中國儲能網(wǎng)訊：1月22日，江西贛鋒鋰電二期年產(chǎn)10GWh新型鋰電池項(xiàng)目投產(chǎn)暨東風(fēng)-贛鋒固態(tài)電池E70示范運(yùn)營車全球首發(fā)儀式在新余舉行，年產(chǎn)10GWh新型鋰電池全自動化產(chǎn)線將投入運(yùn)營，贛鋒鋰電動力及儲能電池產(chǎn)能獲得巨大提升；首批搭載贛鋒固態(tài)電池的50輛東風(fēng)E70電動車正式完成交付，固態(tài)電池的商業(yè)化路徑愈發(fā)明晰。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任 談民強(qiáng)（左）
江西贛鋒鋰電科技股份有限公司總裁 戈志敏（右）
新余市委副書記、市長徐鴻，新余市副市長舒永忠，高新區(qū)黨工委書記喻國杰，東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)，贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬，贛鋒鋰電總裁戈志敏等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。
新余市市委副書記、市長 徐 鴻
贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬在致辭中指出：“今天，我們率先實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化，并與東風(fēng)汽車首次實(shí)現(xiàn)裝車運(yùn)行，在我國鋰電產(chǎn)業(yè)具有劃時代意義，是行業(yè)內(nèi)的一個里程碑事件?！?
10GWh項(xiàng)目投產(chǎn)
贛鋒鋰電電池產(chǎn)能邁上新臺階
贛鋒鋰電動力工廠二期項(xiàng)目總建筑面積33萬㎡、設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)10GWh，包括磷酸鐵鋰方形硬殼電芯、軟包電芯及固態(tài)電池等產(chǎn)線，這也是贛鋒鋰電自成立以來最大的一次產(chǎn)能提升。“贛鋒新型鋰電池項(xiàng)目作為標(biāo)桿性項(xiàng)目，從破土動工到竣工投產(chǎn)，僅僅用了不到10個月時間，充分展現(xiàn)了贛鋒精神，創(chuàng)造贛鋒速度?！?高新區(qū)黨工委書記喻國杰對贛鋒鋰電項(xiàng)目建設(shè)能力表示充分認(rèn)可。
新余市高新區(qū)黨工委書記 喻國杰
該項(xiàng)目進(jìn)一步提升了贛鋒鋰電生產(chǎn)線的智能化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)控制能力；高度集成自動化生產(chǎn)線，效率達(dá)傳統(tǒng)人工操作的三倍以上。依托于全程ERP和MES的實(shí)時反饋和追溯能力，輔之以先進(jìn)的涂覆、制片、卷繞等生產(chǎn)設(shè)備及工藝，產(chǎn)品一致性得到更高保障。
江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司董事長 李良彬
“該項(xiàng)目是贛鋒電池技術(shù)管理團(tuán)隊能力的展示和檢驗(yàn)”，李良彬指出，“項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將進(jìn)一步壯大新余市鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提升鋰電產(chǎn)業(yè)集聚度，帶動鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為打造全球鋰電高地提供有力支撐?！?
近年，隨著在技術(shù)、產(chǎn)品、市場等方面的不斷成熟，贛鋒鋰電于新余、惠州、重慶等地布局了多個鋰電池項(xiàng)目，涉及動力、儲能、消費(fèi)電子、固態(tài)電池等多個領(lǐng)域。以動力工廠二期項(xiàng)目投產(chǎn)為標(biāo)志，未來贛鋒鋰電的電池產(chǎn)能將得到更加全面的提升。
東風(fēng)+贛鋒
固態(tài)電動車的商業(yè)化嘗試
首批量產(chǎn)的電動車中，固態(tài)電池采用了固體電解質(zhì)隔膜等固態(tài)材料，從材料體系維度徹底提升電池安全性和能量密度。在多次測試中，在針刺、擠壓或高溫等惡劣條件下，固態(tài)電池均保持優(yōu)異安全特性。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 尤 崢
“東風(fēng)技術(shù)中心與贛鋒鋰電基于固態(tài)電池研發(fā)已有多年的合作基礎(chǔ)”，回顧合作歷程之余，東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢還表達(dá)了對未來的期許，“東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池示范運(yùn)營全球首發(fā)，將率先在我國打響固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第一槍。”
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任 史建鵬
東風(fēng)技術(shù)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史建鵬也肯定了固態(tài)項(xiàng)目的巨大價值：“固態(tài)電池因高比能、高安全、易回收等優(yōu)勢,是最有前景的下一代動力電池技術(shù)，能夠有效解決傳統(tǒng)鋰電池安全性和能量密度無法兼顧的問題。此次通過東風(fēng)-贛鋒雙方合作，已突破率先將固態(tài)電池真正量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營！”
固態(tài)電池概念由來已久，贛鋒鋰電固態(tài)團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)者許曉雄博士亦有著20余年的固態(tài)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，如何將技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品實(shí)力，是贛鋒乃至整個行業(yè)一直在思考的問題。隨著與東風(fēng)的固態(tài)電池示范運(yùn)營項(xiàng)目的逐步推進(jìn)，雙方最終確認(rèn)了以實(shí)車量產(chǎn)、現(xiàn)實(shí)測試為方向的核心思路，在實(shí)戰(zhàn)中完成產(chǎn)品迭代。
此次完成交付后，贛鋒鋰電將根據(jù)電動車實(shí)際的行駛、充電等狀況，來對產(chǎn)品做出適宜調(diào)整，逐步提升動力電池的應(yīng)用體驗(yàn)，并持續(xù)提升其安全性、能量密度等關(guān)鍵參數(shù)，對固態(tài)電池產(chǎn)品進(jìn)行應(yīng)用化改進(jìn)。
在贛鋒鋰電看來，東風(fēng)-贛鋒固態(tài)電池E70量產(chǎn)電動車的全球首發(fā)，很好地開啟了中國固態(tài)電池在中高端電動汽車上規(guī)模化應(yīng)用的新紀(jì)元。
未來，贛鋒鋰電將繼續(xù)與東風(fēng)汽車等知名車企在固態(tài)電池新技術(shù)、新產(chǎn)品等方面深化合作、擴(kuò)大應(yīng)用推廣，為廣大用戶提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的電池和電動車產(chǎn)品，引領(lǐng)動力電池新時代，筑夢低碳的美好未來。
“我們處在一個時代發(fā)展的大潮中，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略規(guī)劃為鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇。引領(lǐng)固態(tài)時代，共筑低碳未來，固態(tài)電池新技術(shù)讓我們進(jìn)入一個新時代?！崩盍急虮硎?
E70固態(tài)電池系統(tǒng)
安全
全球率先實(shí)現(xiàn)基于柔性固態(tài)隔膜的混合固液鋰離子電池裝車，電池在具有優(yōu)良電化學(xué)性能基礎(chǔ)上，可以通過包括針刺、擠壓、過充、高溫?zé)嵯涞雀哂谧顕?yán)苛國標(biāo)的濫用測試。
高效
模組采用鋁合金框架+上下高精度拼縫激光焊接技術(shù)，減少冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升整體成組率至86%以上，領(lǐng)先于軟包模組行業(yè)平均水平。
固態(tài)電池技術(shù)使用固態(tài)電解質(zhì)制成的隔膜，替代目前液態(tài)電池普遍使用的有機(jī)聚合物隔膜，從材料體系上本征地提升了電池的安全性和能量密度，是當(dāng)前電池行業(yè)重要的技術(shù)發(fā)展方向。
