中國儲能網(wǎng)訊：風(fēng)機市場面臨著10年來第二大幅度的漲價潮。大宗商品和運輸費用的提升正在侵蝕數(shù)年來技術(shù)進步為降成本做出的貢獻。歐美市場公司已經(jīng)提價，而中國制造商的售價則在激烈的競爭中創(chuàng)下新低。如果商品通脹熱度下降且供應(yīng)鏈逐漸趨穩(wěn)，定價下行壓力有望重現(xiàn)。
2021年下半年簽訂的風(fēng)機合同價格增長至每兆瓦93萬美元，比2021年上半年上漲9%，為2014年以來的最大漲幅，風(fēng)機價格回歸至2015年的水平。
中美兩國鋼鐵價格在疫情后的一年來持續(xù)飆升，這一趨勢目前出現(xiàn)了初步的降溫跡象。風(fēng)機廠商正在管控成本上升的敞口，但隨著制造商采購已經(jīng)歷2021年漲價潮的商品，材料對其影響在2022年可能更為顯著。
全球航運成本較2020年第二季度水平已暴漲五倍，40英尺集裝箱的單價在2021年9月超過一萬美元。與原材料相比，供應(yīng)鏈對風(fēng)機廠商的沖擊料將更大。供應(yīng)鏈前景仍不明晰，混亂形勢可能還將持續(xù)四到五個季度。
中國和全球市場其他地區(qū)的定價差距不斷擴大。中國售價在2021年下半年跌至新低，與之同時，美洲地區(qū)以及歐洲、中東和非洲地區(qū)(EMEA)的價格在同期上升了19%。得益于強大的本土供應(yīng)鏈和政府對大宗商品的干預(yù)措施，中國得以部分緩解成本通脹問題。
一組數(shù)據(jù)
93萬美元
2021年下半年簽訂風(fēng)機合同的每兆瓦價格
9%
陸上風(fēng)機價格較2021年上半年的漲幅
500%
2021年9月航運費用較2020年6月的漲幅
