題，在中后期容量保持能力較優(yōu)秀。
目前，億緯鋰能規(guī)劃到2025年將實(shí)現(xiàn)電力儲(chǔ)能100GWh產(chǎn)能規(guī)模。并在云南青海等地規(guī)劃新型超大電芯產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將于2024Q2批量交付。
據(jù)億緯鋰能透露，億緯鋰能超大工廠在儲(chǔ)能電池規(guī)模化生產(chǎn)方面可形成一定優(yōu)勢(shì)，比如億緯鋰能第十六工廠單產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到20GWh，可實(shí)現(xiàn)單GWh的投資額降低、單GWh能耗降低、單GWh所需人員降低。
當(dāng)前，儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展，站在GWh上升至TWh的時(shí)間拐點(diǎn)，儲(chǔ)能電池需具備高安全性和高經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)上升為行業(yè)硬性要求，不過(guò)未來(lái)誰(shuí)能勝出，技術(shù)創(chuàng)新將成為一個(gè)硬指標(biāo)。
560Ah儲(chǔ)能電池勝算如何
儲(chǔ)能電池到底多大容量才是臨界值仍是業(yè)界的“薛定諤之貓”，尤其是在當(dāng)前的儲(chǔ)能發(fā)展時(shí)期。當(dāng)前儲(chǔ)能正處于發(fā)展初期，各種儲(chǔ)能技術(shù)“爭(zhēng)奇斗艷”，已經(jīng)占據(jù)“一席之地”的鋰電儲(chǔ)能，磷酸鐵鋰(LFP)已經(jīng)成為絕對(duì)主流。
但發(fā)展較為成熟的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池，仍舊在容量、循環(huán)次數(shù)、一致性等方面有較大的進(jìn)步空間。主流電池廠家也基于此展開(kāi)了技術(shù)競(jìng)速。
億緯鋰能近日發(fā)布的560Ah儲(chǔ)能電池勝算如何？高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）判斷是，單從產(chǎn)品升級(jí)來(lái)看，這是是未來(lái)儲(chǔ)能電芯的趨勢(shì)，因?yàn)槿萘吭酱髮?duì)電芯的控制和成本都有很大提升。
不過(guò)，GGII也指出，這款大電芯560Ah包括幾個(gè)關(guān)鍵的方面尚待驗(yàn)證：1）產(chǎn)品的良率；2）產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性；3）實(shí)際使用壽命；4）溫差。
GGII在《2022年中國(guó)280Ah鋰電池市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告》分析認(rèn)為，大容量電芯至少在集中式儲(chǔ)能領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯：1）大電芯在pack端零部件使用量減少，擁有更大降本空間和更高的體積能量密度；2）相同系統(tǒng)電壓下，大電芯更易獲得高容量；3）串并聯(lián)電芯減少，BMS數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控精度提升，安全性更有保障；4）使用大電芯在后端集成領(lǐng)域裝配工藝簡(jiǎn)化度高，可節(jié)省土地基建、集裝箱等方面成本投入。
當(dāng)前大電芯（200Ah以上）已成為國(guó)內(nèi)集中式和工商業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的主流電芯選擇。以280Ah為例，截至2022H1，280Ah在國(guó)內(nèi)工商業(yè)側(cè)滲透率已達(dá)60%以上。并且儲(chǔ)能電芯容量向上的趨勢(shì)明顯，不久前海辰儲(chǔ)能、瑞浦蘭鈞等發(fā)布了300Ah及以上容量電池。
億緯鋰能發(fā)布560Ah儲(chǔ)能電池的判斷是，面對(duì)新型電力系統(tǒng) TWh儲(chǔ)能規(guī)模的要求，為了使得電芯的制造更加的高效，系統(tǒng)的集成更加的簡(jiǎn)潔，推出CTT（Cell to TWh） 技術(shù)。
億緯鋰能認(rèn)為，當(dāng)前處在在 GWh上升到 TWh的時(shí)間拐點(diǎn)上，特此推出創(chuàng)新方案560Ah儲(chǔ)能電池。
“560Ah這項(xiàng)技術(shù)仍有待市場(chǎng)驗(yàn)證”，這是高工儲(chǔ)能向多名資深業(yè)界人士了解咨詢后的“答案”。
一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴高工儲(chǔ)能，從發(fā)布的技術(shù)參數(shù)看，大容量電芯肯定對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)降本有優(yōu)勢(shì)，但最終仍要看電池批量生產(chǎn)后的一致性、散熱性、能效、循環(huán)等等參數(shù)。
億緯鋰能的儲(chǔ)能雄心
業(yè)界人士對(duì)億緯鋰能的印象是，鋰電池界的“八爪魚”。為什么這么說(shuō)，主要是由于億緯鋰能業(yè)務(wù)很廣。億緯鋰能業(yè)務(wù)網(wǎng)鋪設(shè)到消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域，下游應(yīng)用端囊括了汽車電子、消費(fèi)電子、安防、乘用車、商用車、智慧城市等幾乎一切跟電力相關(guān)的使用場(chǎng)景。
有業(yè)界人士談到，億緯鋰能也幾乎沒(méi)有錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)風(fēng)口：手機(jī)、消費(fèi)電子、電子煙。實(shí)打?qū)嵉腁股風(fēng)口收割機(jī)。
近年來(lái)，億緯鋰能還通過(guò)合縱連橫，與華友鈷業(yè)、新宙邦、貝特瑞、德方納米、恩捷股份等產(chǎn)業(yè)鏈公司都達(dá)成了戰(zhàn)略合作，大筆押注汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)。
全球動(dòng)力電池技術(shù)革新持續(xù)不斷，作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的后進(jìn)生，億緯鋰能欲通過(guò)4680大圓柱技術(shù)彎道超車。
而在儲(chǔ)能領(lǐng)域，億緯鋰能積極布局，相繼在產(chǎn)能和技術(shù)等方面有了吸引行業(yè)目光的大動(dòng)作。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2021年至2022年間，億緯鋰能至少披露了五個(gè)規(guī)模較大的動(dòng)力儲(chǔ)能電池投資項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目，投資金額合計(jì)不低于665.21億元，涉及產(chǎn)能不低于262.61GWh，項(xiàng)目涉及湖北荊門、四川成都、云南玉溪、云南曲靖、遼寧沈陽(yáng)等省市。
被億緯鋰能在儲(chǔ)能板塊寄予厚望的560Ah儲(chǔ)能電池，是否能如動(dòng)力領(lǐng)域的4680大圓柱，帶領(lǐng)其彎道超車，仍未可知，不過(guò)未來(lái)值得期待。
日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）對(duì)外公布了2022H1儲(chǔ)能電池出貨量TOP5。從2022H1儲(chǔ)能鋰電池總出貨量來(lái)看，寧德時(shí)代居首位，比亞迪緊隨其后，鵬輝能源、億緯鋰能并列第三，第四名為瑞浦蘭鈞，第五名為中創(chuàng)新航。
億緯鋰能處于儲(chǔ)能電池出貨榜第三位。不過(guò)顯然其在儲(chǔ)能領(lǐng)域的“雄心”不僅如此，畢竟寧德時(shí)代、比亞迪等儲(chǔ)能電池出貨已經(jīng)只是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的一塊。如今，億緯鋰能也開(kāi)啟了以儲(chǔ)能電池為核心，相繼在大型儲(chǔ)能系統(tǒng)、戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域布局的大步伐。
如今正是儲(chǔ)能賽道各玩家起跑時(shí)，億緯鋰能如今在儲(chǔ)能領(lǐng)域的表現(xiàn)，更像是在抓緊趕追，希望在儲(chǔ)能領(lǐng)域獲取更好“江湖地位”。
