中國儲能網(wǎng)訊：2022年伊始，宜春打響國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)集群資源搶奪戰(zhàn)。
2月28日，富臨精工公告，子公司江西升華與宜春經(jīng)開區(qū)管委會，就鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)項目投資、鋰資源開發(fā)利用及產(chǎn)業(yè)項目對應(yīng)核心原材料鋰資源保障支持達(dá)成合作框架協(xié)議。
一是，江西升華在宜春經(jīng)開區(qū)投建年產(chǎn)20萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰正極材料及配套主材一體化項目、研發(fā)中心及科技平臺。項目總投資約50億元，分兩期建設(shè)，一期投資25億規(guī)劃產(chǎn)能10萬噸。
二是，鋰資源綜合開發(fā)利用，包括但不限于鋰礦開發(fā)項目、鋰鹽產(chǎn)能建設(shè)項目、 鋰電池回收再利用項目等。三是，宜春經(jīng)開區(qū)基于項目對應(yīng)核心鋰資源保障供應(yīng)，給予江西升華充足的保障及支持。
2月25日，宜春經(jīng)開區(qū)重大項目集中簽約，超百億項目1個，50億項目1個，20億項目3個，涉及鋰電池制造、鋰電材料、鋰電倉儲物流、鋁金屬加工、半導(dǎo)體、新能源汽車配飾等領(lǐng)域。
2月初，陽光新能源與高安市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃建設(shè)年產(chǎn)能10GWh的儲能系統(tǒng)裝備制造基地、2GW+200MW/400MWh的風(fēng)光儲綠色應(yīng)用項目以及500MW/500MWh的儲能應(yīng)用示范項目，預(yù)計總投資超百億元。
在此之前，宜春已經(jīng)全面推進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)布局，相繼引入寧德時代、國軒高科、恩捷、明冠新材、合眾汽車、清陶新能源、紫宸科技等一大批鋰電項目，覆蓋電池、正極、負(fù)極、隔膜、電解液、結(jié)構(gòu)件等。
2021年9月，寧德時代與宜春市政府簽署合作協(xié)議，共建新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項目，項目建設(shè)周期不超過30個月。同年10月，宜春時代新型鋰離子電池生產(chǎn)制造基地項目奠基，一期項目投資135億元，規(guī)劃建設(shè)50GWh新型鋰電池生產(chǎn)基地。
早在2021年7月，寧德時代就與江西省政府、宜春市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在宜春建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應(yīng)碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地。并相繼與宜春礦業(yè)合作布局碳酸鋰等上游材料，戰(zhàn)略投資了江西志存鋰業(yè)、江西升華等。
國軒高科來更早一些。2021年3月，國軒高科與宜春市人民政府在合肥簽訂投資合作協(xié)議，雙方就合資礦業(yè)公司組建、產(chǎn)業(yè)園項目落地等事宜簽訂合同。
國軒高科擬在宜春市經(jīng)開區(qū)、奉新縣、宜豐縣等地設(shè)立多家子公司，主要從事礦山資源開發(fā)、碳酸鋰提取、鋰電池研發(fā)與制造、儲能系統(tǒng)開發(fā)等，計劃投資115億元。最新消息，宜春碳酸鋰項目已完成產(chǎn)線調(diào)試，順利生產(chǎn)。
去年12月，總投資55億元的宜豐電力儲能系統(tǒng)集成及動力儲能鋰電池PACK項目、25億元宜春經(jīng)開區(qū)電池鋁蓋及蓋板制造項目、21億元動力鋰電池及電池正極材料生產(chǎn)項目集中簽約，總投資額達(dá)216.6億元。
大型龍頭企業(yè)落地，宜春市政府也積極培育產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)質(zhì)的本土企業(yè)，不斷完善整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)。江特電機(jī)、南氏鋰電和飛宇新能源等本土鋰電企業(yè)具備云母提鋰技術(shù)和成熟產(chǎn)線。
頭部企業(yè)扎堆投資落地宜春背一方面是宜春豐富的鋰資源及相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢，如宜春銅鼓-宜豐-奉新-高安成礦帶坐擁全球最大的多金屬伴生鋰云母礦；但更重要的是宜春市政府對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的高度重視及大力支持。
宜春早于2009年提出打造“亞洲鋰都”口號，規(guī)劃到2025年，全市新能源（鋰電）產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入將達(dá)1500億元，貫通鋰資源-鋰材料-鋰電池-鋰應(yīng)用-鋰回收全產(chǎn)業(yè)鏈。
截至2021年10月，宜春共有新能源（鋰電）產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)118家（其中規(guī)上企業(yè)100家），在建項目24個，擁有主板上市及上市企業(yè)控股子公司15家，涵蓋鋰資源采、選、冶，鋰電池關(guān)鍵材料與零配件、鋰離子電池、綠色高效儲能電池、新能源汽車、鋰電池回收等各個環(huán)節(jié)，形成較為完整的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條。
TWh時代，動力電池產(chǎn)能向更大規(guī)模量級躍升，一場由政府主導(dǎo)，圍繞頭部企業(yè)而形成的新一輪動力電池產(chǎn)業(yè)鏈資源“圈地運(yùn)動”正加速到來。
可以預(yù)見的是，新一輪動力電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域化集聚中趨勢下，動力電池企業(yè)協(xié)同供應(yīng)鏈企業(yè)共同落地擴(kuò)產(chǎn)的特征也愈發(fā)明顯，且二者也在向更大范圍、更深次層開展戰(zhàn)略合作，重塑供應(yīng)鏈關(guān)系。
