中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所消息，近日，該所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員、鄭瓊副研究員團(tuán)隊自主研制出48V/10Ah磷酸鹽基鈉離子電池儲能系統(tǒng)，并作為中低速電動車的動力電源成功開展應(yīng)用示范。
根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，在6至7℃環(huán)境溫度下，該動力電池系統(tǒng)續(xù)航里程達(dá)到35km，系統(tǒng)比能量為90Wh/Kg。該系統(tǒng)由32個5Ah鈉離子軟包電池，采用2并16串方式組成。軟包電池用磷酸釩鈉正極和低阻、高穩(wěn)定性電解液均為該團(tuán)隊自主研制。
中檢集團(tuán)南方測試股份有限公司的三方檢測結(jié)果顯示，該系統(tǒng)采用的5Ah軟包電池，比能量達(dá)到126.5Wh/kg，10分鐘可充入大于95%的電量，同時通過了短路、針刺、強(qiáng)制放電等安全性測試。該系統(tǒng)為中低速電動交通工具動力電源、車用啟停電源、低溫冷啟動電源等應(yīng)用提供了新的技術(shù)解決方案。
自2016年，李先鋒團(tuán)隊瞄準(zhǔn)中低速電動交通工具和大規(guī)模儲能等應(yīng)用領(lǐng)域，布局了磷酸鹽基鈉離子電池技術(shù)，確立了由高比能量、高穩(wěn)定性釩基磷酸鹽到低成本的鐵、錳基磷酸鹽基鈉離子電池體系的技術(shù)發(fā)展路線；初步解決了磷酸鹽正極電導(dǎo)率低、穩(wěn)定性差，碳基負(fù)極儲鈉動力學(xué)慢，電解液-電極界面成膜機(jī)理不明確等系列關(guān)鍵科學(xué)問題，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵材料中試和小批量制備，具備了大容量電芯器件和儲能系統(tǒng)集成的能力；開發(fā)出系列基于釩、鐵、錳等不同磷酸鹽基鈉離子軟包電池，相關(guān)技術(shù)申報發(fā)明專利40余件，獲授權(quán)專利13件，形成了較為完整的自主知識產(chǎn)權(quán)體系，為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化提供了技術(shù)保障。
據(jù)中科院大連化物所網(wǎng)站信息，李先鋒研究員長期從事電化學(xué)儲能技術(shù)的研究開發(fā)工作，是國家杰出青年科學(xué)基金獲得者?，F(xiàn)任大連化學(xué)物理研究所副所長、儲能技術(shù)研究部部長、大連化學(xué)物理研究所學(xué)術(shù)委員會、學(xué)位委員會委員，張大煜優(yōu)秀學(xué)者，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
