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氫能產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)取得突破性進展

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中國能源報 發(fā)布時間:2022-04-29 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:記者仲蕊報道:“發(fā)展氫能已成為各國實現(xiàn)碳中和目標的共同戰(zhàn)略選擇,我國將以龍頭企業(yè)作為需求牽引,‘全國一盤棋’高水平布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈?!比珖f(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼在近日舉辦的中國國際經(jīng)濟交流中心-聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會上強調(diào),要以系統(tǒng)視角統(tǒng)籌推進氫能頂層規(guī)劃落地,加速氫能及燃料電池商業(yè)化進程。

萬鋼表示,在交通、儲能、發(fā)電、工業(yè)等氫能重點應用領域,應充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的牽引作用,抓住關鍵技術領域,提升產(chǎn)業(yè)技術水平。政府在鼓勵產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)合,努力培育補齊產(chǎn)業(yè)鏈的同時,還應優(yōu)化投融資和市場環(huán)境,促進企業(yè)快速發(fā)展?!巴ㄟ^國家研發(fā)支持、產(chǎn)業(yè)扶持、示范工程等項目,鼓勵整車企業(yè)、能源企業(yè)及裝備制造企業(yè)聯(lián)合加大對氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的投資力度,提升產(chǎn)業(yè)化水平,增強行業(yè)集中度。”

記者了解到,《氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃(2021—2035年)》(下稱《規(guī)劃》)的發(fā)布成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新里程碑,在產(chǎn)業(yè)積極發(fā)展、政策支持加力的背景下,氫能制備、儲運、基礎設施建設等方面已取得多個突破性進展。截至目前,全國20多個省區(qū)市已發(fā)布氫能規(guī)劃相關指導意見共計200余份,央國企民企外企都對氫能產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出極大的熱情。

國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長劉亞芳介紹,目前,長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。在氫能制備方面,華北、西北等地區(qū)積極推進可再生能源制氫項目,電解水制氫成本穩(wěn)中有降;在氫能儲運方面,20兆帕氣態(tài)高壓輸氫和高壓管輸拖車輸運為主,積極拓展液態(tài)輸氫和天然氣管網(wǎng)摻氫運輸;氫能加注方面,我國已累計建成加氫站超過250座,約占全球總數(shù)的40%,加氫站數(shù)量居世界第一,35兆帕智能快速加氫機和70兆帕一體加氫站推動加氫站技術獲得突破;在多元應用方面,除傳統(tǒng)化工鋼鐵等工業(yè)領域,氫能在交通、能源、建筑等其他領域正穩(wěn)步推進試點應用。

“在交通領域,我國現(xiàn)階段以客車和重卡為主,正在運營的以氫燃料電池為動力的車輛數(shù)量超過6000輛,約占全球運營總量的12%,已成為全球最大的氫燃料電池商用車生產(chǎn)和應用市場,形成了極具活力和特色的發(fā)展?!眲喎颊f。

氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)中有進,龍頭企業(yè)在其中發(fā)揮著關鍵作用。萬鋼強調(diào),《規(guī)劃》是我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新里程碑,在落實這一規(guī)劃過程中,需要龍頭企業(yè)牽引,“全國一盤棋”高水平布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

劉亞芳表示,國家能源局高度重視并積極推動氫能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,近年來通過加強頂層設計、宏觀引導,推動關鍵技術裝備攻關,探索中長期高效利用,建立健全標準體系,積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“在此背景下,部分龍頭企業(yè)開始探索全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、多應用場景氫能開發(fā)利用。龍頭企業(yè)在氫能產(chǎn)業(yè)的布局已涉及制儲輸用各個環(huán)節(jié),并積極探索氫能交通、氫冶金、應急電源等多元應用場景,正率先統(tǒng)籌數(shù)字氫能檢測認證、金融與孵化等綜合服務能力建設。”

2020年,工信部、國家能源局五部委聯(lián)合下發(fā)《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》,先后加入的京津冀、上海、廣東、河北以及河南已形成“3+2”示范城市群格局。萬鋼建議,可考慮在此基礎上,統(tǒng)一規(guī)劃,聯(lián)合各省市,逐步構建跨區(qū)域聯(lián)通氫能高速公路綜合示范線,促進燃料電池汽車示范城市群跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展。

“燃料電池汽車的發(fā)展要有一個從小到大,從量的逐步提升到實現(xiàn)較大突破的質(zhì)變過程?!敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心常務副理事長張曉強認為,現(xiàn)階段要堅持安全為先,構建創(chuàng)新體系,因地制宜布局多元應用,重在開展試點示范,堅持“小步快走”,在保證產(chǎn)業(yè)“走穩(wěn)走實走遠”的同時,堅持開放合作,構建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)。

劉亞芳強調(diào),要清醒認識到我國氫能領域發(fā)展仍存在不足,在產(chǎn)業(yè)鏈部分環(huán)節(jié)還存在一些突出問題。如氫能和燃料電池關鍵技術裝備和國際先進水平還有差距,相關技術標準和檢測認證,安全監(jiān)管體系仍不健全。同時,氫能產(chǎn)業(yè)體系和商業(yè)模式尚不成熟,氫能制備、輸運和應用等各環(huán)節(jié)尚處于初步示范階段?!耙虼?,應圍繞全面提升氫能全產(chǎn)業(yè)鏈基礎研究、前沿技術和原始創(chuàng)新能力,加速突破關鍵材料和核心技術裝備攻關,重視產(chǎn)業(yè)化和示范應用,鼓勵多樣化商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步降低用氫成本?!?/span>

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關鍵字:氫能

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