鋰電池成本高昂，已被視為目前制約電動汽車大范圍推廣的一個主要障礙。雖然派克研究公司稱電動汽車十年內(nèi)仍將是一個利基市場，但全球汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生重大變革，動力傳動系統(tǒng)開始由內(nèi)燃機向電子傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。
作為專門提供清潔技術(shù)市場情報的公司，派克預(yù)測，鋰電池市場規(guī)模將逐年增長，有望從2011年的2億美元攀升至2017年的14.6億美元。
“鋰電池市場主要由插電式混合動力車(PHEVs)和純電動汽車(BEVs)驅(qū)動，相對于前者，后者需要更大的電池組作支撐”，派克公司研究部主任John Gartner表示，“到2017年，電動汽車電池的安裝價格將削減至523美元/每千瓦時，這一舉措將使插電式電動汽車比燃油汽車更具價格競爭力。”
