中國儲能網訊：7月下旬，2022世界動力電池大會在四川省宜賓市舉辦，動力電池企業(yè)、車企等眾多行業(yè)相關高層和專家人士出席該大會，對動力電池原材料價格上漲、重構動力電池產業(yè)鏈等展開討論。
廣汽集團董事長曾慶洪在現(xiàn)場直言：“目前動力電池成本占到汽車總成本的40%～60%，我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎？”并透露“甚至在考慮購買鋰礦” 。隨后，有市場消息稱，廣汽埃安正在籌建動力電池公司及動力電池量產生產線。
與此同時，廣汽埃安聯(lián)合投資的廣汽能源科技有限公司也已于日前正式注冊成立。這意味著，廣汽埃安能源產業(yè)布局邁出新的實質性一步。據(jù)介紹，廣汽能源科技有限公司將圍繞充換電網絡建設及運營、技術研發(fā)、電池運營管理等開展業(yè)務，預計未來將投資49.6億元。
拒為動力電池企業(yè)打工
當業(yè)內陷入動力電池原材料價格上漲的困境中，動力電池企業(yè)和車企均開始伸手觸及上游產業(yè)鏈。在2022世界動力電池大會上，曾慶洪談及動力電池原材料價格上漲時提出，動力電池產業(yè)鏈目前存在上游價格高企、動力電池回收技術和體系建設不到位等問題。
同時，在曾慶洪發(fā)表的《打造綠色新動力共創(chuàng)低碳新未來》演講中，其指出，在電池發(fā)展過程中，由于上游原材料價格持續(xù)高漲，導致電池企業(yè)后向一體化加劇。電池企業(yè)將成本壓力傳導給主機廠，主機廠也被迫后向一體化“造電池”和布局電池原材料。
曾慶洪表示：“動力電池成本占比整車約40%～50%，在新能源汽車需求端飛速增長的情況下，動力電池原材料一路暴漲，比如今年碳酸鋰價格一度飆升至51.5萬元/噸，一年多的時間漲幅超10倍，價格壓力直接傳導至整車廠，新能源汽車出現(xiàn)漲價潮。”基于此，曾慶洪建議國家層面加強電池行業(yè)監(jiān)督引導和統(tǒng)籌協(xié)調，改善供需失衡，協(xié)調價格回調到合理區(qū)間。
除了提出建議，為了擺脫被動力電池企業(yè)束縛的命運，廣汽集團也正試圖把控動力電池產業(yè)鏈。具體而言，包括深化合資合作，持續(xù)推動時代廣汽動力電池等項目擴大配套份額；加大智能網聯(lián)新能源核心零部件的產業(yè)投資并購力度，對核心零部件如芯片、三電、智能網聯(lián)等，以10%左右股比戰(zhàn)略投資，助推廣汽在ICV/EV/XEV領域迅速達到國內領先水平。
2021年10月，廣汽智能網聯(lián)新能源產業(yè)園啟動了投資3.36億元的自研電池中試線建設項目，預計在今年第四季度完成。同時量產線建設也在謀劃中。據(jù)曾慶洪透露，在“十四五”期間，廣汽計劃投入850億元～1000億元，強化新能源“三電”核心技術研發(fā)和產業(yè)化。
值得一提的是，曾慶洪在現(xiàn)場直言：“目前動力電池成本占到汽車總成本的40%～60%，我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎？”而寧德時代董事長曾毓群也出現(xiàn)在2022動力電池大會上，其談及動力電池原材料價格的暴漲時表示，業(yè)內存在一定炒作行為，而價格的高企給產業(yè)鏈帶來的是短期困擾。在他看來，礦產資源并不是產業(yè)發(fā)展的瓶頸。
據(jù)悉，廣汽埃安AION S車型的電池投訴多集中在2019年發(fā)布的車型上。而該系列車型基本搭載的是寧德時代的811三元鋰電池。在經歷過多起電池自燃等投訴后，廣汽埃安將部分電池的供應商轉成了如今的中創(chuàng)新航。
拓展能源產業(yè)布局
隨著動力電池的不斷發(fā)展，更多材質的動力電池正在被業(yè)內開發(fā)，包括近期大熱的釩電池、鈉電池、磷酸鐵錳鋰電池等。同時，入局制造動力電池的企業(yè)也增多，例如聚焦男裝業(yè)務的紅日風能擬與超壹動力投資建設3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項目等。包括動力電池循環(huán)利用在內的能源生態(tài)被更多的車企所重視。
在廣汽集團通過廣汽埃安布局電池試制線之際，廣汽集團對能源的布局也在加速。日前，廣汽能源科技有限公司正式成立。天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司注冊資本為10億元，由廣汽集團持股55%、廣汽埃安持股45%，廣汽埃安總經理古惠南兼任該公司董事長。
今年3月，廣汽集團審議通過《關于設立廣汽能源生態(tài)科技有限公司的議案》，圍繞國家雙碳戰(zhàn)略目標，構建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)，搭建智慧高效能源云平臺，推動研究儲能系統(tǒng)技術、“車-站-網”協(xié)同互動的智慧充換電服務技術及產品開發(fā)應用。
該項目總投資49.6億元，公司注冊資本為10億元（分3年注資），其中廣汽集團與子公司廣汽埃安按持股比例分別出資5.5億元和4.5億元。據(jù)介紹，廣汽能源科技有限公司將圍繞充換電網絡建設及運營，技術研發(fā)，電池運營管理，能源交易，太陽能發(fā)電技術，儲能技術，數(shù)據(jù)處理和存儲等開展業(yè)務。
此前，古惠南在接受包括《中國經營報》記者采訪時表示，能源生態(tài)最重要的就是“生”，并以此將能源生態(tài)中的各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，特別是清潔能源，像太陽能、風能、核能等，能夠通過能源生態(tài)中的儲存得到有效利用。
除此之外，廣汽集團近日還與上海商湯臨港智能科技有限公司（以下簡稱“商湯科技”）在廣州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將結合廣汽集團的汽車整車生產和研發(fā)技術，以及商湯科技在智能駕駛、智能車艙、智能網聯(lián)、汽車元宇宙、AI工具鏈、超算中心等領域的優(yōu)勢深入挖掘合作機會，開展全面業(yè)務合作。
