中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：記者從2014年第五屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇上獲悉，2014年前5月，中國(guó)鋰電池的消費(fèi)終端已經(jīng)發(fā)生顯著變化，手機(jī)和筆記本電腦消耗鋰電池的占比出現(xiàn)下降，而平板電腦尤其是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的消耗則出現(xiàn)較大幅度提升。有業(yè)內(nèi)人士驚嘆：“這在前十年是從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的"結(jié)構(gòu)性行情"?！?
高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張小飛分析指出，鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)此消彼長(zhǎng)的背后，實(shí)際上是相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)前景的變化。一方面，3C產(chǎn)品內(nèi)生結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生改變，平板電腦正在逐步取代筆記本市場(chǎng)的份額；另一方面，電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于3C數(shù)碼的速度，或?qū)⒊蔀殇囯姵匚磥?lái)最主要的應(yīng)用市場(chǎng)之一。“我個(gè)人判斷，動(dòng)力電池未來(lái)5年內(nèi)將迎來(lái)繁榮期。”
但并非所有企業(yè)都看好鋰電池在新能源汽車(chē)上的短期應(yīng)用前景。主營(yíng)汽車(chē)動(dòng)力電池制造與銷(xiāo)售的四川興能公司總經(jīng)理程杰用焦灼與梗阻來(lái)形容當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀?！叭ツ暌詠?lái)，國(guó)務(wù)院、各地政府、工信部、國(guó)家電網(wǎng)公司分別頒布推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顛覆性政策，但在轟轟烈烈的預(yù)期前面，我卻沒(méi)有感到純電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)市場(chǎng)真正做起來(lái)。”
程杰對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，目前中國(guó)新能源汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中的主要“梗阻”因素還有很多，包括技術(shù)因素方面的安全和續(xù)航里程問(wèn)題，政策因素方面的地方保護(hù)和充電電價(jià)問(wèn)題，成本因素方面的電池成本和價(jià)格問(wèn)題等?！皣?guó)家針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，如同給嬰兒吃的奶，早晚會(huì)取消，補(bǔ)貼撤出之后，這個(gè)孩子是否會(huì)真正長(zhǎng)大呢？這是需要鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈所有企業(yè)去思考的問(wèn)題?！?
“整體來(lái)看，動(dòng)力汽車(chē)的需求預(yù)期已經(jīng)起來(lái)，但是目前量不大，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池均報(bào)有預(yù)期，認(rèn)為未來(lái)新增需求主要來(lái)自于動(dòng)力企業(yè)及可穿戴設(shè)備。”深圳市某新材料公司總經(jīng)理介紹說(shuō)，隨著特斯拉近來(lái)一反常規(guī)的公開(kāi)專(zhuān)利，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)已經(jīng)被吹開(kāi)得越來(lái)越大，下游廣闊的市場(chǎng)正在倒逼鋰電池行業(yè)向更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度演進(jìn)。
“摩爾定律下的電子消費(fèi)品行業(yè)與保守嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠?chē)工業(yè)的差異，使3C電池與汽車(chē)動(dòng)力電池在產(chǎn)品更新周期、生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制等方面形成顯著性差異。鋰電池這種應(yīng)用領(lǐng)域的變化，帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯的變化。”中銀國(guó)際電力設(shè)備與新能源相關(guān)分析師表示，汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品并不會(huì)像電子消費(fèi)品中的電池追求性能的快速變化，反而更加強(qiáng)調(diào)過(guò)程生產(chǎn)的一致性、可靠性。因此，生產(chǎn)企業(yè)出色的過(guò)程控制能力，將會(huì)是其在汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)中的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。
與此伴隨的是，隨著鋰電池性?xún)r(jià)比不斷提升，加之各國(guó)政府政策的大力扶持，正快速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量也將拉動(dòng)巨大的鋰電池材料需求。在鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，有嘉賓指出，目前電池材料整體來(lái)看仍處于下降趨勢(shì)，但部分新品種有望隨著應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬而重生。以負(fù)極材料為例，有業(yè)內(nèi)人士指出，3C產(chǎn)品中廣泛使用的石墨負(fù)極在動(dòng)力電池中依然保持成本和能量密度的優(yōu)勢(shì)，但是人造石墨由于在使用壽命、快速充放電方面不可替代的優(yōu)勢(shì)，將在汽車(chē)動(dòng)力電池中越來(lái)越被廣泛應(yīng)用。
