中國儲能網(wǎng)訊：去年持續(xù)暴漲的六氟磷酸鋰近期顯出疲態(tài)。3月以來，六氟磷酸鋰價格持續(xù)下滑，5月12日，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨報價跌破30萬元/噸，相比于今年歷史最高位60萬元/噸幾乎“腰斬”。當(dāng)前，六氟磷酸鋰價格漲跌、可持續(xù)性問題及未來價格走勢預(yù)判成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點。
六氟磷酸鋰是動力電池電解液核心材料，主要用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池，是近期不可替代的鋰離子電池電解質(zhì)。去年以來，新能源汽車需求暴增之后，鋰電池行業(yè)對于電解液的需求猛增，推動了六氟磷酸鋰價格的上漲。記者了解到，去年1月初，國內(nèi)六氟磷酸鋰市場價均價為11萬元/噸，到了12月底已經(jīng)漲至55萬元/噸，年度漲幅達(dá)到400%左右。那么，去年一路上揚的六氟磷酸鋰價格為何會在今年出現(xiàn)下滑？
萬聯(lián)證券認(rèn)為，六氟磷酸鋰高價“失守”主要原因在于，節(jié)后部分下游廠商復(fù)工緩慢，疊加近期各地疫情出現(xiàn)反彈，進一步影響下游行業(yè)開工，進而擾亂了六氟磷酸鋰的采購節(jié)奏。另外，近期六氟磷酸鋰新增產(chǎn)能正陸續(xù)釋放，供給端的壓力得到緩解，市場供應(yīng)量及庫存量持續(xù)上升，供需結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變下產(chǎn)品價格開始出現(xiàn)回落。
記者了解到，去年六氟磷酸鋰價格的飆升引發(fā)擴產(chǎn)潮。例如，龍頭多氟多于去年底新投產(chǎn)5000噸六氟磷酸鋰，總產(chǎn)能達(dá)到2萬噸，今年規(guī)劃在年中和年底前分別新增1.5萬噸和2萬噸產(chǎn)能，屆時總產(chǎn)能將達(dá)到5.5萬噸，預(yù)計2023-2024年規(guī)劃產(chǎn)能會突破10萬噸/年。
另一方面，今年以來碳酸鋰價格暴漲也抑制了下游中小電池廠的開工熱情，部分?jǐn)?shù)碼類或小型電池廠家僅維持基本生產(chǎn)，六氟磷酸鋰市場需求有所回落。“供需關(guān)系的改善是六氟磷酸鋰價格下跌的直接原因。去年以來六氟磷酸鋰的產(chǎn)能增加了很多，供應(yīng)量的增長導(dǎo)致供需關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，價格也就低了?！敝袊姵禺a(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝在接受記者采訪時表示，“隨著供需關(guān)系改善，成本如果不能像價格一樣大幅下降，相關(guān)企業(yè)的利潤肯定會受到一定影響?！?
“此前價格暴漲的時候，大部分六氟磷酸鋰企業(yè)和客戶簽署的長期協(xié)議訂單價格也沒有非常高，即便現(xiàn)在價格在往下調(diào)，企業(yè)間的成交價格也不會快速跟著調(diào)整。對于長期做六氟磷酸鋰的企業(yè)來講，需要多綁定一些大客戶，不能隨行就市?！眳禽x提醒。
萬聯(lián)證券指出，受六氟磷酸鋰市場價格回落影響，近期六氟磷酸鋰?yán)麧櫩臻g較年初明顯回落。預(yù)計后期由于六氟磷酸鋰新增產(chǎn)能持續(xù)投產(chǎn)，供給量將進一步走高，對產(chǎn)品價格有所影響，利潤空間仍將呈現(xiàn)收緊狀態(tài)。
另有觀點認(rèn)為，當(dāng)前六氟磷酸鋰相關(guān)企業(yè)的規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)超過市場各方預(yù)期的需求量。大幅擴產(chǎn)疊加近期的價格回落，行業(yè)需警惕產(chǎn)能過剩的風(fēng)險?！按罅慨a(chǎn)能釋放確實有可能導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，但各公司宣布的六氟磷酸鋰擴產(chǎn)計劃不一定能全部落地，很多規(guī)劃產(chǎn)能看到下跌的市場行情可能會暫緩?fù)懂a(chǎn)，所以也不會出現(xiàn)太大量的過剩，畢竟下游的需求目前來看還是很堅挺?！眳禽x指出。
隨著六氟磷酸鋰存量產(chǎn)能的逐步釋放，預(yù)計將達(dá)到新的供需平衡點。那么，今年六氟磷酸鋰的市場價格還會出現(xiàn)反彈嗎？“預(yù)計今年六氟磷酸鋰的價格還會繼續(xù)下跌，直至一個正常水平。短期之內(nèi)應(yīng)該不會出現(xiàn)反彈?！眳禽x表示。
高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為，隨著六氟磷酸鋰新增產(chǎn)能的進一步釋放，疊加疫情影響下新能源汽車銷量不及預(yù)期等因素影響，預(yù)計二季度產(chǎn)品價格仍將呈下行走勢。
