中國儲能網(wǎng)訊：鋰離子電池對很多人來說是“熟面孔”。手機在用它，電腦在用它，電動車也在用它。但說到潛艇也開始用它，不少人可能會搖頭。畢竟，大家都深有體會——從電動車上拆下的鋰離子電池，那分量就夠沉，要驅(qū)動潛艇，那得多大的鋰電池呀。
其實，這只是一些人的“想當然”。對柴電潛艇來說，它目前普遍使用的鉛酸電池組分量也不輕，體積也不小。和鉛酸電池相比，鋰離子電池的功率密度更大，大約是鉛酸電池的四到五倍。據(jù)相關(guān)媒體報道，韓國海軍第二批次KSS-Ⅲ型柴電潛艇使用鋰離子電池后，水下自持力比第一批次增加了兩到三倍。
柴電潛艇使用鋰離子電池的好處遠不止此。它甚至可以用來取代柴電潛艇的“不依賴空氣推進裝置”（AIP系統(tǒng)）。
AIP系統(tǒng)是現(xiàn)代柴電潛艇的先進動力系統(tǒng)之一，其特點是能使?jié)撏ЦL時間地潛航，強化潛艇行動的隱蔽性。然而，AIP系統(tǒng)所提供的動力不足以推動潛艇在水下全速航行，也無法為電池充電提供足夠的能量支持。該系統(tǒng)的運行雖說可以不依賴空氣，但需要借助自帶的液態(tài)氧或氫氣等物質(zhì)來實現(xiàn)。
作為柴電潛艇，自然需要柴油發(fā)動機、發(fā)電機和不少電池組。之所以加裝AIP系統(tǒng)，只是柴電潛艇在關(guān)鍵時段延長潛行時間的權(quán)宜之計。確切地說，它能讓柴電潛艇只依靠自身所帶的氫氣和氧氣等，在水下潛行一段時間。當然，有這個“本領(lǐng)”的，不僅僅是AIP系統(tǒng)，數(shù)質(zhì)量可觀的蓄電池組也可以達成這一目的。這也正是沒有AIP系統(tǒng)的柴電潛艇也可以在水下短時間潛行或者“蹲守”的原因。
鋰離子電池之所以受到青睞，就是因為與鉛酸電池相比，它能產(chǎn)生更強勁持久的動力。這種功能的強大程度，甚至可以讓柴電潛艇從此“揮別”AIP系統(tǒng)。而且，它能使?jié)撏С叽绺。卣鞲幻黠@，也更加安靜。
在這方面，日本已著手用鋰離子電池替代AIP系統(tǒng)，并擁有了3艘使用鋰離子電池技術(shù)的常規(guī)潛艇——蒼龍級凰龍?zhí)枴⒍俘執(zhí)栆约按篥L級首艦大鯨號。
韓國也在研制鋰離子電池。去年6月，韓國現(xiàn)代重工集團透露，其與大宇造船海洋株式會社共同建造的第二批次KSS-Ⅲ型柴電攻擊潛艇，除排水量增加、艇體加長、聲吶和作戰(zhàn)系統(tǒng)有所升級外，最明顯的變化是將采用鋰離子電池，并將其作為主要動力選項之一。
據(jù)稱，意大利正在建造的兩艘U212型“近未來潛艇”也將使用鋰離子電池技術(shù)。目前，這兩艘“近未來潛艇”的鋰離子電池已經(jīng)通過系統(tǒng)設計評估。
鋰離子電池的優(yōu)勢在于充電更為快捷、單電池電壓高、電池容量大、電流損耗少、壽命更加長久，能夠使?jié)撏碛懈斓暮剿俸透鼜姷睦m(xù)航力。當然，鋰離子電池的造價比鉛酸電池昂貴。而且，它存在安全方面的問題，如容易著火，燃燒后會產(chǎn)生大量熱能、有毒煙霧和導電塵埃，這可能招致一些嚴重事故發(fā)生。
目前，鋰離子電池的技術(shù)攻關(guān)主要集中在提高安全性能、延長使用壽命、增加能量密度、降低成本以及進一步提高充電速度等方面。有理由相信，隨著相關(guān)研究進一步深入，鋰離子電池的安全性會持續(xù)增強，造價有望明顯降低，并成為更多國家柴電潛艇的可靠選擇。
