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保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)碰撞起火!傳因車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)車(chē)主未能逃生

作者:記者 黃辛旭 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)布時(shí)間:2022-09-16 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:9月14日,一輛保時(shí)捷Taycan碰撞護(hù)欄后燃起大火的視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)網(wǎng)上的多條視頻,該事故發(fā)生在9月5日,蘇州一輛保時(shí)捷Taycan碰撞護(hù)欄后引發(fā)大火。有新聞報(bào)道稱(chēng),路過(guò)群眾想營(yíng)救卻沒(méi)辦法從外部打開(kāi)車(chē)門(mén),車(chē)內(nèi)人員無(wú)法脫困導(dǎo)致死亡。隨后,當(dāng)?shù)鼐节s到,封鎖了起火現(xiàn)場(chǎng)。

“這是交通事故引起的(車(chē)輛起火),警方已經(jīng)介入調(diào)查,目前還沒(méi)有收到對(duì)車(chē)輛相關(guān)問(wèn)題的調(diào)查?!?月15日,保時(shí)捷相關(guān)工作人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱(chēng)。但對(duì)于網(wǎng)絡(luò)報(bào)道上“群眾無(wú)法從外部打開(kāi)車(chē)門(mén),車(chē)內(nèi)人員無(wú)法逃生”的說(shuō)法,保時(shí)捷相關(guān)工作人員未給出回應(yīng)。

據(jù)了解,該起事故中的保時(shí)捷車(chē)輛為純電動(dòng)Taycan系列。該系列車(chē)型的市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為89.8萬(wàn)~183.8萬(wàn)元。公開(kāi)資料顯示,該車(chē)型的續(xù)航里程為430~538公里,其搭載的電池為三元鋰電池。

值得注意的是,近期有多輛豪華電動(dòng)車(chē)發(fā)生了起火事件。例如,今年7月22日,藝人林志穎與家人駕駛價(jià)值百萬(wàn)的特斯拉Model X行駛過(guò)程中撞上隔離帶引起起火。

國(guó)家應(yīng)急管理部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,新能源汽車(chē)火災(zāi)共計(jì)640起,較去年同期增長(zhǎng)32%,平均每天有超過(guò)7輛新能源汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)事故。

為提升電動(dòng)車(chē)的安全,在2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施的《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、《電動(dòng)客車(chē)安全要求》和《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,特別增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn),要求電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

據(jù)記者了解,行業(yè)中也在推出各種提升電池安全的方案。比如,對(duì)于電池高溫低溫做了保溫方案、關(guān)于電池膨脹做緩沖的方案、關(guān)于電池短路做密封方案,以及對(duì)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控等。

“電芯正常使用比較舒適的溫度是十幾度到四十度左右,高溫低溫都會(huì)使壽命衰減。電池過(guò)度膨脹、極片應(yīng)力受力不均、電池包遇水短路等都是電池安全的痛點(diǎn)?!?浙江清優(yōu)材料科技有限公司董事長(zhǎng)宋春亮近日在第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上表示。

不過(guò),保時(shí)捷此次碰撞起火事件是否是因?yàn)殡姵財(cái)D壓變形從而引起電芯漏液短路導(dǎo)致的車(chē)輛起火,目前還沒(méi)有詳細(xì)的信息披露。

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關(guān)鍵字:電動(dòng)汽車(chē)

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