中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：財(cái)聯(lián)社5月13日訊（編輯 牛占林）據(jù)路透社周五(5月13日)報(bào)道，三位知情人士稱，在未能獲得較低的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅后，特斯拉公司已經(jīng)擱置了在印度銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，放棄了尋找展廳的工作，并重新分配部分印度團(tuán)隊(duì)。
這一決定也意味著特斯拉結(jié)束與印度政府代表一年多的僵持談判，特斯拉此前試圖通過(guò)以較低關(guān)稅從美國(guó)和中國(guó)生產(chǎn)中心進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)來(lái)測(cè)試印度市場(chǎng)的需求。
知情人士稱，其他地方對(duì)特斯拉汽車(chē)的強(qiáng)勁需求以及進(jìn)口稅的僵持促使特斯拉改變策略。特斯拉設(shè)定的最后期限是2月1日，當(dāng)日印度公布其預(yù)算并宣布稅收變化。當(dāng)印度莫迪政府沒(méi)有提供優(yōu)惠時(shí)，特斯拉擱置了進(jìn)軍印度的計(jì)劃。
其中兩名消息人士說(shuō)，幾個(gè)月來(lái)，特斯拉一直在尋找房地產(chǎn)方案，以便在新德里、孟買(mǎi)和班加羅爾等印度主要城市開(kāi)設(shè)展廳和服務(wù)中心，但現(xiàn)在這一計(jì)劃也被擱置了。
分歧難消
印度的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅高昂，4萬(wàn)美元以下的進(jìn)口電動(dòng)車(chē)稅率為60%，若超過(guò)4萬(wàn)美元，稅率將上升至100%。特斯拉要求印度政府降低稅收，將電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口稅率降至40%。
印度政府則要求特斯拉加大在印度的采購(gòu)力度并在該國(guó)設(shè)廠。馬斯克對(duì)此曾表態(tài)，特斯拉有可能在印度建廠，但前提條件是特斯拉能在印度市場(chǎng)先取得銷(xiāo)量成功。
莫迪政府試圖通過(guò)“印度制造”來(lái)吸引全球制造商，但他的交通部長(zhǎng)Nitin Gadkari在4月份表示，特斯拉從其他地方出口汽車(chē)到印度不是一個(gè)“好提議”。
雖然與特斯拉方面的談判陷入僵持，但印度政府在今年1月贏得了一場(chǎng)勝利，德國(guó)豪華汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳已表示，將開(kāi)始在印度組裝生產(chǎn)一款電動(dòng)汽車(chē)，成為全球首家在印度組裝電動(dòng)汽車(chē)的豪華車(chē)制造商。
特斯拉也希望在印度這個(gè)規(guī)模雖小但充滿潛力的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)獲得早期優(yōu)勢(shì)。目前，印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)由國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)(Tata Motors)主導(dǎo)。
特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的最低售價(jià)為4萬(wàn)美元，這將使其處于印度市場(chǎng)的豪華車(chē)領(lǐng)域。在印度汽車(chē)年銷(xiāo)量約300萬(wàn)輛的市場(chǎng)中，特斯拉的份額只占很小一部分。
