中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：前不久，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代正式宣布在匈牙利東部城市德布勒森建設(shè)電池工廠，投資金額73.4億歐元，這是匈牙利迄今獲得的最大一筆項(xiàng)目投資?！拔覀儗?duì)此感到自豪，”匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西雅爾多·彼得表示，“通過(guò)這筆巨額投資，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了全球領(lǐng)先電池生產(chǎn)基地之一的地位?！毙傺览菤W洲首個(gè)與中國(guó)簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的國(guó)家，多年來(lái)，中匈兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)及各領(lǐng)域合作交流密切。憑借諸多優(yōu)惠政策，匈牙利吸引了一批中國(guó)企業(yè)投資，尤其是新能源企業(yè)的投資建廠。那么，在“一帶一路”建設(shè)中，匈牙利究竟扮演著怎樣的角色？中匈兩國(guó)間的合作，又會(huì)對(duì)中國(guó)與其他中東歐國(guó)家的交往產(chǎn)生哪些啟示與借鑒作用呢？
5月18日，一列中歐班列從貴陽(yáng)駛出開(kāi)往匈牙利布達(dá)佩斯。
進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的門(mén)戶
路透社報(bào)道稱：“在歐洲汽車(chē)制造商加速本土市場(chǎng)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，寧德時(shí)代在匈牙利建廠的計(jì)劃將填補(bǔ)歐洲市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池飆升的需求。”寧德時(shí)代在匈牙利的工廠一旦建成，將成為歐洲最大的動(dòng)力電池工廠，業(yè)務(wù)輻射寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾等汽車(chē)制造商巨頭。
在歐洲加速“碳中和”步伐的背景下，歐盟提出的“歐洲綠色協(xié)議”取得多項(xiàng)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，其中包括2035年起在歐盟境內(nèi)禁售燃油車(chē)。據(jù)估計(jì)，2030年之前歐盟境內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到3000萬(wàn)輛。這意味著，歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將在未來(lái)幾年快速擴(kuò)張，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池需求將大幅上漲。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，找到進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的“接口”尤為重要。專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，在“一帶一路”倡議下，匈牙利扮演著中國(guó)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)門(mén)戶的關(guān)鍵角色。
中國(guó)在全球新能源產(chǎn)業(yè)具有成本低、市場(chǎng)廣闊和產(chǎn)業(yè)鏈成熟度高等特點(diǎn)。在全球產(chǎn)業(yè)亟待轉(zhuǎn)型之際，匈牙利選擇積極抓住新能源產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，大力吸引中國(guó)新能源企業(yè)。今年7月，蔚來(lái)汽車(chē)宣布在匈牙利建設(shè)海外第一座工廠，成為其充換電站產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。3月，動(dòng)力電池企業(yè)億緯鋰能宣布將在匈牙利建立占地45公頃的工廠，生產(chǎn)一種新型圓柱形動(dòng)力電池。
除此以外，華為、中興、中國(guó)銀行、比亞迪等中國(guó)企業(yè)紛紛落地匈牙利，密集程度在歐洲名列前茅。據(jù)了解，中國(guó)已成為匈牙利最大的投資國(guó)、歐洲之外的第一大貿(mào)易伙伴。2021年，中匈雙邊貿(mào)易額同比增長(zhǎng)34.5%。
匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人說(shuō)：“寧德時(shí)代在匈牙利的投資證明，匈牙利對(duì)中國(guó)實(shí)行的開(kāi)放戰(zhàn)略，并將新能源產(chǎn)業(yè)作為匈牙利經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心是多么正確的決定?！?
為什么是匈牙利？
作為“一帶一路”重要沿線國(guó)家，匈牙利廣受中國(guó)企業(yè)青睞與其投資環(huán)境的優(yōu)勢(shì)密不可分。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示：“首先，匈牙利有悠久的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)歷史，產(chǎn)業(yè)配套良好，周邊地區(qū)原材料豐富。其次，匈牙利地處歐洲中心地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，聚集大批整車(chē)企業(yè)，在當(dāng)?shù)亟◤S便于及時(shí)響應(yīng)客戶需求。第三，匈牙利尤其是德布勒森市的投資環(huán)境優(yōu)越，擁有良好的基礎(chǔ)設(shè)施和人才儲(chǔ)備，為寧德時(shí)代在匈牙利投資建廠提供了發(fā)展助力?！?
更重要的是，匈牙利為中國(guó)企業(yè)提供了在政策和營(yíng)商環(huán)境方面的可預(yù)期性。據(jù)《匈牙利每日新聞》報(bào)道，匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西雅爾多·彼得曾將匈牙利形容為“經(jīng)濟(jì)危機(jī)管理的‘世界冠軍’”，具有“政治穩(wěn)定性”，他表示，世界不僅僅是由美國(guó)和歐洲組成的，匈牙利以相互尊重為基礎(chǔ)的外交政策在世界上大部分地區(qū)都得到了尊重，因此經(jīng)濟(jì)空間不斷擴(kuò)大。
值得注意的是，匈牙利是中國(guó)與中東歐合作框架和“一帶一路”的積極參與者。2015年匈牙利成為與中國(guó)簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的首個(gè)歐洲國(guó)家。它還是第一個(gè)設(shè)立人民幣清算行、發(fā)行人民幣債券的中東歐國(guó)家。
為了深化與中國(guó)的合作，匈牙利對(duì)中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)投資采取積極的支持政策。以寧德時(shí)代為例，政府不僅給予了2020年度投資者獎(jiǎng)，還提供135億福林（約合人民幣2.3億元）的政策補(bǔ)貼。
聯(lián)想匈牙利工廠負(fù)責(zé)人張均泓對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，匈牙利工廠是聯(lián)想集團(tuán)海外最大的制造工廠之一，建設(shè)耗資82億福林，其中有20億福林來(lái)自匈牙利政府的支持。他說(shuō)：“基于匈牙利地處歐洲中部的樞紐性地位，使我們能夠更快響應(yīng)來(lái)自歐洲、中東和非洲地區(qū)市場(chǎng)的需求，降低物流成本?！?
進(jìn)入匈牙利，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)也意味著打開(kāi)了歐洲市場(chǎng)。蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)：“繼進(jìn)入挪威市場(chǎng)后，蔚來(lái)將加快‘出?！椒ィ?025年，進(jìn)入全球超過(guò)25個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在歐洲本地化生產(chǎn)，讓我們更高效地提供加電設(shè)備與服務(wù)?！背鋼Q電設(shè)備作為電動(dòng)汽車(chē)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，將成為車(chē)企開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)、保持自身優(yōu)勢(shì)的“護(hù)城河”，為自主品牌進(jìn)一步打開(kāi)海外市場(chǎng)提供可能性。
“向東開(kāi)放”與“一帶一路”倡議高度契合
隨著響亮的汽笛聲，搭載著太陽(yáng)能組件、推桿電機(jī)等貨物的全國(guó)首趟“合肥—布達(dá)佩斯”中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸出境，開(kāi)往匈牙利。根據(jù)中國(guó)一帶一路網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至8月21日，今年以來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)1萬(wàn)列，較去年提前10天破萬(wàn)。目前，中歐班列已開(kāi)通了82條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家200個(gè)城市。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放研究院教授、國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院副院長(zhǎng)藍(lán)慶新表示，匈牙利的“向東開(kāi)放”政策與“一帶一路”倡議高度契合。隨著兩國(guó)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的深入發(fā)展，匈牙利在“一帶一路”倡議中的重要樞紐作用亦將不斷強(qiáng)化。
此前，匈牙利駐華大使白思諦對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，全球經(jīng)濟(jì)的核心已經(jīng)從西方轉(zhuǎn)向東方，能夠與中國(guó)建立良好而有效的合作符合歐洲的最大利益。目前，“一帶一路”在匈牙利最重要的項(xiàng)目之一是布達(dá)佩斯-貝爾格萊德鐵路發(fā)展計(jì)劃。這一鐵路將連接匈牙利、塞爾維亞等國(guó)，已成為共建“一帶一路”交通互聯(lián)互通的核心項(xiàng)目。鐵路一旦連通，匈牙利便將成為無(wú)數(shù)中國(guó)貨物運(yùn)往歐洲的“中轉(zhuǎn)站”。
得益于近年來(lái)中匈兩國(guó)在多領(lǐng)域合作中取得的豐碩成果，“典范”已經(jīng)成為描述兩國(guó)緊密雙邊關(guān)系的高頻詞匯。白思諦說(shuō)：“如果兩個(gè)國(guó)家之間有一種堪稱‘典范’的關(guān)系，那么匈中關(guān)系肯定會(huì)贏得這個(gè)稱號(hào)。”藍(lán)慶新也向記者表示：“中匈間的合作是中國(guó)與中東歐國(guó)家合作的典范，能夠?yàn)橹袊?guó)與其他中東歐國(guó)家的交往起到促進(jìn)與引領(lǐng)作用?！?
他認(rèn)為，以中匈合作為范本，不僅能在雙邊層面上加強(qiáng)中國(guó)與中東歐地區(qū)各國(guó)的聯(lián)系與合作，更有助于促進(jìn)和提升中東歐各國(guó)地區(qū)間的互聯(lián)互通程度，能有效促進(jìn)中東歐國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)貿(mào)往來(lái)活動(dòng)，強(qiáng)化中國(guó)—中東歐國(guó)家合作機(jī)制的完善程度，并使其影響力顯著提升，有助于“一帶一路”倡議在中東歐地區(qū)的持續(xù)推進(jìn)。
當(dāng)前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，但中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家深入合作的腳步?jīng)]有停止，這進(jìn)一步凸顯“一帶一路”巨大的韌性和活力，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與持續(xù)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁的動(dòng)能。
