中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：瑞典電池與燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Echandia公司和日本東芝公司（Toshiba）達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，將共同開發(fā)大功率燃料電池技術(shù)，以進(jìn)一步推動(dòng)海事領(lǐng)域的電氣化。
據(jù)了解，雙方合作的目標(biāo)是為船舶燃料電池方案開發(fā)市場(chǎng)，側(cè)重于極端重型應(yīng)用，并且Echandia公司希望能將典型燃料電池的壽命延長(zhǎng)至少2倍。
東芝公司相關(guān)負(fù)責(zé)人Shigehiro Kawahara表示，“自上世紀(jì)60年代我們就開始研究燃料電池系統(tǒng)，一直在推進(jìn)與氫相關(guān)的技術(shù)開發(fā)，致力于實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)，通過整合可再生能源衍生的氫能等相關(guān)技術(shù)，為市場(chǎng)提供高附加值的氫能解決方案。此次的合作將擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)，希望一個(gè)使碳中和的社會(huì)能成為現(xiàn)實(shí)。”
Echandia公司首席執(zhí)行官M(fèi)agnus Eriksson表示，“Echandia很自豪地宣布與東芝公司建立合作關(guān)系，東芝公司是全球領(lǐng)先的高科技先鋒企業(yè)和創(chuàng)新者。我們有長(zhǎng)期成功合作的歷史，我很高興能進(jìn)一步加強(qiáng)這種關(guān)系。東芝將是我們開發(fā)燃料電池系統(tǒng)的一個(gè)寶貴的合作伙伴?！?
同時(shí)，隨著對(duì)深海和大型船電氣化需求的增加，重型和耐用的燃料電池解決方案正成為海上運(yùn)輸脫碳解決方案中越來(lái)越重要的一部分。
據(jù)悉，Echandia公司研發(fā)的基于鈦酸鋰（Li4Ti5O12俗稱LTO）技術(shù)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)已獲得法國(guó)船級(jí)社（BV）頒發(fā)的型式認(rèn)可和DNV GL頒發(fā)的安全認(rèn)證。其E-LTO儲(chǔ)能系統(tǒng)采用東芝公司生產(chǎn)鈦酸鋰電池，具有超強(qiáng)的充電性能和高功率充放電能力，可連續(xù)使用10年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。具備優(yōu)越的安全性、壽命和高充電能力，采用最安全的船舶電池技術(shù)，可抵抗外部熱量和其他危害，防止熱失控。
據(jù)了解，Echandia公司生產(chǎn)的重型LTO電池系統(tǒng)，應(yīng)用于船舶和鐵路市場(chǎng)。該公司生產(chǎn)的鈦酸鋰電池系統(tǒng)經(jīng)設(shè)計(jì)可連續(xù)使用10年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，以確保在不影響安全性或性能的情況下進(jìn)行重型運(yùn)行，具有超強(qiáng)的充電性能和高功率充放電能力。
2019年，東芝宣布已開發(fā)出可快速充電且長(zhǎng)壽耐用的新型鋰離子電池。據(jù)悉，該電池用于小型電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，充電6分鐘可行駛320公里，約為過去的3倍。在循環(huán)上，該電池即使反復(fù)充放電5000次，仍可維持9成以上的電池容量。另外，在零下10℃的低溫環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)快充。
據(jù)悉，Echandia公司的燃料電池技術(shù)將為全球首艘完全零排放的高速碳纖維雙體船提供動(dòng)力。此外，該公司還決定在英國(guó)阿伯丁開設(shè)一個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展中心，為英國(guó)市場(chǎng)提供海上電氣化服務(wù)。
