中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：目前存在許多關(guān)于以下問(wèn)題的討論：如何為廣泛普及新能源汽車建立一個(gè)穩(wěn)固的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析顯示，快充充電樁對(duì)于新能源汽車在各城市和更廣泛人群中的普及具備更高的可行性。
彭博新能源財(cái)經(jīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)測(cè)模型可用來(lái)計(jì)算到2040年所需的充電樁數(shù)量和類型。以美國(guó)為例，到下個(gè)10年末，同等數(shù)量新能源汽車如果使用慢充充電樁(7-22kW)，所需數(shù)量為2,110萬(wàn)座；如果使用快充充電樁(50-350kW)，所需數(shù)量為130萬(wàn)座。兩者差距高達(dá)16倍。
由于城市規(guī)劃要求和電網(wǎng)升級(jí)，在各城市安裝數(shù)量如此龐大的慢充充電樁有一定難度。這些困難對(duì)大規(guī)模推出慢充設(shè)施造成阻礙。
2021年公共充電樁所獲全球投資總額中，超過(guò)70%用于超快速充電樁。EVgo、特斯拉和殼牌等公司正安裝這類充電樁，ABB和Tritium則是制造商。
