中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今天的電池玩家們都在想大事。以下是一些即將改變行業(yè)的想法。
今年6月28日至30日《歐洲電池及電動(dòng)汽車展覽會(huì)》將在德國(guó)Stuttgart舉辦。在今年的歐洲電池展會(huì)上，將有來(lái)自電池和電動(dòng)汽車大牌的重量級(jí)人物參加會(huì)議，發(fā)言人包括來(lái)自Northvolt、Solid Power、大眾和沃爾沃等。
以下是他們將在會(huì)議中討論的一些重要想法。
給一切通電
雖然乘用車一直是電氣化的先鋒，但電動(dòng)商用車、航空運(yùn)輸和重型機(jī)械即將問(wèn)世。在歐洲電池展的會(huì)議上，來(lái)自戴姆勒、Volocopter與Suncar HK的演講人員將討論正在取得的進(jìn)展。
擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)
如果沒(méi)有強(qiáng)大的充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車的創(chuàng)新將都是徒勞的。在電池展的會(huì)議上，大功率充電網(wǎng)絡(luò)Ionity充電技術(shù)負(fù)責(zé)人Susanne Koblitz將討論是什么阻礙了大功率充電在歐洲大陸的發(fā)展；ChargePoint歐洲政策高級(jí)總監(jiān)Christelle Verstraeten將解釋如何構(gòu)建全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施；以及寶馬集團(tuán)（BMW Group）電池技術(shù)專家Adam Alexander將討論快充技術(shù)。
長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)能
由于不是一直都有陽(yáng)光和風(fēng)，我們需要一種可以存儲(chǔ)太陽(yáng)能板、風(fēng)力渦輪機(jī)等可再生能源產(chǎn)生電力的方法，并在需要時(shí)進(jìn)行分配。這就是長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)能的用武之地。在電池展的會(huì)議上，演講人員將討論與長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)相關(guān)的挑戰(zhàn)，并考慮歐洲儲(chǔ)能的現(xiàn)狀。
固態(tài)電池
固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)包括更高的能量密度、更低的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這意味著有更長(zhǎng)的行駛距離和更高的安全性。所以現(xiàn)在的固態(tài)電池是什么狀態(tài)呢？在電池展的會(huì)議上，Solid Power市場(chǎng)總監(jiān)Jon Jacobs將帶來(lái)該公司固態(tài)電動(dòng)汽車電池的最新情況，IDTechEx首席技術(shù)分析師Xiaoxi He將介紹固態(tài)行業(yè)的概況。
超越鋰離子
當(dāng)今的鋰離子電池在交通運(yùn)輸部門使用的電池中占據(jù)了最大的份額，然而越來(lái)越多人討論能夠取代鋰離子電池的替代品。在電池展會(huì)議中，將了解鈉離子電池、鋰硫電池等的潛力。
硅陽(yáng)極
硅陽(yáng)極或許通過(guò)提升能量密度可以將鋰離子電池提升到下一個(gè)水平，從而實(shí)現(xiàn)更小的足跡和/或更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間。然而鋰硅電池的技術(shù)仍然面臨一些挑戰(zhàn)，其中包括生命周期與可充電性。在電池展會(huì)議上，演講人員將介紹硅陽(yáng)極材料的最新投資、硅陽(yáng)極市場(chǎng)的前景，以及最新的發(fā)展。
簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈
近年來(lái)，從COVID-19到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)等事件擾亂了供應(yīng)鏈，使價(jià)格上漲，擾亂了電池和電動(dòng)汽車制造商的業(yè)務(wù)。因此，很多公司一直在尋求縮短和簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈。在電池展的會(huì)議上，演講人員將闡述如何建立可持續(xù)且具有競(jìng)爭(zhēng)力的電池供應(yīng)鏈，其中包括尋求垂直一體化和區(qū)域一體化等戰(zhàn)略。
智能電池
如果你曾檢查過(guò)智能手機(jī)電池的狀態(tài)，那么你可以從電池管理系統(tǒng)中受益匪淺。這些系統(tǒng)可以測(cè)量和通信充電狀態(tài)和電池健康狀況，調(diào)節(jié)電池環(huán)境的溫度，啟動(dòng)電池平衡。電池管理系統(tǒng)開(kāi)始變得智能，在電池展的會(huì)議上，演講人員將討論其預(yù)測(cè)和提高性能的能力、延長(zhǎng)壽命以及確保安全的潛力。
賦予電池二次生命
電池中使用的許多金屬都是有限資源，難以獲得。隨著價(jià)格上漲以及與開(kāi)采相關(guān)的環(huán)境問(wèn)題，人們開(kāi)始對(duì)電池回收有濃厚興趣。在電池展的會(huì)議上，演講人員將討論如何克服鋰離子電池回收帶來(lái)的挑戰(zhàn)，使這種做法可持續(xù)和盈利，并考慮電動(dòng)汽車電池的梯次利用（第二生命）。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) 楊柳翻譯
