中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：每當(dāng)有人抱怨起當(dāng)下油價(jià)居高不下，對(duì)話不出三句，一定有人提到關(guān)鍵詞“新能源汽車”。
此時(shí)的一旁，已經(jīng)飽有一輛新能源車的車主，總會(huì)露出滿足的笑意，分享起自己愛車能耗，哪怕他騎的是雅迪。
不管你承認(rèn)與否，屬于新能源時(shí)代的浪潮正撲面而來，“人人都想來輛新能源汽車”的思潮正在強(qiáng)勢(shì)蔓延。
新能源汽車動(dòng)力有賴于電池，而生產(chǎn)電池最重要的原料，是鋰。
伴隨著鋰電池和上游鋰資源的需求激增，不管你承認(rèn)與否，四川正在默默成為幕后的大贏家。
四川有多“鋰”直氣壯？
鋰之于新能源汽車，正如石油之于燃油車，鋰礦又被稱為"白色石油"。
縱觀過去百年，大部分區(qū)域爭(zhēng)端的核心，都直指能源，關(guān)于石油爭(zhēng)奪的熱戰(zhàn)冷戰(zhàn)幾乎從未斷隔。
在進(jìn)入新能源時(shí)代之后，鋰礦的重要性不言而喻，甚至可以說，誰掌握了鋰礦，哪里就掌握了新能源時(shí)代的發(fā)言權(quán)。
中國在全球鋰資源儲(chǔ)量中排在第四，前三是智利與澳大利亞、阿根廷，同樣擁有豐富的鋰資源儲(chǔ)量，但大家的特點(diǎn)有所不同：
其中智利和阿根廷以鹽湖鋰資源為主，澳大利亞以鋰輝石資源為主，中國則以鹽湖、鋰輝石、鋰云母為主。
數(shù)據(jù)來源：USGS
而四川，正是我國鋰輝石資源的主要富集地。據(jù)自然資源部數(shù)據(jù)，四川礦石鋰資源占世界礦石鋰的6.1%、全國的57%，居全國之首。
不僅量大，四川鋰礦的質(zhì)量同樣不俗，鋰的品位基本都集中在1%-1.5%之間，與澳洲挖出來的鋰礦品位差異不大。
更重要的是，四川鋰礦還有巨大的開發(fā)潛力。
在川西高原褶皺系，有兩座大型成礦區(qū)聞名世界，分別是金川-馬爾康成礦區(qū)和康定-道孚成礦區(qū)。其中，又以阿壩的“可爾因礦田”和甘孜的“甲基卡礦田”兩大礦田為代表。
資料來源：《四川省鋰礦資源現(xiàn)狀及開發(fā)利用前景》
這些在開采的礦田，其實(shí)只占到了已詳查鋰礦中的一部分，四川絕大部分的鋰礦，都還處于勘探或普查的階段。
資料來源：《四川省鋰礦資源現(xiàn)狀及開發(fā)利用前景》
也就是說，四川的鋰礦開發(fā)，才算剛剛開了個(gè)頭，隨著勘查投入持續(xù)加大，四川的鋰資源開發(fā)有著巨大的前景，四川有望成為中國鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局重地，更是我國在新能源時(shí)代的新能源重地。
四川新能源企業(yè)的據(jù)“鋰”力爭(zhēng)
占據(jù)著如此豐沃的鋰礦資源，與四川新能源相關(guān)的企業(yè)，肩負(fù)著開發(fā)利用的重任。
這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。
順著新興產(chǎn)業(yè)崛起的脈絡(luò)，一些能源產(chǎn)業(yè)成為昨日黃花，只剩下影視作品中，那些風(fēng)沙吹拂的華北小鎮(zhèn)，和時(shí)代記憶里一擲千金的豪情萬仗。
而一些能源產(chǎn)業(yè)則無疑風(fēng)頭正勁，如今的鋰礦之于四川，或者正如曾經(jīng)的煤礦之于山西。它或許能讓無數(shù)企業(yè)扶搖直上，書寫出自己的時(shí)代傳奇。
融捷股份、天齊鋰業(yè)、斯諾威、雅化集團(tuán)、眾和股份、威華股份……以及四川能投，這些四川布局了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，正朝著廣闊的新能源天地，掙得一份屬于自己的“鋰”所當(dāng)然。
成立于2008年興能集團(tuán)，已是國內(nèi)擁有完整鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的集團(tuán)公司。
威華股份，本來的主業(yè)是木材業(yè)務(wù)，在2016年強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)換賽道，通過增資控股了致遠(yuǎn)鋰業(yè)，業(yè)務(wù)延伸至鋰鹽領(lǐng)域，逐步完成上游鋰資源布局。
四川能投，更是深度布局了高載能鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈，要在四川打造“中國鋰電產(chǎn)業(yè)基地”。
……
當(dāng)一系列新能源企業(yè)，在四川扎堆聚集，并迅猛發(fā)展，我們知道，這會(huì)是一個(gè)四川能源企業(yè)諸神爭(zhēng)霸的時(shí)代。
但我們沒想到，一位如今的全球鋰資源大哥大，竟然也會(huì)誕生于四川。
它叫天齊鋰業(yè)。
世界鋰巨頭的順“鋰”成章
曾幾何時(shí)，在四川射洪縣的射洪鋰業(yè)，正通過一位名叫蔣衛(wèi)平的國企下海員工經(jīng)營的天齊鋰業(yè)實(shí)業(yè)，進(jìn)口澳大利亞的鋰礦。
那時(shí)候鋰的主要用途，還只是用來進(jìn)行陶瓷和玻璃的生產(chǎn)，市場(chǎng)規(guī)模不大，時(shí)代的漣漪還沒蕩漾到這里，蔣衛(wèi)平不過是做個(gè)中小本生意。
到了2004年，由于經(jīng)營不善，射洪鋰業(yè)連年虧損，于是找到供應(yīng)商天齊鋰業(yè)，希望對(duì)方能收購自己。
雖然當(dāng)時(shí)鋰還沒在新能源領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但可重復(fù)充電的3C類鋰電池已在日本誕生，蔣衛(wèi)平隱隱感覺到，這將是一個(gè)前景廣闊的市場(chǎng)。
于是蔣衛(wèi)平收購了射洪鋰鹽廠，并開始投入資金，對(duì)工廠進(jìn)行自動(dòng)化改造，開發(fā)新產(chǎn)品，引入現(xiàn)代企業(yè)管理制度，同時(shí)積極拓展市場(chǎng)份額，一套組合拳打下來，天齊鋰業(yè)射洪基地于2006年開始盈利。
那個(gè)年代，被稱為“鋰電池的晨曦”。
隨著一系列消費(fèi)類電子產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)普及，我國鋰電池產(chǎn)量從2002年的2.7億增長到2007年的13.5億。天齊鋰業(yè)乘著東風(fēng)，也在2010年成功上市。
從2004到2010年，射洪鋰業(yè)從一家資不抵債的鋰廠搖身一變成為了上市公司，而這，才只是個(gè)開始。
2012年，天齊鋰業(yè)以不到16億的資產(chǎn)總額，在國際市場(chǎng)上擊敗了資產(chǎn)近400億的礦業(yè)巨頭洛克伍德收購了上游鋰礦企業(yè)泰利森。完成了一個(gè)幾乎是不可能的任務(wù)，貢獻(xiàn)了一場(chǎng)教科書級(jí)別的精彩收購案例。
在2018年，天齊鋰業(yè)再一次發(fā)起了“蛇吞象”式的沖鋒，玩7倍資本杠桿，在各方融資戰(zhàn)投的支持下，收購了全球鹽湖提鋰巨頭智利化工礦業(yè)SQM。
這甚至導(dǎo)致后來的智利總統(tǒng)，覺得這樣的做法很“無鋰”，于是明令禁止鹽湖由外資開采，必須國有控股。
時(shí)代的風(fēng)口說來就來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰電池組是技術(shù)含量最高的一環(huán)，更是居于核心位置的一環(huán)。
乘此大勢(shì)，如今的天齊鋰業(yè)，已是一家擁有四百多億資產(chǎn)，1600萬噸LCE儲(chǔ)量的全球鋰業(yè)巨頭，占據(jù)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)，早已不見當(dāng)初資不抵債的鋰廠影子。
人們?cè)?jīng)嘲笑這家四川小鋰廠蛇吞象，別人今朝已成象。
