中國儲能網(wǎng)訊：威馬汽車是國內(nèi)新興的新能源汽車品牌。據(jù)多家媒體報道，去年12月，4天內(nèi)連續(xù)發(fā)生了3起威馬電動車自燃事件，分別在鄭州、海口、三亞。
今年1月20日，在海南三亞又發(fā)生一起威馬EX5型號電動汽車自燃事故。
當?shù)叵啦块T經(jīng)調(diào)查認定，原因是汽車“動力電池故障”導致的起火。可是威馬公司卻拒絕承認消防的鑒定報告，堅稱自家汽車沒問題。為何連續(xù)有威馬汽車自燃？消費者的權(quán)益是否遭受侵害？
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威馬EX5起火自燃
原因是動力電池故障
威馬公司卻拒絕承認消防的鑒定報告
今年1月20日，家住海南?？诘亩∨亢屯跸壬患遥{駛著從租車公司租賃的威馬EX5電動汽車在三亞游玩，早上在酒店的充電樁充電后，剛開出去10分鐘，丁女士就聽到汽車下方傳來響聲，隨后車輛開始冒煙。
駕駛?cè)送跸壬貞浾f，從聽到聲音、看到冒煙至起火的全過程也就是十秒鐘，萬幸的是當時反應快，路況也方便停車，否則后果不堪設想。
事故發(fā)生后，2月21日，三亞市吉陽區(qū)消防救援大隊做出了《火災事故認定書》，對起火原因認定如下：起火點“動力電池”；起火原因“電池故障引發(fā)火災”，事實由《訊問筆錄》《現(xiàn)場勘驗筆錄》現(xiàn)場照片及視頻等證據(jù)證實。
記者就此事聯(lián)系采訪威馬公司，幾經(jīng)溝通，威馬公司仍不接受當面采訪，僅通過文字回復：雖然消防機構(gòu)認定起火原因是電池故障，但威馬方面不認同，而認為是碰撞導致的起火。至于是哪家鑒定機構(gòu)、依據(jù)什么做出如此論斷？所謂的“碰撞”到底是碰撞了什么？威馬公司拒絕回答。
丁女士告訴記者，當天根本沒有發(fā)生碰撞，事發(fā)照片也顯示，事故車輛停靠在道路輔路中間，周圍沒有其他車輛，消防部門更不可能無視汽車碰撞等因素。
記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，在2020年10月，威馬公司曾發(fā)布一份《關于威馬汽車主動召回部分產(chǎn)品的說明》，文中表述：“針對近日有威馬車輛發(fā)生底部冒煙起火事件，我司高度重視并第一時間成立專項小組，協(xié)同監(jiān)管部門展開調(diào)查。經(jīng)過技術分析和反復驗證，此次事件是由于電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產(chǎn)生起火風險，存在安全隱患?！?
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多位威馬車主反映
遇到了續(xù)航里程嚴重衰減的問題
除了發(fā)生自燃事故的車主，還有不少其他購買威馬EX5的車主向記者反映，他們在擔心自己車輛安全的同時，還發(fā)現(xiàn)，車輛在經(jīng)歷一次系統(tǒng)升級后突然出現(xiàn)了續(xù)航里程衰減。懷疑是為了避免電池故障，威馬公司進行的“遠程鎖電”。
李先生是2018年威馬汽車的第一批購買者，他告訴記者，前幾年行駛里程一切正常，但是自從2021年6月進店做了一次“升級”之后，續(xù)航里程大幅縮水?！半S著保養(yǎng)的人越來越多，大量的車友表示也有這情況，所以就強烈懷疑在保養(yǎng)的過程中對我們進行了鎖電?！?
和李先生有相同質(zhì)疑的，還有不少，采訪中記者看到，僅在一個維權(quán)群里，就有200多位車主反映遇到了續(xù)航里程嚴重衰減的問題。
△威馬EX5車主反映續(xù)航問題（受訪者提供）
針對眾多用戶的質(zhì)疑，威馬公司堅稱，完全沒有鎖電一事。
對此，有媒體近日將3輛用戶使用的威馬汽車送至第三方檢測機構(gòu)進行檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，有被認為調(diào)低電量的可能。
中國汽車流通協(xié)會檢測評估師分會會長王旭東說：“對比正常里程的車和送檢的這幾臺有問題的車，發(fā)現(xiàn)它的充電樁在充滿時顯示的是100%，但我們從解碼器讀取的實際電量，只有89%。鎖電從專業(yè)技術角度就是做了一些限制，一個是防止自燃，另外是放電量不低于20%，是為了在質(zhì)保期內(nèi)，盡量地降低賠付率。”
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電動車“鎖電”到底是什么？
為什么會有車主懷疑遭到鎖電？
從業(yè)多年的汽車行業(yè)分析師張翔告訴記者，在現(xiàn)有技術條件下，電池容量并非像一個杯子能盛多少水一樣可以簡單測量，目前電量都是通過數(shù)學模型計算出來的，會存在誤差，如果出現(xiàn)電池過度充電，就會引發(fā)熱失控，造成事故，于是一些車企會進行“鎖電”也就是調(diào)整充電的上限，減少鋰電池事故發(fā)生的可能。
但是如何檢測車企所謂的“鎖電”？張翔說，車企一般都不會公布參數(shù)，這也導致了消費者維權(quán)非常困難：“車企要鎖電的話，只要是做一次軟件更新，它的參數(shù)就會改變?！?
正是由于這個原因，數(shù)百位威馬汽車用戶的質(zhì)疑遲遲得不到答案。該車輛究竟是否存在安全隱患？消費者權(quán)益該如何維護？
經(jīng)歷過汽車自燃事故的威馬汽車用戶丁女士和王先生告訴記者，截至目前，威馬仍然沒有正式給他們一個“說法”，之前說是“等報告”，現(xiàn)在有了報告，又說他們的車是“碰撞導致自燃”，這讓他們無法接受。
