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鋰電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)千億級(jí)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國(guó)能源報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2022-01-19 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:實(shí)習(xí)記者姚美嬌報(bào)道:近日,行業(yè)分析機(jī)構(gòu)起點(diǎn)研究發(fā)布的2021全球鋰電行業(yè)白皮書顯示,2021年,全球鋰電池電芯設(shè)備規(guī)模為792億元,同比增長(zhǎng)48.9%。同時(shí),白皮書預(yù)測(cè)未來4年是鋰電池設(shè)備需求高速增長(zhǎng)期,2022年將達(dá)到千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模,2025年將達(dá)到2990億元。

鋰電池設(shè)備通常指鋰電池在組裝過程中所使用的設(shè)備。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前鋰電設(shè)備需求的飛速增長(zhǎng)與電池廠商的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃密不可分。從設(shè)備市場(chǎng)增長(zhǎng)情況來看,自2016年以來,國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備市場(chǎng)空間快速擴(kuò)大;2018-2020年出現(xiàn)小幅增長(zhǎng);2020-2021年市場(chǎng)增幅較大,尤其是2021年,同比增長(zhǎng)接近80%,2022年將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

當(dāng)前,先導(dǎo)智能、贏合科技、杭可科技和聯(lián)贏激光等設(shè)備企業(yè)均已擴(kuò)產(chǎn),材料企業(yè)容百科技也通過收購(gòu)鳳谷節(jié)能70%股權(quán)切入鋰電裝備領(lǐng)域?!爱?dāng)前,鋰電池產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)鋰電設(shè)備規(guī)模化發(fā)展的主要因素是上游的新能源汽車、電力儲(chǔ)能、通信基站備用電源、消費(fèi)電子等產(chǎn)業(yè)的需求超預(yù)期爆發(fā)。”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨(dú)立研究者曹廣平在接受記者采訪時(shí)指出。

“像寧德時(shí)代、中航鋰電、蜂巢能源這樣的頭部企業(yè)都有大手筆投資計(jì)劃。同時(shí),有很多新企業(yè)跨界入局,我了解到一些煤化工企業(yè)已經(jīng)在規(guī)劃做鋰動(dòng)力電池,需要大量的鋰電設(shè)備?!币辆S經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示。

新增設(shè)備的進(jìn)口與自動(dòng)化程度,極大地決定了資金投入。在鋰電設(shè)備這一環(huán)節(jié)上,國(guó)產(chǎn)化程度越高,利潤(rùn)也越豐厚。據(jù)測(cè)算,擴(kuò)產(chǎn)1吉瓦時(shí)鋰電池產(chǎn)能,采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備至少需要約3億元,進(jìn)口全自動(dòng)設(shè)備則需要約9億元?!皣?guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備企業(yè)在成本方面遠(yuǎn)低于海外企業(yè),同樣的設(shè)備比海外至少便宜一半。另外,國(guó)內(nèi)設(shè)備售后服務(wù)和響應(yīng)速度都具有優(yōu)勢(shì)?!眳禽x說。

“我國(guó)鋰離子電池國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)由點(diǎn)到面的發(fā)展,生產(chǎn)電池的設(shè)備甚至生產(chǎn)這些設(shè)備的設(shè)備,也開始實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。這使我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)零部件的國(guó)產(chǎn)化比例有所提高,未來將逐步邁向高精尖。”曹廣平指出。

鋰電池零部件逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代,鋰電設(shè)備市場(chǎng)價(jià)格也迎來大幅下降?!皣?guó)產(chǎn)化率都比較高了,一條生產(chǎn)線的單位設(shè)備投資額至少降了一半,未來還會(huì)繼續(xù)下降?!眳禽x還認(rèn)為,鋰電設(shè)備企業(yè)向產(chǎn)線一體化方向發(fā)展是趨勢(shì)?!艾F(xiàn)在很多頭部企業(yè)都在做整線交付,賣的不僅僅是設(shè)備,還做‘交鑰匙工程’。未來,設(shè)備企業(yè)會(huì)向服務(wù)商轉(zhuǎn)型,提供智能化、一體化服務(wù)?!?

另外,曹廣平提醒,新能源汽車產(chǎn)業(yè)所需要的電池技術(shù)還遠(yuǎn)未穩(wěn)定,可以探索設(shè)備一體化升級(jí),但關(guān)鍵還是布局包括傳感器、軟件和硬件在內(nèi)的核心技術(shù)。

有業(yè)內(nèi)人士曾指出,鈉離子電池、固態(tài)電池等其它電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用也在提速,其制造工藝與鋰電池高度相似,鋰電設(shè)備企業(yè)可提前布局占據(jù)新技術(shù)紅利?!跋疋c離子電池的設(shè)備和鋰電池的差別不大,設(shè)備企業(yè)可以關(guān)注鈉離子電池對(duì)設(shè)備的需求。但是固態(tài)電池的設(shè)備就會(huì)有比較大的改動(dòng),比如注液等一些設(shè)備可能就不需要了?!眳禽x說,“設(shè)備企業(yè)應(yīng)該去研究下游新技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)上游設(shè)備的影響?!?

“鋰電設(shè)備產(chǎn)業(yè)要根據(jù)鋰電池發(fā)展趨勢(shì)協(xié)同發(fā)展,這里面有‘電池原理決定材料體系、材料決定電池形式、電池形式?jīng)Q定生產(chǎn)方式、生產(chǎn)方式?jīng)Q定工藝設(shè)備’的特點(diǎn)?!辈軓V平指出,“鋰電設(shè)備布局宜深宜強(qiáng),但不宜忙從盲從,核心還是圍繞先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展?!?

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