中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：第十二屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)演講速記如下：
劉震：我是福建星云電子股份有限公司總裁助理劉震，我給大家分享《國(guó)家雙碳戰(zhàn)略下以光儲(chǔ)充檢智能超充站為核心的分布式能源發(fā)展?jié)摿?/span>》，總共分為四個(gè)部分。首先，我們一直講的兩個(gè)90，抽水蓄能占比90%，電化學(xué)儲(chǔ)能占比90%。去年，在全球新型儲(chǔ)能中，鋰離子電池占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)份額超過(guò)90%，這是一個(gè)大背景。
儲(chǔ)能基本分為三個(gè)：發(fā)電側(cè)、輸配電、用戶側(cè)，昨天下午開(kāi)會(huì)的時(shí)候，陳教授把分布式的儲(chǔ)能能源單獨(dú)列了一列，我們把它放到用戶側(cè)里，用戶側(cè)儲(chǔ)能的成熟應(yīng)用場(chǎng)景有很多，包括家用儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、通訊基站電源，我要介紹光儲(chǔ)充檢，這是配合新能源汽車發(fā)展的一個(gè)新的場(chǎng)景，新的應(yīng)用領(lǐng)域。分布式光伏目前整個(gè)裝機(jī)量也是在飛快往上增長(zhǎng)，全球已經(jīng)達(dá)到50多個(gè)GWh，預(yù)計(jì)年均復(fù)合增速達(dá)60%左右。在“十四五”規(guī)劃中也提到堅(jiān)持集中式和分布式并舉，將促進(jìn)國(guó)家新能源及儲(chǔ)能的發(fā)展。后面在整個(gè)能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)下，分布式儲(chǔ)能規(guī)?；瘧?yīng)用將進(jìn)一步加快，這是后面真正面臨的一個(gè)大背景。
從城市分布式能源發(fā)展必要性來(lái)看，目前用戶側(cè)儲(chǔ)能在海外尤其是家儲(chǔ)，大家知道海外家儲(chǔ)非?；穑趪?guó)內(nèi)家儲(chǔ)這個(gè)市場(chǎng)并沒(méi)有打開(kāi)，還是屬于工商業(yè)用戶居多，我們用電的結(jié)構(gòu)上也可以看出來(lái)，我們?cè)诰用裣M(fèi)整體價(jià)格還比較省，包括城鄉(xiāng)居民生活用電占比還是比較小，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)居民用電仍然具有非常大提升空間。未來(lái)我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)、居民用電占比預(yù)計(jì)將繼續(xù)提升，但整個(gè)工商業(yè)和居民用電因?yàn)槭褂玫牧?xí)慣不同負(fù)荷特征是不一樣的，工商業(yè)規(guī)模比較大，運(yùn)行又比較穩(wěn)定所以相對(duì)負(fù)荷比較容易預(yù)測(cè)。居民用電因?yàn)橐?guī)模小且零散，運(yùn)行極其不規(guī)律，遇到極端天氣預(yù)測(cè)起來(lái)比較難，大部分省市用電的負(fù)荷增速已經(jīng)高于用電量的增速，對(duì)負(fù)荷來(lái)說(shuō)增速太快了。這種狀態(tài)將持續(xù)，那電網(wǎng)將面臨著更加復(fù)雜的挑戰(zhàn)。
去年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善分時(shí)電價(jià)機(jī)制的通知》，國(guó)家在鼓勵(lì)把峰谷差價(jià)拉開(kāi)，整個(gè)用戶側(cè)儲(chǔ)能的商業(yè)模式、盈利模式還是集中在峰谷套利的階段，差價(jià)進(jìn)一步拉大，前一陣又發(fā)了政策在鼓勵(lì)放開(kāi)峰谷價(jià)差，這對(duì)于用戶側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用是比較好的政策條件。這里強(qiáng)調(diào)新能源汽車的量將來(lái)對(duì)整個(gè)能源的使用會(huì)發(fā)生一個(gè)比較大的變革，新能源汽車到今年上半年保有量達(dá)到1千萬(wàn)輛以上，整個(gè)新能源汽車銷售的滲透率達(dá)到20%以上，在一些大的城市可能達(dá)到30%甚至40%多，新能源汽車推廣速度越來(lái)越快，越來(lái)越為消費(fèi)者所接受，這里隨之而來(lái)的充電需求會(huì)非常大。新能源汽車充電需求將帶來(lái)一系列問(wèn)題，比如城市中心區(qū)如果負(fù)荷量太大如何配建高功率的充電站；新能源汽車對(duì)快充的要求越來(lái)越高，城市中心區(qū)的擴(kuò)容如何擴(kuò)，現(xiàn)在有一些小區(qū)電容量有限，小區(qū)物業(yè)不讓安裝充電樁，這也無(wú)法滿足新能源汽車車主的需求。小區(qū)配電容量有限的情況下，早點(diǎn)裝早點(diǎn)占，占完剩下的人可能沒(méi)有地方裝，后面的問(wèn)題怎么解決，這一系列問(wèn)題都?xì)w結(jié)于我們?nèi)绾谓鉀Q新能源汽車充電需求。5G基站的數(shù)量比較多用電量比較大，后期也需要用新型儲(chǔ)能來(lái)給它接入。
城市中心區(qū)整體的容量受到這些影響，新能源車增速加快，充電需求在猛增，我們新能源汽車電池容量越來(lái)越大，原先60度電、80度電現(xiàn)在100度電，甚至有的車已經(jīng)有120度電，后面還有150度電，這對(duì)充電的倍率要求越來(lái)越高，以前用小電流，1小時(shí)充滿，現(xiàn)在是5分鐘充200公里，對(duì)充電樁的功率要求也越來(lái)越大，我們對(duì)電的需求越來(lái)越大，電網(wǎng)負(fù)荷壓力也“水漲船高”。新能源汽車總的充電量也在迅速增加，雖然整個(gè)量跟全社會(huì)用電量比相對(duì)不大，但這也是很大的一部分新增，包括居民用電也是同理。這一方面隨著大力推進(jìn)新基建，包括新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施也把它列為新基建內(nèi)容的其中一個(gè)，5G基站也在其中，包括商業(yè)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、住宅對(duì)用電量的需求也越來(lái)越大，包括數(shù)據(jù)中心也是，新能源汽車的普及改變了整個(gè)能源消費(fèi)的模式。我們新能源汽車剛才講如果帶100度電，現(xiàn)在保有量是千萬(wàn)級(jí)，后面達(dá)到億級(jí)以后，每一輛車都是一個(gè)移動(dòng)儲(chǔ)能的裝置，未來(lái)會(huì)改變能源的形態(tài)，每一輛車都是上面的節(jié)點(diǎn)，對(duì)分布式能源也會(huì)產(chǎn)生源源不斷的需求。
儲(chǔ)能和新能源汽車均是目前最火的產(chǎn)業(yè)，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)也要相互融合、相互輔助發(fā)展，所以我們推出光儲(chǔ)充檢智能超充站就是集光伏、儲(chǔ)能、快充服務(wù)以及新能源汽車電池在線檢測(cè)于一體的充電站，滿足車主在充電的同時(shí)對(duì)汽車電池在線檢測(cè)。推出這么一個(gè)產(chǎn)品，它的應(yīng)用領(lǐng)域包括公交運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站、工業(yè)園區(qū)、社區(qū)、商業(yè)CBD還有一些其他的包括高速公路服務(wù)區(qū)之類的，高速公路服務(wù)區(qū)對(duì)快充需求是最為迫切的，一到節(jié)假日充電充不上，這還是新能源汽車目前的狀態(tài)，隨之快速發(fā)展以后矛盾會(huì)越來(lái)越突出。
光儲(chǔ)充檢智能超充站有幾個(gè)好處：1、有自己一部分光伏發(fā)電，如果建在CBD可以進(jìn)行清潔能源消納；2、增容擴(kuò)容的壓力沒(méi)有這么大，我們需要的變壓器會(huì)小一點(diǎn)，可以穩(wěn)定向電網(wǎng)輸出提升電能的質(zhì)量，也可以作為一個(gè)區(qū)域的備用電源；3、充電同時(shí)對(duì)電池進(jìn)行在線檢測(cè)，對(duì)于電動(dòng)汽車安全使用具有較大的意義；4、削峰填谷，也可以做到晚上的谷電利用；5、實(shí)現(xiàn)對(duì)車的超級(jí)快充，我們有大的功率輸出充電需求的時(shí)候，可以從電網(wǎng)取一部分電，也可以從儲(chǔ)能電池里取一部分電，實(shí)現(xiàn)大功率快充；6、減少新能源汽車充電量增加對(duì)電網(wǎng)的沖擊，讓電網(wǎng)運(yùn)行更加的穩(wěn)定，這也是將來(lái)我們整個(gè)電網(wǎng)側(cè)比較喜歡的；7、最后一點(diǎn)也就是剛才講的每一輛車未來(lái)都是儲(chǔ)能裝置，通過(guò)V2G實(shí)現(xiàn)車到電網(wǎng)的互動(dòng)，這個(gè)目前在各個(gè)地方都在做試點(diǎn)，這也是將來(lái)能源互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
今年夏天用電高峰期，一些地方的充電站、換電站也起到調(diào)節(jié)尖峰負(fù)荷的作用，汽車電池朝著大容量發(fā)展，對(duì)充電需求也越來(lái)越大，假設(shè)建設(shè)1000個(gè)光儲(chǔ)充檢智能超充站，預(yù)計(jì)光伏每天可以發(fā)7千萬(wàn)度電，削峰填谷可以達(dá)到80多萬(wàn)kWh，節(jié)省的電費(fèi)可以有3億多，另外對(duì)擴(kuò)容壓力很小，所以相對(duì)比較靈活，這些都是光儲(chǔ)充檢智能超充站帶來(lái)的好處。
對(duì)于電池來(lái)說(shuō)，在充電的時(shí)候?qū)﹄姵剡M(jìn)行檢測(cè)，車主每次充完電檢測(cè)后，都能知道車子電池健康度是多少，這對(duì)新能源汽車安全使用是一個(gè)非常好的保障措施，同時(shí)配套充電管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，通過(guò)背后充電大數(shù)據(jù)的積累和分析可以做到一些預(yù)警，對(duì)充電進(jìn)行系統(tǒng)性管理以后也將帶來(lái)很多好處。
傳統(tǒng)充電站的盈利來(lái)源主要是充電服務(wù)費(fèi)，但隨著光儲(chǔ)充檢智能超充站的推出，以后整個(gè)盈利模式有多種途徑，如充電服務(wù)費(fèi)、電池檢測(cè)、停車運(yùn)維、5G供電管理服務(wù)、能源管理服務(wù)等。
整個(gè)分布式光儲(chǔ)充檢智能超充站可以應(yīng)用至很多場(chǎng)景，它把新能源汽車和我們的能源互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)我們跟所有在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的頭部企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，利用產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作開(kāi)發(fā)、制定出滿足消費(fèi)者需求的測(cè)試服務(wù)、快充服務(wù)等需求，從能源互聯(lián)網(wǎng)的角度上講它也是一個(gè)綜合性產(chǎn)品。
最后介紹下我們企業(yè)，星云股份成立于2005年，主要是做鋰電池檢測(cè)設(shè)備的公司，隨著電池應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域也在擴(kuò)展。星云股份作為鋰電池檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域?qū)I(yè)提供商，近年來(lái)持續(xù)布局充電服務(wù)及儲(chǔ)能領(lǐng)域，目前可以為市場(chǎng)提供儲(chǔ)能變流器、充電樁、智慧能源管理云平臺(tái)以及光儲(chǔ)充檢智能超充站解決方案。
以上，謝謝大家的聆聽(tīng)
