精品人妻系列无码人妻漫画,久久精品国产一区二区三区,国产精品无码专区,无码人妻少妇伦在线电影,亚洲人妻熟人中文字幕一区二区,jiujiuav在线,日韩高清久久AV

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)歡迎您!
當(dāng)前位置: 首頁 >新聞動(dòng)態(tài)>國(guó)內(nèi)新聞 返回

微型新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑進(jìn)行時(shí)

作者:記者 楊讓晨 張家振 來源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2022-03-30 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:有“國(guó)民代步車”之稱的微型新能源汽車市場(chǎng)格局正在悄然發(fā)生變化。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)數(shù)據(jù)顯示,2021年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上在售的微型汽車共有49款以52798輛位居榜首,奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安奔奔EV分別以16426輛和15412輛位居第5、6位,奇瑞eQ、新能源汽車,銷量約為89.85萬輛,在我國(guó)新能源汽車銷量中占比為30.1%,是最大的單一細(xì)分品類。

A00級(jí)新能源汽車,又稱微型新能源汽車,即軸距在2米至2.2米之間、通過動(dòng)力電池運(yùn)行的微型轎車。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1~2月,在新能源轎車銷量排行榜中,上汽通用五菱宏光MINI EV以52798輛位居榜首,奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安奔奔EV分別以16426輛和15412輛位居第5、6位,奇瑞eQ、上汽榮威科萊威CLEVER、零跑T03和思皓E10X等榜上有名。

但在銷量紅火的同時(shí),受原材料價(jià)格上漲等因素影響,部分車企正對(duì)A00級(jí)新能源汽車品牌做出變革,同時(shí)市場(chǎng)也出現(xiàn)了低端產(chǎn)品不斷升級(jí)的趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,盡管A00級(jí)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)品出現(xiàn)分化、升級(jí)將會(huì)是趨勢(shì),但僅從價(jià)格來看,3萬~5萬元的終端銷售價(jià)格仍具有吸引力,“對(duì)于新能源汽車車主來說,沒有燃油價(jià)格變動(dòng)等顧慮?!?

需求熱度持續(xù)

據(jù)了解,在五菱宏光MINI EV銷售火爆的帶動(dòng)下,國(guó)內(nèi)多家車企正大力布局A00級(jí)新能源汽車市場(chǎng),并取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,五菱宏光MINI EV在2021年全年累計(jì)銷量超過42萬輛,僅2021年12月銷量就達(dá)到55742輛,較2021年同期上漲73.67%。此外,雷丁芒果、零跑T03和科萊威CLEVER等車型也取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

據(jù)了解,出行需求的增長(zhǎng)是當(dāng)前A00級(jí)新能源汽車受消費(fèi)者青睞的主要因素之一。雷丁汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示,目前,在雷丁汽車產(chǎn)品中200Km續(xù)航的車型最為暢銷,“消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的目的是為了更好地滿足中短途代步出行?!?

崔東樹也告訴記者,人民群眾的出行代步需求正迅速增長(zhǎng),而A00級(jí)新能源汽車恰好能夠滿足這部分市場(chǎng)需求,也讓車企打開了一個(gè)全新的市場(chǎng)空間。

此外,性價(jià)比高也使得消費(fèi)者對(duì)A00級(jí)新能源汽車青睞有加。記者梳理發(fā)現(xiàn),A00級(jí)新能源汽車的銷售價(jià)格大多在3萬~5萬元之間,續(xù)航里程多為100至300Km。以2021年銷量冠軍五菱宏光MINI EV為例,全系車型最高售價(jià)僅為6.28萬元,續(xù)航里程則達(dá)到了約300Km。

上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也表示,上汽通用五菱 GSEV(Global Small Electric Vehicle)新能源車型具有“好玩、好開、出行成本低”等特點(diǎn),對(duì)于城市居民解決日常出行需求問題擁有極高的吸引力。

據(jù)介紹,GSEV是上汽通用五菱建立的全球小型電動(dòng)車架構(gòu),涵蓋五菱宏光 MINI EV、新寶駿KIWI EV和寶駿 E100/ E200 等系列車型。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

熱度不減的A00級(jí)新能源汽車市場(chǎng)也吸引著越來越多的新入局者。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年2月,A00級(jí)新能源汽車銷量達(dá)到6.77萬輛,同比增加105%。此外,除五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋等強(qiáng)勢(shì)品牌外,諸如思皓E10X、凌寶BOX、科萊威CLEVER和零跑T03等位居銷量榜單前十的車型銷量也出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。

據(jù)了解,作為上汽“新出行”戰(zhàn)略的首款成型產(chǎn)品,科萊威CLEVER是一款典型的微型純電動(dòng)車,也是目前榮威產(chǎn)品序列中的主力純電車型。2021年,科萊威CLEVER共銷售近4.66萬輛,同比增長(zhǎng)343%,占榮威新能源汽車銷量的比重近50%。

有分析人士指出,由于A00級(jí)新能源汽車的性價(jià)比易于復(fù)制,個(gè)性化需求能夠得到滿足等優(yōu)勢(shì),吸引了眾多整車企業(yè)爭(zhēng)相入場(chǎng),行業(yè)“內(nèi)卷”加劇。為此,車企開始在個(gè)性化定制等方面下功夫,以尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

上汽通用五菱方面在接受記者采訪時(shí)就表示,五菱宏光 MINI EV全車身有70%的面積可進(jìn)行個(gè)性化定制,“72%的五菱宏光MINI EV用戶都進(jìn)行了一定的潮創(chuàng)改裝?!?

除了個(gè)性化需求外,A00級(jí)新能源汽車對(duì)于車企而言也是“觸電”的一種嘗試。由于各車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的技術(shù)儲(chǔ)備和戰(zhàn)略規(guī)劃等有所不同,借助低端市場(chǎng)先入為主也成了部分車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的有效過渡手段。

事實(shí)上,中高端新能源汽車所擁有的智能化配置,A00級(jí)新能源汽車也沒落下。據(jù)上汽通用五菱方面介紹,上汽通用五菱目前擁有包括國(guó)家工業(yè)發(fā)明二等獎(jiǎng)的電液耦合系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的標(biāo)準(zhǔn)化電芯等先進(jìn)科技成果,此外還擁有自主研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)LINGOS靈犀系統(tǒng)?!巴ㄟ^先進(jìn)科技成果的武裝,未來 GSEV的產(chǎn)品力將會(huì)得到進(jìn)一步的提升?!?

雷丁汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)采訪時(shí)透露,隨著新能源汽車滲透率不斷提高,消費(fèi)者的接受程度也在不斷提高,公司未來也會(huì)將更多智能化技術(shù)應(yīng)用在新車型上,讓新能源汽車逐步平民化,進(jìn)一步提高性價(jià)比。

重塑時(shí)刻將至

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,A00級(jí)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也正在重塑。

日前,長(zhǎng)城歐拉宣布將停售旗下歐拉黑貓、白貓等熱銷車型。在業(yè)內(nèi)人士看來,此舉也與目前A00級(jí)新能源汽車市場(chǎng)面臨的環(huán)境變化有關(guān)。受原材料價(jià)格上漲和芯片短缺等因素影響,新能源汽車的生產(chǎn)成本有所上升,使得A00級(jí)新能源汽車品牌長(zhǎng)期以來采取的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略面臨著一定的困難。

湘財(cái)證券研報(bào)也認(rèn)為,諸如以五菱宏光 MINI EV和奇瑞小螞蟻等質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的“國(guó)民代步車”異軍突起,銷售持續(xù)火爆,拉動(dòng)新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng),成為 2020年以來新能源汽車市場(chǎng)的新現(xiàn)象,并且熱度還在持續(xù)。但近期A00級(jí)新能源汽車市場(chǎng)已出現(xiàn)高端車型下沉,低端車型升級(jí)的趨勢(shì)。

雷丁汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示,中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)是分層的,既需要中高端、高續(xù)航的新能源汽車產(chǎn)品,也需要在下沉市場(chǎng)中能夠解決國(guó)民基本出行需求的高性價(jià)比產(chǎn)品?!半S著技術(shù)和市場(chǎng)不斷成熟,微型車市場(chǎng)應(yīng)該還會(huì)有比較大的發(fā)展空間,雷丁汽車也將會(huì)繼續(xù)專注深耕這一市場(chǎng),做精一個(gè)品類?!?

平安證券研報(bào)指出,2022年,A00級(jí)新能源汽車市場(chǎng)的增速或?qū)⒊袎?,原材料價(jià)格上漲、核心配件緊缺,同時(shí)疊加積分價(jià)格確定的下降預(yù)期,車企生產(chǎn)A00級(jí)新能源汽車的意愿或?qū)⒋蠓档?,微型車銷量占比較高已無益于車企品牌的塑造。

在此情況下,中端車型市場(chǎng)成為新能源車企布局的重點(diǎn)。資料顯示,幾何汽車旗下EX3續(xù)航里程達(dá)到了322Km,價(jià)格區(qū)間已升至6.58萬~10.88萬元,均超過了五菱宏光MINI EV。

對(duì)于未來產(chǎn)品布局等問題,上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,人民群眾的需求是市場(chǎng)的指揮棒,也是公司未來產(chǎn)品研發(fā)的指揮棒?!拔磥恚緯?huì)持續(xù)跟隨用戶消費(fèi)升級(jí)的需要,推出更多符合國(guó)民需要的產(chǎn)品?!?

不過,上述變化能否取得成效還有待時(shí)間驗(yàn)證。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在接受記者采訪時(shí)就表示,未來,價(jià)格相對(duì)較為低廉的微型新能源汽車在市場(chǎng)占有率方面可能會(huì)更有優(yōu)勢(shì),價(jià)格過高的微型新能源汽車可能會(huì)和其他入門級(jí)的同類產(chǎn)品產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。

而在崔東樹看來,盡管產(chǎn)品分化是目前微型新能源汽車市場(chǎng)的一種趨勢(shì),但僅通過上調(diào)價(jià)格等手段并不能解決問題,車企還需要在技術(shù)方面做足功夫?!靶詢r(jià)比優(yōu)勢(shì)是當(dāng)前A00級(jí)汽車市場(chǎng)熱度持續(xù)的主要原因之一,但在原材料價(jià)格上漲和芯片短缺等因素?cái)_動(dòng)下,相關(guān)車企應(yīng)當(dāng)提升設(shè)計(jì)水平,優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì),讓產(chǎn)品更加集成化,在此基礎(chǔ)上再提升價(jià)格才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)同?!?

分享到:

關(guān)鍵字:新能源汽車

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)版權(quán)說明:

1、凡注明來源為“中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):xxx(署名)”,除與中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。

2、凡本網(wǎng)注明“來源:xxx(非中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載與其他媒體,目的在于傳播更多信息,但并不代表中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)、立場(chǎng)或證實(shí)其描述。其他媒體如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)與稿件來源方聯(lián)系,如產(chǎn)生任何版權(quán)問題與本網(wǎng)無關(guān)。

3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)以及引用的圖片(或配圖)內(nèi)容僅供參考,如有涉及版權(quán)問題,可聯(lián)系我們直接刪除處理。請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。

4、有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:13661266197、 郵箱:[email protected]