中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月17日消息，哈佛大學(xué)約翰A.保爾森工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院材料科學(xué)副教授李鑫實(shí)驗(yàn)室的工程師開發(fā)了一種新的固態(tài)電池，該電池能夠循環(huán)10000次，最快可在三分鐘內(nèi)充滿電，并且可持續(xù)使用二十年。相關(guān)研究結(jié)果已發(fā)表在Nature和其他期刊上。
初創(chuàng)公司Adden Energy現(xiàn)宣布已獲得哈佛大學(xué)技術(shù)發(fā)展辦公室授予的獨(dú)家技術(shù)授權(quán)，以及哈佛大學(xué)技術(shù)開發(fā)辦公室的獨(dú)家資助，將用于推進(jìn)這項(xiàng)這項(xiàng)革命性的技術(shù)，其目標(biāo)是在未來(lái)三到五年內(nèi)將這種手掌大小的軟包電池商業(yè)化。
了解到，李教授與哈佛大學(xué)的博士生Fred Hu、William Fitzhugh和Luhan Ye一同在2021年創(chuàng)立了Adden Energy。Primavera Capital創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)Fred Hu也是Adden Energy的創(chuàng)始人。
李在接受哈佛大學(xué)采訪時(shí)說(shuō)：“如果你想使車輛電氣化，固態(tài)電池是必經(jīng)之路。我們著手將這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化，因?yàn)槲覀冏哉J(rèn)為我們的技術(shù)與其他固態(tài)電池相比是獨(dú)一無(wú)二的。我們已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室里實(shí)現(xiàn)了電池壽命中的5000至10000次充電循環(huán)，而現(xiàn)在即使是同類中最好的電池也只有2000至3000次充電循環(huán)，而且我們不認(rèn)為電池技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)有任何限制。這可能是一個(gè)改變游戲規(guī)則的存在?！?
相對(duì)于傳統(tǒng)的鋰離子電池，固態(tài)電池由于其復(fù)雜的制造工藝，目前各大車企雖然一直在努力實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，但到目前為止還無(wú)法全面轉(zhuǎn)向固態(tài)電池技術(shù)，哪怕蔚來(lái)之前鼓吹的技術(shù)也是固液混合體。
此外，研究人員一直未能為其在電池中利用的材料找到理想的解決方案，而這仍然是電池領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)痛點(diǎn)。
現(xiàn)在，Adden Energy從哈佛大學(xué)獲得的資助，以及今年早些時(shí)候還拿到了515萬(wàn)美元融資，這有助于把最近成功的手掌大小的電池發(fā)展成一個(gè)成熟的上游工藝，有望產(chǎn)生一個(gè)新的、全面的電動(dòng)車電池。
就目前來(lái)看，Adden正準(zhǔn)備商用的這種電池能夠?qū)崿F(xiàn)快至三分鐘的充電速度，并在其生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超過10000次充放電循環(huán)，擁有較高的能量密度和穩(wěn)定性，比鋰離子電池的未來(lái)更有看點(diǎn)。
李和其他Adden公司的創(chuàng)始人都認(rèn)為，開發(fā)固態(tài)電池可以幫助提高新能源汽車性價(jià)比，并進(jìn)一步提高整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額。
