中國儲能網(wǎng)訊：中國工程院院士、清華大學(xué)建筑學(xué)院教授江億1月19日提出，應(yīng)通過智能充電樁系統(tǒng)，充分開發(fā)電動汽車電池儲能潛力，實現(xiàn)汽車電氣化。
江億當天參加由阿里巴巴集團舉辦的“2022新經(jīng)濟智庫大會”，并作了“構(gòu)建新能源泛在充電新網(wǎng)絡(luò)”主題分享。他表示，能源革命的目標是把以化石能源為基礎(chǔ)的能源系統(tǒng)，改為以可再生能源、零碳能源為基礎(chǔ)的新能源系統(tǒng)，這要依靠大規(guī)模發(fā)展風電和光電，以及用能側(cè)全面電氣化。
靈活調(diào)配風電光電：大規(guī)模發(fā)展可再生電力的最大難題
2021年被稱為“碳中和元年”。未來40年，“雙碳經(jīng)濟”都將是國家發(fā)展的重要引擎之一。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，長期以來，我國高耗能行業(yè)碳排放占整個工業(yè)一半以上，而降低高耗能行業(yè)排碳的一個最有效途徑是推動能源技術(shù)革命，帶動產(chǎn)業(yè)升級，同時實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)節(jié)能降碳。能源革命的目標是把以化石能源為基礎(chǔ)的能源系統(tǒng)，改為以可再生能源零碳能源為基礎(chǔ)的新的能源系統(tǒng)。
江億認為，未來40年，發(fā)展風電光電將成為能源革命中一個重大任務(wù)，但風電光電必須配有靈活的電源供其調(diào)節(jié)。所以，如何解決靈活調(diào)節(jié)的問題，把它跟風電光電配合起來，來滿足全社會對能源的需要，這是擺在大規(guī)模發(fā)展可再生電力面前的最大難題。
發(fā)展有序充電網(wǎng)絡(luò)破解可再生電力瓶頸
發(fā)展可再生電力，改變以化石能源為基礎(chǔ)的能源系統(tǒng)，那么在用能側(cè)就要實現(xiàn)全面電氣化，這其中，最重要的是汽車的電氣化。然而，如何保證電動車有效地充電，成為車主的最大顧慮，也是全面發(fā)展電動車的最大障礙。
怎么解決電動車的充電和風電光電調(diào)控的問題？江億認為，發(fā)展有序充電樁系統(tǒng)，將新能源消納和電動車充電難的問題結(jié)合起來，是破解可再生電力瓶頸的有效方法。
實際充電過程是有選擇的，并不是插上就充。江億認為，不能按照現(xiàn)在加油站式以劑量的充電量作為計費的標準，需要建立一位一樁服務(wù)系統(tǒng)，從單向充電發(fā)展到雙向充電服務(wù)，實現(xiàn)互利互惠。在此模式下，充電服務(wù)改成會員制，建立大區(qū)域的充電樁網(wǎng)絡(luò)，入會的車輛一年可以免費充電，但是只支持慢充的方式，可以提供急救服務(wù)，這比一年開車一萬塊的油費更便宜。不但如此，在能源充足的時候，可以給電動車網(wǎng)絡(luò)進行充電；當電網(wǎng)能源不足時，汽車還可以放電，為電網(wǎng)提供清潔能源。
江億表示，發(fā)展有序充電樁網(wǎng)絡(luò)，既可以解決老百姓充電難的后顧之憂。又能解決能源系統(tǒng)大規(guī)模發(fā)展風電光電消化難的問題，能夠?qū)崿F(xiàn)最終建立零碳電力系統(tǒng)的美好愿望。
