記者：您預(yù)測(cè)2012年汽車(chē)電子應(yīng)用的熱點(diǎn)技術(shù)是哪些? Linear會(huì)采取什么策略?
Brian Black：能源效率更高的車(chē)輛將持續(xù)成為業(yè)界所關(guān)注的一個(gè)主要領(lǐng)域。隨著電池組價(jià)格的下降，我們預(yù)計(jì)：在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)效率提高的同時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的普及率也將上升。我們將繼續(xù)開(kāi)發(fā)可同時(shí)滿(mǎn)足這兩種發(fā)展趨勢(shì)的新產(chǎn)品。
記者：目前的經(jīng)濟(jì)寒冬是否會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)電子市場(chǎng)的巨大波動(dòng)或者衰退? Linear會(huì)采取什么策略來(lái)應(yīng)對(duì)?
Brian Black：我們預(yù)計(jì)，不管經(jīng)濟(jì)環(huán)境如何，汽車(chē)公司都將在客戶(hù)需求的推動(dòng)之下竭力使其產(chǎn)品別具一格，以爭(zhēng)奪和保持屬于自己的市場(chǎng)份額。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的能力就越來(lái)越依賴(lài)先進(jìn)電子產(chǎn)品的采用。我們的工作重點(diǎn)是繼續(xù)開(kāi)發(fā)高可靠性、準(zhǔn)確、高性能的模擬、混合信號(hào)及電源產(chǎn)品。我們可提供嚴(yán)酷汽車(chē)環(huán)境所面臨之寬溫度范圍內(nèi)的全面性能規(guī)格。
記者：您對(duì)新能源汽車(chē)的未來(lái)前景如何看待?Linear的策略如何?
Brian Black：我們認(rèn)為發(fā)展前景是光明的，但同時(shí)也伴隨著挑戰(zhàn)。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，從內(nèi)燃機(jī)過(guò)渡到諸如電動(dòng)汽車(chē)等替代能源技術(shù)代表著一次重大轉(zhuǎn)變。它需要開(kāi)發(fā)高容量、高功率密度、安全與堅(jiān)固的能量存儲(chǔ)和輸送系統(tǒng)。如今，就大量減少上路行駛的燃油汽車(chē)的能力而言，電動(dòng)汽車(chē)與油電混合動(dòng)力汽車(chē)似乎是最有前途的。在下一代電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)方面，雖然所取得的進(jìn)步是令人贊嘆的，但仍然有很長(zhǎng)的路要走。與第一代混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 中所使用的鎳氫 (NiMH) 電池相比，新的電池化學(xué)組成通常需要較高精度的測(cè)量和監(jiān)視，以最大限度地延長(zhǎng)汽車(chē)的行駛里程并延長(zhǎng)電池組的使用壽命。LTC6803 是一個(gè)上佳的產(chǎn)品范例，該器件可提供高測(cè)量精度 (在整個(gè)溫度范圍內(nèi))、電池管理系統(tǒng) (BMS) 所需之主要模擬功能部件的智能集成、以及嚴(yán)酷環(huán)境中的穩(wěn)健運(yùn)作。LTC6803 采用了一種可堆疊式架構(gòu)，允許通過(guò)菊鏈?zhǔn)竭B接將多顆芯片連接成一長(zhǎng)串，并由每顆 IC 精確地測(cè)量 12 個(gè)單獨(dú)的電池。對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行過(guò)濾篩選并回傳至一個(gè)主機(jī)控制器，以實(shí)施進(jìn)一步的分析并通過(guò)一根堅(jiān)固的 SPI 連線動(dòng)作。此外，LTC6803 還提供了欠壓和過(guò)壓監(jiān)視及溫度測(cè)量功能。該器件采用內(nèi)置的放電 FET 支持平衡算法。它還擁有豐富的片內(nèi)診斷與故障檢測(cè)功能。LTC6803 支持 12μA 待機(jī)電流和一種 0μA 硬件停機(jī)模式，旨在降低停用期間電池電量失衡的可能性。目前，LTC680x 系列的成員已經(jīng)在中國(guó)、歐洲、美國(guó)和日本上路行駛之量產(chǎn)型汽車(chē)上得到了實(shí)際使用的驗(yàn)證。
記者：Linear主要提供哪些汽車(chē)電子解決方案? 獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)是什么?
Brian Black：我們提供了許多適用于汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，其應(yīng)用包括安全、環(huán)保 / 效率、舒適性與便利性。電池組管理系統(tǒng)產(chǎn)品包括 LTC6803，這是一款已經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的第二代集成型電池組監(jiān)視器 IC，可在混合動(dòng)力汽車(chē)及全電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的電池測(cè)量。
除了朝著混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)的方向發(fā)展之外，業(yè)界還在借助其他方式來(lái)改善能源效率，例如：使用自動(dòng)起-停系統(tǒng)以及為泵類(lèi)和其他先前的機(jī)械式系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)。LT1999 高電壓 AC 電流檢測(cè)放大器在此類(lèi)系統(tǒng)中正逐步受到廣泛的關(guān)注。我們提供了眾多面向多媒體娛樂(lè)及互連系統(tǒng)的電源管理和 LED 驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品。
另外，凌力爾特還提供了在汽車(chē)防撞及其他安全性和便利性應(yīng)用中使用的高精度、高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和放大器。
記者：在2012慕尼黑上海電子展上Linear展示哪些新的汽車(chē)電子方案?
Brian Black：我們將展出幾款新的高性能模擬、混合信號(hào)及電源產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括 LTC6803 電池組監(jiān)視器以及 LTC2379 和 LTC2369 SAR ADC 系列。
