中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月26日～28日，第四屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC 2022）以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題，在北京、海南兩地以線上線下結(jié)合的方式召開(kāi)。與會(huì)嘉賓交流探討新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的成功經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展趨勢(shì)，凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，明晰汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向，探索電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。詳見(jiàn)5～7版。
全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇之大變革，新一輪科技革命驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)。在碳中和愿景下，電動(dòng)化已經(jīng)突破邊界，成為全球汽車(chē)業(yè)的共識(shí)。大會(huì)上，受全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼委托，清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)科技委員會(huì)聯(lián)合主席趙福全正式發(fā)布了《2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)共識(shí)》（簡(jiǎn)稱《共識(shí)》）。
作為本屆大會(huì)的重要成果，6點(diǎn)共識(shí)準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，廣泛凝聚與會(huì)各方觀點(diǎn)與智慧，為加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、深化全球合作進(jìn)一步明晰了方向路徑，將為新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的重要指引。
加快推動(dòng)應(yīng)用 全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化
《共識(shí)》指出，全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率突破全面市場(chǎng)化拐點(diǎn)，各方將以用戶需求為中心，加快開(kāi)發(fā)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程）、燃料電池等多元化汽車(chē)產(chǎn)品，營(yíng)造良好的政策及應(yīng)用環(huán)境，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模。
在營(yíng)造良好政策與應(yīng)用環(huán)境方面，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，將加快改革步伐，打造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，用市場(chǎng)化的辦法促進(jìn)整車(chē)企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，落實(shí)車(chē)購(gòu)稅、車(chē)船稅、消費(fèi)稅、路權(quán)稅等方面的支持政策，保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性。
萬(wàn)鋼同樣提出，應(yīng)在保持政策穩(wěn)定的同時(shí)，積極響應(yīng)國(guó)務(wù)院號(hào)召，加快從購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變，特別是加大在使用環(huán)節(jié)的政策支持力度。萬(wàn)鋼還特別指出，要加快推進(jìn)氫能燃料電池為重點(diǎn)的商用車(chē)電動(dòng)化，后續(xù)可以考慮把當(dāng)前的氫能與燃料電池示范區(qū)聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)建成一個(gè)跨區(qū)域連通氫能、高速公路的綜合示范工程，以此來(lái)加速燃料電池商用車(chē)跨區(qū)域推廣應(yīng)用，這也是探索低碳零碳商用車(chē)市場(chǎng)化推廣路徑的有效方式。
企業(yè)人士就進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模、實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，從不同角度提出了建議?！爸袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車(chē)的基本條件。”在長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮看來(lái)，國(guó)家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)可以考慮明確研究傳統(tǒng)燃油車(chē)的停售期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的普及，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的力量；上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)陳虹則建議，除加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)外，還要進(jìn)一步完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、破除地方保護(hù)和區(qū)域產(chǎn)業(yè)壁壘、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)動(dòng)力電池相關(guān)資源。全面電動(dòng)化的關(guān)鍵不僅在于產(chǎn)品電動(dòng)化，更在于能效更高、排放更低和全產(chǎn)業(yè)鏈的同步優(yōu)化。
重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈條 加強(qiáng)國(guó)際間合作
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球化融合度較高的產(chǎn)業(yè)，智能新能源汽車(chē)正在催生產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈。秉持經(jīng)濟(jì)全球化與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的發(fā)展理念，《共識(shí)》呼吁，要加強(qiáng)電池、芯片等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的科技創(chuàng)新與全球合作，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈的資源配置，加強(qiáng)循環(huán)利用體系建設(shè)，努力構(gòu)建合作共贏的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新生態(tài)。這得到了與會(huì)嘉賓的一致認(rèn)可，來(lái)自全球的各界人士也就如何加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同及國(guó)際交流合作發(fā)表了真知灼見(jiàn)和寶貴建議。
“全世界汽車(chē)行業(yè)都在轉(zhuǎn)型，包括中國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家致力于轉(zhuǎn)型零排放汽車(chē)，希望能夠在2050年、2055年實(shí)現(xiàn)真正的汽車(chē)零排放。”聯(lián)合國(guó)環(huán)境署空氣質(zhì)量與交通部門(mén)負(fù)責(zé)人Robdejong認(rèn)為，在這一過(guò)程中，國(guó)際合作至關(guān)重要，因此要讓更多發(fā)展中國(guó)家加入，共同實(shí)現(xiàn)電氣化的交通，為消費(fèi)者帶來(lái)更多滿足氣候變化需求的交通工具。
車(chē)企已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，加強(qiáng)合作，攜手共進(jìn)。奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)尹同躍表示，傳統(tǒng)汽車(chē)正在加速換道，而開(kāi)展全球化協(xié)作對(duì)于構(gòu)筑面向未來(lái)的新汽車(chē)顯得尤為關(guān)鍵?！敖裉?，比任何時(shí)候更需要全球合作。中國(guó)自主品牌更需要全球資源，一些國(guó)際品牌也需要中國(guó)的資源和市場(chǎng)?！币S表示。
正如《共識(shí)》提到的那樣，各方還要加強(qiáng)各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳管理體系的協(xié)同，共同研究包括動(dòng)力電池在內(nèi)的碳足跡評(píng)價(jià)方法，推動(dòng)碳排放數(shù)據(jù)的互通、互認(rèn)與互享。對(duì)此，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理曾毓群建議，在“雙積分”或免購(gòu)置稅優(yōu)惠政策中設(shè)置電池碳足跡的條件?！爸挥惺褂玫吞甲阚E電池的電動(dòng)汽車(chē)，才能拿到積分，或者才可以享受免購(gòu)置稅政策；或者還可以研究動(dòng)力電池碳積分政策，鼓勵(lì)綠色低碳電池的發(fā)展。”曾毓群同時(shí)提出，應(yīng)進(jìn)一步完善電池回收利用政策，為電池企業(yè)大規(guī)模使用再生材料生產(chǎn)新電池提供政策保障。
構(gòu)筑智能生態(tài) 加快跨界融合
全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。對(duì)此，《共識(shí)》提出，各方將積極推進(jìn)跨部門(mén)、跨行業(yè)的大聯(lián)合、大協(xié)同，加快推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的深度融合，努力構(gòu)建安全、高效、低碳、智能、愉悅的新出行生態(tài)。
“‘十四五’是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部安全總監(jiān)李國(guó)平表示，為進(jìn)一步支持新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展和應(yīng)用，將會(huì)同科技部實(shí)施新能源汽車(chē)新一代人工智能等專項(xiàng)，加強(qiáng)綠色交通和智能交通關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。同時(shí)按照綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系、國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，圍繞新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等加快制定關(guān)鍵性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。
不過(guò)，在推動(dòng)智能新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，我們?nèi)悦媾R著不少挑戰(zhàn)。中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)直言，當(dāng)前汽車(chē)信息安全問(wèn)題日益嚴(yán)重，上半年針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)惡意行為已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)次，急需構(gòu)建全面、科學(xué)、完善的信息安全防護(hù)體系。李克強(qiáng)建議，應(yīng)支持建設(shè)云控基礎(chǔ)平臺(tái)、信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)等新型基礎(chǔ)設(shè)施。以基礎(chǔ)平臺(tái)為支撐，實(shí)現(xiàn)國(guó)家安全監(jiān)管和行業(yè)服務(wù)的統(tǒng)一，避免傳統(tǒng)的煙囪式平臺(tái)，建設(shè)打通底層數(shù)據(jù)，在同一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、交通管理、安全監(jiān)管等功能，進(jìn)一步形成統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)在各地的復(fù)制推廣。
加強(qiáng)全球合作、推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。相信正如《共識(shí)》所倡議的那樣，只要匯集全球優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步凝聚發(fā)展共識(shí)，深入推進(jìn)交流合作，中外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就將共享機(jī)遇、共應(yīng)挑戰(zhàn)，共創(chuàng)綠色低碳發(fā)展新格局。
