中國儲能網(wǎng)訊：2022年上半年，國內(nèi)新能源乘用車零售量高達224萬輛，同比增長131%，勢頭遠遠壓過了燃油車。
但隨之而來的，是不斷出現(xiàn)的新能源汽車起火事件，尤其是7月22日，曾當眾表達喜愛特斯拉的林志穎駕駛著特斯拉Mod-elX遭遇車禍，此后車輛燃起大火的事件，讓不少新能源車主和準車主都有了一絲擔憂。
平均每天燒7輛，新能源汽車火災事故數(shù)上升
8月9日，乘聯(lián)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到56.4萬輛，同比增長123.7%。然而，和不斷高漲的銷量一同到來的，還有不斷攀升的起火事故數(shù)量。
據(jù)應急管理部消防救援局相關(guān)人士介紹，2021年度，全國發(fā)生電動汽車火災事故3000余起，著火概率約為0.03%，稍高于傳統(tǒng)燃油汽車年火災事故率。
6月14日，應急管理部消防救援局發(fā)布的2022年第一季度數(shù)據(jù)顯示，接報各類交通工具火災1.9萬起，其中，涉及新能源汽車的640起，同比上升32%，遠高于交通工具火災平均8.8%的增幅，意味著平均每天有超過7起新能源汽車火災。
7月22日，在四川宜賓舉行的2022年世界動力電池大會上，歐盟科學院院士、中國科學技術(shù)大學教授、國家“937”計劃首席科學家孫金華院士在演講中，援引應急管理部消防救援局的數(shù)據(jù)證明了2021年電動汽車發(fā)生火災的概率高于傳統(tǒng)燃油車的火災事故率，并且近幾年隨著電動汽車保有量的增長，電動汽車火災事故呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。
巧合的是，就在孫金華院士做出這樣結(jié)論的當天，知名藝人林志穎駕駛一臺特斯拉ModelX在中國臺灣地區(qū)桃園市發(fā)生撞車事故，車子隨后起火。林志穎雖沒有生命危險，但存在顏面骨折，頭部、肩膀等都有不同程度的損傷。
養(yǎng)起“電動爹”，新能源車主戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢
“終于下雨了，前幾天我都擔心壞了?！?月9日，鄭州立秋后一場大暴雨后帶來了難得的清涼，鄭州新能源車主孫濤對大河報·豫視頻記者表示，他因為高溫而懸著的心也終于能放下了。“前段時間鄭州高溫天，我停車都不敢直接停在太陽地里。”孫濤說，也許新能源車主都有這樣的心理，公司附近停車場的樹蔭下，總是最先被“綠牌車”占上。
“自從知道我買了‘電動爹’，一有著火的事故，朋友們就推給我?！蹦瓿踬I了一臺新能源車后，蔣建設(shè)自嘲說，他成了朋友圈關(guān)注的對象。蔣先生說，學化學的他當初買車的時候還研究了一下電池，認為磷酸鐵鋰電池的能量密度雖然不如三元鋰電池，但是安全性要高很多，因此還專門買了一臺搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車。
但是最近，從朋友們不斷推送給他的新能源車起火新聞中，他發(fā)現(xiàn)，其中有不少是號稱不會“失控”的磷酸鐵鋰電池，這讓他有點害怕了。“我家里沒有樁，以前都是用快充，現(xiàn)在不敢了?！笔Y先生說，除了不敢輕易使用快充，現(xiàn)在他充電也更多選擇晚上，“還好我家附近商場停車場里有充電樁，就當逛商場消夏了?！笔Y先生有些無奈地說，附近小區(qū)的新能源車主有不少也會選擇晚上去充電，最近一到夜里就要排隊充電。
熱失控起火，電池密度加得有些太多
張營是河南至誠舊機動車鑒定評估有限公司的負責人，他告訴大河報·豫視頻記者，在他們接觸的新能源車失火鑒定中，電池熱失控是起火的主因，而電池過充、短路、擠壓等情況，都可能導致熱失控，“至少我接觸的案例中，沒有因為車主使用（問題）造成的失火”。
“新能源汽車為了獲得更長的續(xù)航里程，采用的電池絕大部分是鋰離子電池?！焙幽鲜⌒履茉措姵夭牧瞎こ碳夹g(shù)研究中心主任魏偉介紹說，與其他二次電池比如鉛酸電池相比，鋰離子電池具有更高的能量密度、更高的電壓，其電解液組分、電極材料都更容易燃燒?！耙虼耍囯x子電池發(fā)生自燃的概率更大?！?
“其實新能源車自燃，就是在續(xù)航里程上內(nèi)卷的結(jié)果。”楊悅（化名）是一家汽車主機廠的電池工程師，他告訴大河報·豫視頻記者，為了增加消費者對新能源車的體驗感，大部分廠家在電池材料技術(shù)沒有突破的背景下，選擇更換電池材質(zhì)，提升電池單體的能量密度，甚至通過調(diào)整內(nèi)部布局，比如車企宣傳的CTP、CTB、CTC結(jié)構(gòu)，就是調(diào)整布局，來提升整體電池容量，而為了進一步提升體驗感，又調(diào)整了充電功率，以期達到最短的時間充滿的效果，楊悅認為，這種“內(nèi)卷”從一開始就留下了隱患?！昂腺Y車企的用電策略普遍更加保守，像本田的e:NS1，充電不如國產(chǎn)車快，但顯然更追求安全?！睏類傉f。
準車主轉(zhuǎn)賣，安全性影響新能源車發(fā)展
連續(xù)發(fā)生的起火事件，給快速發(fā)展的新能源車蒙上了一層陰影。
近日，在閑魚等二手交易平臺上，出現(xiàn)了不少轉(zhuǎn)賣特斯拉和理想L9新車訂單的帖子。
只加了3000元就轉(zhuǎn)讓特斯拉Mod-el3的鄭州準車主吳先生直言不諱地告訴記者，自己轉(zhuǎn)讓的原因，就是因為林志穎的事故，尤其是碰撞后著火，甚至二次起火的現(xiàn)實，徹底勸退了他。
由于對新能源車的安全性存在擔憂，當洛陽市民海先生找到自己所居住小區(qū)的物業(yè)——河南名門物業(yè)管理服務公司，要求對方在《車位及允許施工證明》上蓋章時遭拒，“物業(yè)當時給我的說法是，從來沒有在此類證明上蓋過章，無法承擔蓋章后需要承擔的責任”。
頻發(fā)的火災已經(jīng)引起國家有關(guān)部門的重視，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春表示：“動力電池是關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！惫ば挪堪l(fā)布的《2022年汽車標準化工作要點》中顯示，要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。
