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新能源汽車動力電池全生命周期價值管理研究(礦產(chǎn)資源篇)

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中汽數(shù)據(jù) 發(fā)布時間:2022-07-23 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:隨著全球及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動力電池礦產(chǎn)資源的消費(fèi)量大幅增加,相關(guān)金屬的價格直線走高,全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚焦于上游礦產(chǎn)資源的供應(yīng)情況。全球礦產(chǎn)資源的儲量、礦山的開發(fā)情況,企業(yè)在礦產(chǎn)資源方面的布局情況都將影響著全球鋰電礦產(chǎn)金屬的供應(yīng)及價格走勢。本文以鋰資源為例,圍繞資源分布、礦山開采、未來產(chǎn)能釋放及國內(nèi)相關(guān)企業(yè)布局規(guī)劃開展相關(guān)研究工作。

一、鋰礦資源需求不斷增加

隨著歐洲、中國、美國等陸續(xù)宣布碳中和目標(biāo),新能源汽車進(jìn)入了快速增長的時代,2021年中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到354.4萬輛,同比增加了159.5%。全球動力電池用電量的增加帶動著鋰電相關(guān)礦產(chǎn)資源需求量的增加,鋰金屬的需求量自2016年以前的0.44萬噸增長至2021年的4.30萬噸;鈷金屬的需求量自2016年以前的0.21萬噸增加至2021年的4.28萬噸;鎳金屬的需求量自2016年以前的0.52萬噸增加至2021年的10.65萬噸。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致鋰電池需求量激增,鋰電礦產(chǎn)資源成為多方爭搶的稀缺資源,鋰價在過去一年已經(jīng)上漲了490%。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,澳大利亞主力礦商Pilbara(全球鋰精礦價格走勢風(fēng)向標(biāo))自2021年7月30日至2022年的7月13日,共拍賣了7次,鋰輝石精礦從1250美元/噸增長至6188美元/噸。

二、全球鋰礦資源豐富

儲量和生產(chǎn)相對集中

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局USGS最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年全球鋰金屬總儲量為2200萬噸,其中,智利的鋰金屬儲量最多,為920萬噸,占全球總量的41.8%;澳大利亞的鋰金屬儲量為570萬噸,占全球總量的25.9%;阿根廷的鋰金屬儲量為220萬噸,占全球總量的10%;中國的鋰金屬儲量為150萬噸,占全球總量的6.8%。這四個國家的鋰金屬儲量達(dá)到全球總儲量的90%以上,儲量相對集中。

全球在生產(chǎn)的主要鋰礦資源分布

根據(jù)USGS公布的各國產(chǎn)量來看,生產(chǎn)亦相對集中,全球95%以上的產(chǎn)量來自澳大利亞、智利、中國、阿根廷四個國家,而其余的項目多處于在建、在研、勘探的狀態(tài)。2021年全球在產(chǎn)的項目相對較少,主要為澳大利亞西部地區(qū)的硬巖型鋰礦、南美三角洲州的鹽湖項目、以及位于中國青藏地區(qū)的鹽湖項目和四川地區(qū)硬巖型鋰礦。

其中,澳大利亞西部地區(qū)在產(chǎn)的礦山有4座,分別為Pilbara公司的Pilgangoora項目、Allkem公司的Mt Cattlin項目、Mineral Resources公司的Mt Marion項目、Albemarle公司的Greenbushes項目,鋰輝石精礦產(chǎn)量為190萬噸,折合碳酸鋰當(dāng)量60.7萬噸。

南美三角洲在產(chǎn)的鹽湖項目有3個,分別為位于智利的Atacama、阿根廷的Olaroz和Hombre Mueto,其中Atacama項目由雅保公司和SQM公司分開開發(fā),Hombre Mueto項目由Livent公司開發(fā),2021年鹽湖項目產(chǎn)出碳酸鋰17.9萬噸。

中國在產(chǎn)的硬巖型鋰礦項目有2個,為位于四川地區(qū)的甲基卡134號脈礦和業(yè)隆溝鋰輝石礦,其鋰輝石精礦的產(chǎn)能為18.94萬噸和7.4萬噸,折合碳酸鋰當(dāng)量為8.4萬噸。在產(chǎn)的鹽湖項目有4座,分別為察爾汗鹽湖、東臺吉乃爾鹽湖、大柴旦鹽湖以及扎布耶鹽湖。

三、鋰資源供應(yīng)

未來增量可期

隨著全球動力乘用車電動化率不斷增加,對鋰資源的需求量也在逐漸加大,疊加鋰價的不斷攀升,各國勘探、開發(fā)鋰礦的熱情高漲,未來鋰資源的供應(yīng)將會逐漸增加。根據(jù)目前在建及勘探的項目來看,2022-2024年的增量將主要集中在阿根廷、澳大利亞、中國、剛果(金)、加拿大等國,具體的部分新增項目/復(fù)產(chǎn)項目如表1所示。表中的項目為新增或復(fù)產(chǎn)項目的設(shè)計產(chǎn)能,具體的釋放情況,將由項目的投產(chǎn)情況及市場的供需情況共同來決定。

2022-2024年全球部分新增/復(fù)產(chǎn)鋰礦項目產(chǎn)能情況

四、國內(nèi)企業(yè)加速布局

鋰電礦產(chǎn)資源的步伐

隨著新能源汽車的快速發(fā)展,中國鋰金屬的求量激增。但國內(nèi)的相關(guān)資源稟賦不高,儲量相對較低,絕大部分需要進(jìn)口,對外依存度很高。在下游需求旺盛、價格不斷走高的情況下,鋰電礦產(chǎn)資源的爭奪戰(zhàn)持續(xù)加劇,國內(nèi)相關(guān)企業(yè)紛紛布局鋰礦資源。

中國鋰電礦產(chǎn)資源消費(fèi)占比及對外依存度

布局礦產(chǎn)資源的企業(yè)不僅僅是上游的礦產(chǎn)資源型企業(yè),整車企業(yè)、電池企業(yè)及鋰電材料企業(yè)也在加速布局,旨在從源頭上解決礦產(chǎn)資源的供應(yīng)問題,保證生產(chǎn)過程中原料的供應(yīng)及價格的穩(wěn)定。

1、寧德時代

電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)寧德時代,自2018年開始布局國內(nèi)外的關(guān)鍵性資源。具體的布局情況如圖所示。

2、華友鈷業(yè)

華友鈷業(yè)的業(yè)務(wù)涉及資源業(yè)務(wù)板塊、有色業(yè)務(wù)板塊和新能源業(yè)務(wù)板塊。其中,新能源業(yè)務(wù)板塊是公司的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的核心,鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵性金屬資源是其支撐和保證,公司在國內(nèi)外進(jìn)行了廣泛的礦產(chǎn)資源布局。

華友鈷業(yè)在關(guān)鍵性礦產(chǎn)資源的布局情況

3、比亞迪

比亞迪在2020年投資西藏扎布耶鋰業(yè),持股18%;2016年比亞迪與鹽湖股份成立合資公司。2017年聯(lián)合國軒高科、中冶集團(tuán)在河北唐山市曹妃甸建立中冶新材料項目。2022年,盛鑫鋰能通過定向發(fā)行股票的方式,引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者,比亞迪持有盛鑫鋰能的股份預(yù)計超過5%,成為了其重要股東。

五、企業(yè)在礦產(chǎn)資源方面

的布局特點(diǎn)及合作方式

從目前企業(yè)的布局情況來看,多數(shù)企業(yè)選擇在礦產(chǎn)資源開發(fā)程度相對較高、基礎(chǔ)設(shè)施便利、對礦產(chǎn)資源投資及開發(fā)相對友好、資源儲量大、海外投資安全指數(shù)相對較高的國家和地區(qū)開展投資布局。

從投資的方式來看,主要分為三類:

1、參股:簽訂長期承購協(xié)議(長期穩(wěn)定供貨或包銷);享有對銷售權(quán)力;

2、全資控股:完全獨(dú)立開發(fā);產(chǎn)品直接作為該公司的原料供應(yīng),剩余部分再進(jìn)行銷售;

3、合資:與國內(nèi)的資源型企業(yè)共同開發(fā)國內(nèi)外礦產(chǎn)資源。

中汽數(shù)據(jù)期待與行業(yè)共同探討動力電池全生命周期價值管理,面向礦產(chǎn)資源、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售使用、退役回收、綜合利用全生命周期各環(huán)節(jié)開展研究工作,助力企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測、商業(yè)模式設(shè)計、經(jīng)濟(jì)效益評估等工作,推動企業(yè)規(guī)范運(yùn)營、提升經(jīng)營管理效率。面向產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開展動力電池全生命周期價值管理業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略咨詢服務(wù),為企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及項目落地提供技術(shù)支持。

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