中國儲能網(wǎng)訊：“我每天往返璧山和銅梁送貨，經(jīng)常在圍龍服務(wù)區(qū)充電站充電。來這個站充電的車子多，一排起隊來就會耽誤送貨時間。現(xiàn)在有了移動式充電樁，不用排隊，30分鐘車就能充滿電?！?月24日，在重慶渝蓉高速公路圍龍服務(wù)區(qū)北區(qū)充電站，來自璧山區(qū)的“貨拉拉”車主陳麗紅通過移動式充電樁為新能源車充完電后，對電站服務(wù)人員說。
渝蓉高速公路圍龍服務(wù)區(qū)快充站此前配有4臺固定式快充電樁，一到節(jié)假日出行高峰時段，這些充電樁便不能滿足充電需求。而采用傳統(tǒng)意義上的充電站建樁擴容方式，不僅協(xié)調(diào)難度大、施工復(fù)雜、建設(shè)周期長，還因充電站充電“潮汐”現(xiàn)象而不夠經(jīng)濟。
充電“潮汐”現(xiàn)象指的是部分高速公路服務(wù)區(qū)快充站僅在節(jié)假日時段需要排隊，而平時是基本能滿足新能源汽車充電需求的。
國網(wǎng)重慶市電力公司營銷服務(wù)中心于2021年年初啟動了充電技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)。經(jīng)一年多技術(shù)攻關(guān)，“智能插座+移動式充電樁”組合誕生了——在充電站部署智能插座，滿足移動式充電樁與智能化接口的快速插拔，實現(xiàn)充電負荷按需調(diào)控；移動方便的恒功率直流充電樁產(chǎn)品，可快速提升充電站的充電服務(wù)能力。
3月7日，4臺移動式充電樁在圍龍服務(wù)區(qū)南、北區(qū)快充站調(diào)試合格后投入試運營，增強了充電站點的充電服務(wù)能力，緩解了該服務(wù)區(qū)充電排隊的現(xiàn)象。
“移動式充電樁并不只是給傳統(tǒng)的充電樁加裝輪子，而是另有門道?！眹W(wǎng)重慶電力營銷服務(wù)中心營銷大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心專責(zé)朱彬介紹，為了充電樁能夠適應(yīng)各種充電應(yīng)用場景，在確保安全充電功能的基礎(chǔ)上，研發(fā)團隊設(shè)計了便于人力推動的殼體。同時，充電樁內(nèi)部電氣模塊采用“緊湊式”優(yōu)化布局，“智能插座”內(nèi)置了充電控制模塊，能根據(jù)充電控制策略，實現(xiàn)臺區(qū)充電負荷柔性調(diào)節(jié)，提升配變臺區(qū)對充電樁的接納能力。移動式充電樁到場后2小時內(nèi)便可通過“智能插座”接入電網(wǎng)，實現(xiàn)即插即用。
據(jù)國網(wǎng)重慶電力營銷部智能用電專責(zé)龍羿介紹，移動式充電樁可有效緩解新能源汽車車主節(jié)假日在高速公路服務(wù)區(qū)充電站排隊充電的情況。而平時，移動式充電樁可靈活移動至充電需求較大的城市公共充電站使用。此外，移動式充電樁還可在高速公路服務(wù)區(qū)固定式充電樁出現(xiàn)故障且短時間不能修復(fù)以及執(zhí)行常規(guī)檢修時，“接棒”充電任務(wù)。
移動式充電樁充電原理、設(shè)備與固定式相同，但外觀和設(shè)備內(nèi)部排列經(jīng)過改造，樁高較固定式充電樁縮短了近40%，造型更美觀的同時，還便于運輸。
移動式充電樁在圍龍服務(wù)區(qū)“上崗”后，日平均充電頻次、充電量與固定式充電樁相當(dāng)。截至3月23日，移動式充電樁單樁日平均充電19臺次、日平均充電量近500千瓦時。
