中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，其核心部分鋰電池成為制造商聚焦的熱點(diǎn)。不同于普通電池制造商對國外技術(shù)的引進(jìn)改造，深圳一家企業(yè)歷時(shí)10余年研發(fā)出我國唯一通過檢測的最大長徑比動力電池，利用自主創(chuàng)新助力新能源技術(shù)在世界領(lǐng)域“彎道超車”。18日，這款電池產(chǎn)品亮相第十一屆中國國際電池技術(shù)展覽會，吸引谷歌等跨國巨頭下億元訂單。
新能源是是國家乃至全球的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)核心就是動力電池。2006年至2009年，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)每年都以20%30%的速度快速發(fā)展，目前我國已成為世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地、第二大鋰電池生產(chǎn)國和出口國。此次展覽全方位展示國際最先進(jìn)技術(shù)，吸引了800多家來自中國、日本、美國等國參展商。
此次展會，深圳鑫永豐自主研發(fā)制造的鋰電池產(chǎn)品備受矚目，尤其是其研制的大容量圓柱形鋰電池55380S，率先通過國家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，成為迄今為止我國唯一通過檢測的最大長徑比動力電池，產(chǎn)品的可靠性和性價(jià)比領(lǐng)先于國內(nèi)外同行?！艾F(xiàn)在太多電池制造商沿用國外原來的電池工藝，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的電池內(nèi)部存在缺陷”，一業(yè)內(nèi)專家介紹，從國內(nèi)外近幾年電動汽車的應(yīng)用上來看，目前動力電池還處于尚未成熟發(fā)展階段，特別是產(chǎn)品的安全性、可靠性等沒有得到完全解決。造成這種行業(yè)現(xiàn)象的主要原因是技術(shù)體系、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出現(xiàn)偏差，行業(yè)存在三大問題：粉塵、毛刺、金屬鋰析出，造成產(chǎn)品鋰電池在高電壓串聯(lián)使用時(shí)缺陷會成倍放大，導(dǎo)致了應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品問題，目前國內(nèi)外現(xiàn)有工藝無法解決。
“沒有缺陷的動力電池是現(xiàn)今生產(chǎn)力的代表”，鑫永豐相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，只有拋棄傳統(tǒng)工藝，研發(fā)自主創(chuàng)新產(chǎn)品，中國新能源行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。經(jīng)過10余年努力，其研制的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝上探索出革命性變化，從而根本解決了三大痼疾，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的零粉塵、零毛刺，消除了金屬鋰析出現(xiàn)象，從根本上破解了鋰離子電池的安全性、穩(wěn)定性難題，使我國鋰離子電池制造技術(shù)首次站在世界領(lǐng)先行列。
此外，鑫永豐由40多項(xiàng)專利構(gòu)成的高性能鋰離子電池，將傳統(tǒng)的118道生產(chǎn)工序減為50道以下，不僅降低了鋰電池生產(chǎn)成本，而且材料100%國產(chǎn)化，使國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)完全擺脫了對國外的依賴。專家分析認(rèn)為，這一重要成果將改變國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)低水平競爭的格局，促進(jìn)企業(yè)全面升級，鋰離子電池行業(yè)有望迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
企業(yè)自主創(chuàng)新的項(xiàng)目產(chǎn)品也以技術(shù)的領(lǐng)先性迎來世界巨頭的訂單。目前鑫永豐已經(jīng)過數(shù)十家海外客戶應(yīng)用驗(yàn)證，今年上半年，美國谷歌等旗下企業(yè)將前來驗(yàn)廠，初步協(xié)議訂單為連續(xù)3年每年超過1億元人民幣，德國、日本、印度和俄羅斯等國家也有客戶通過了試用驗(yàn)證，預(yù)計(jì)今年外銷訂單可達(dá)到2億元以上。
