中國儲能網(wǎng)訊：（記者 王琳琳）3月26日，寧德時代首席科學家吳凱在中國電動汽車百人會論壇（2022）上表示，上周工信部發(fā)布了2022年汽車標準化工作要點，明確提出要啟動動力電池安全標準修訂，提升熱失控預警和安全防護水平，這意味著政府決定從強制性標準角度提高熱擴散要求，大幅提高安全門檻。
吳凱表示，當前國標要求≥5分鐘的熱擴散，是最低的門檻級要求，企業(yè)應該以不發(fā)生熱擴散作為設計標準，應主動作為，通過構(gòu)建多級安全防護技術，實現(xiàn)電池系統(tǒng)不熱擴散的目標。與此同時，吳凱透露在2020年8系產(chǎn)品無熱擴散技術量產(chǎn)后，1000km更高比能的無熱擴散技術也將會在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。
此外，吳凱認為消費者對長里程的追求仍然是一個趨勢，但面向全面市場化時代，長里程要兼顧經(jīng)濟性問題。高效成組技術既能解決里程焦慮問題，不同化學體系的搭配又能兼顧經(jīng)濟性需求。他表示寧德時代推出了第三代CTP技術，內(nèi)部稱其為麒麟電池；在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)可以提升13%。
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳 編輯 宋鈺婷 校對 張彥君
