中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2022年，或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)動(dòng)力電池頭部企業(yè)扎堆上市的熱潮。記者梳理發(fā)現(xiàn)，在目前全球動(dòng)力電池裝車量排名前十的企業(yè)中，只有中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、LG新能源、蜂巢能源和塔菲爾沒(méi)上市，其中，塔菲爾因?qū)＠謾?quán)（2020年被寧德時(shí)代告上了法庭）問(wèn)題暫時(shí)中止了上市歷程，剩下的三家，或都有望于今年登陸資本市場(chǎng)，進(jìn)行同場(chǎng)競(jìng)技。
十大企業(yè)逐鹿資本市場(chǎng)
記者觀察到，全球頭部電池企業(yè)如LG新能源、蜂巢能源、中創(chuàng)新航，都于近期加快或啟動(dòng)了上市進(jìn)程。
首先將目光放置在國(guó)外企業(yè)LG新能源身上，記者了解到，其將于幾天后的1月27日正式在韓國(guó)證交所掛牌上市。1月14日，該公司確定了IPO的價(jià)格，總?cè)谫Y額將達(dá)到107.6億美元，一舉成為韓國(guó)史上規(guī)模最大的IPO，市值將達(dá)到70.2萬(wàn)億韓元，約合3731.3億元人民幣。
這家成立剛滿1年的公司，目前是海外市場(chǎng)市占率最大的動(dòng)力電池提供商，全球市場(chǎng)則僅次于寧德時(shí)代。按照最新（上周五）的收盤價(jià)計(jì)算，寧德時(shí)代的市值為1.3萬(wàn)億元人民幣，為L(zhǎng)G新能源當(dāng)前市值的3.6倍。若以此為參考，LG新能源股價(jià)仍有很大上升空間。
將視線收回到國(guó)內(nèi)，也有兩家頭部的電池企業(yè)將登陸資本市場(chǎng)。其一是蜂巢能源，1月13日，中信證券披露，其近日與蜂巢能源簽署了上市輔導(dǎo)協(xié)議。雙方計(jì)劃在今年3月前完成蜂巢能源上市申請(qǐng)文件的準(zhǔn)備。
資料顯示，蜂巢能源前身為長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部，截至目前融資額累計(jì)超200億元，投資方包括：長(zhǎng)城汽車、大族激光、星宇股份、三一重工、小米集團(tuán)等。截至去年年底，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名中，蜂巢能源排名第六，但其此前發(fā)布的2025規(guī)劃顯示，其要占據(jù)全球25%的市場(chǎng)份額，挑戰(zhàn)600GWh的全球產(chǎn)能。與此相比，行業(yè)老大寧德時(shí)代2025年動(dòng)力電池規(guī)劃投資規(guī)模約836GWh。
除此之外，2021年12月29日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)國(guó)際部披露了中創(chuàng)新航提交的《股份有限公司境外首次公開(kāi)發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料。這意味著申請(qǐng)一旦獲得受理，中創(chuàng)新航將可向香港交易所正式遞交上市申請(qǐng)。
企業(yè)扎堆上市為哪般？
根據(jù)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)154.5GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)142.80%，且2022年動(dòng)力電池裝車量有望超過(guò)350GWh。為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)“蛋糕”，擴(kuò)充產(chǎn)能幾乎成了相關(guān)企業(yè)的必選動(dòng)作。而投資項(xiàng)目擴(kuò)充產(chǎn)能，需要大量資金支撐，這也讓國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)加速登陸資本市場(chǎng)儲(chǔ)備資金。另外，為了在同行競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，相關(guān)企業(yè)也需要不斷進(jìn)行技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)，這也進(jìn)一步加大了企業(yè)對(duì)于資金的需求。
不過(guò)，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言，上市融資擴(kuò)產(chǎn)并非就一定能確保企業(yè)高枕無(wú)憂。它們不僅面臨著同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，還受到整車廠自建電池工廠的影響。
記者觀察到，特斯拉、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、大眾等整車廠近年來(lái)紛紛向供應(yīng)鏈上游延伸。即使是2021年才宣布造車的小米，也在加速搶占動(dòng)力電池“山頭”——在動(dòng)力電池領(lǐng)域，小米一口氣投資了中創(chuàng)新航、蜂巢能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電以及衛(wèi)藍(lán)新能源五家公司。
“整車廠自建電池廠是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，既是應(yīng)對(duì)電池短缺的措施，也是整車企業(yè)自強(qiáng)發(fā)展的體現(xiàn)?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)曾向媒體表示，整車廠只有將電池掌握在手中，才能更好地把控成本和性能。
來(lái)源 | 羊城晚報(bào)·羊城派
