它使傳統(tǒng)鎳氫電池體積大、安全性差成為過去。國內(nèi)自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)用于電動自行車，該技術(shù)的應(yīng)用使電動自行車電池的循環(huán)壽命由2000次提升至5000次，耐高溫性達到200度以上，無記憶隨時充電，最大行駛里程50公里~90公里。
該科研技術(shù)是由遼寧凱信與清華大學技術(shù)合作，由大連理工大學指導，開創(chuàng)了鋰電池與管理控制系統(tǒng)模塊化的新模式。產(chǎn)品經(jīng)省相關(guān)部門檢測及用戶使用證明，各項性能指標均達到國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。
遼寧（鞍山）電池產(chǎn)業(yè)園管理委員會副主任王巍稱，電池產(chǎn)業(yè)園企業(yè)與國內(nèi)知名科研院所聯(lián)合科技攻關(guān)，遼寧凱信在國內(nèi)率先攻克了電動車使用鋰電技術(shù)。
