此次發(fā)布的包括《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》和《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》等在內(nèi)的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)為是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)性法規(guī)。如沒(méi)有此四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)公用也將遙遙無(wú)期。對(duì)電動(dòng)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這顯然是一個(gè)重大的利好消息;對(duì)充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)中為電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供的重要標(biāo)準(zhǔn)支撐更是彌補(bǔ)了長(zhǎng)久以來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)空白。
電動(dòng)車行業(yè)充電標(biāo)準(zhǔn)的建立是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，集成商、運(yùn)營(yíng)商、設(shè)計(jì)院以及業(yè)內(nèi)專業(yè)人士在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都要進(jìn)行深度的接觸與技術(shù)交流。ABB中國(guó)區(qū)低壓產(chǎn)品業(yè)務(wù)部自動(dòng)化業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)總監(jiān)湯海先生曾在采訪中指出，與合作伙伴進(jìn)行技術(shù)與應(yīng)用層面的接觸十分必要，同時(shí)與汽車制造商、充電站運(yùn)營(yíng)商等上下游企業(yè)的溝通也必不可少。
確實(shí)如此，在電動(dòng)汽車接口國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之前，存在國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)兩種企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)車企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品，要和各地執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)接。這對(duì)電動(dòng)汽車接口制造企業(yè)來(lái)說(shuō)就非常麻煩：貨物發(fā)往不同的城市需要根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，比如在北京要采用國(guó)家電網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，在深圳卻要采用南方電網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。這樣，一些電動(dòng)汽車制造企業(yè)已經(jīng)等不及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，開始了各自的行動(dòng)。據(jù)了解，在廣州，比亞迪就在深圳率先開售其e6純電動(dòng)轎車，成為中國(guó)首款純電動(dòng)私家車。在充電問(wèn)題上，比亞迪與南方電網(wǎng)合作，為消費(fèi)者安裝充電柜。全國(guó)各個(gè)城市與企業(yè)都想按照自己的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行研發(fā)、設(shè)計(jì)，勢(shì)必會(huì)形成地區(qū)的封鎖，產(chǎn)業(yè)必然難以形成規(guī)?；陌l(fā)展。施耐德電氣(中國(guó))投資有限公司智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車及可再生能源首席專家曾指出，電動(dòng)汽車充電配套建設(shè)涉及到能源供應(yīng)方、汽車制造商、電池制造商以及充電設(shè)施提供商等，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立有利于這一市場(chǎng)的有序競(jìng)爭(zhēng)。
因此，在充電設(shè)施領(lǐng)域，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)也意味著為其提供產(chǎn)品的自動(dòng)化供應(yīng)商也將有據(jù)可依。無(wú)論之前采用的是何種標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，都要按照新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。在此次即將執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)中，最明顯的要求是對(duì)充電接口的規(guī)格、尺寸都做了相應(yīng)的規(guī)范。盡管一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家還需要出臺(tái)更多的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范電動(dòng)汽車的制造，比如電動(dòng)汽車關(guān)鍵部位的技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)、電壓標(biāo)準(zhǔn)等，但是充電接口標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)也讓相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)商能夠有章可依，在技術(shù)上以及相關(guān)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上，不用再走彎路。
舉例來(lái)講，在電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案方面，自動(dòng)化供應(yīng)商也要將其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能夠兼容所有類型的電動(dòng)車，也就是說(shuō)，一個(gè)成功的接入方案必須讓網(wǎng)絡(luò)能夠支持現(xiàn)有的各類接入標(biāo)準(zhǔn)，而且還能支持未來(lái)推出的各種接入標(biāo)準(zhǔn)。因此，面對(duì)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，自動(dòng)化產(chǎn)品的供應(yīng)商也應(yīng)該在產(chǎn)品以及方案的設(shè)計(jì)中，保持靈活性與可擴(kuò)展性。
中國(guó)目前已成為建成運(yùn)行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國(guó)家，因此，如何讓充電設(shè)施統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，將成為下一步推動(dòng)電動(dòng)車普及化甚至推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要一步。除卻此次推出的有關(guān)電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，另外，電動(dòng)汽車充電設(shè)備25項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等也將在2012年陸續(xù)出臺(tái)。與電動(dòng)車充電設(shè)施相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾方面：充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn);充電站建設(shè)、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn);換電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn);充電設(shè)施與電網(wǎng)協(xié)調(diào)方面的標(biāo)準(zhǔn)。
眾所周知，電動(dòng)汽車涉及汽車、電池和充換電等相關(guān)領(lǐng)域，勢(shì)必需要部門之間的不斷協(xié)商，也涉及到利益如何分配的問(wèn)題。但是，就目前而言，技術(shù)方案方面的標(biāo)準(zhǔn)仍然是最至關(guān)重要的。在理想情況下，行業(yè)的發(fā)展確實(shí)需要標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)，要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)先行。但是從實(shí)際方面看，諸多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定一般都會(huì)滯后一些。業(yè)內(nèi)曾有專家表示，電動(dòng)汽車的發(fā)展本身是一個(gè)系統(tǒng)工程，電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定和實(shí)施也同樣離不開行業(yè)的配合，電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)一方面要與中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究現(xiàn)狀接軌，一方面也要充分考慮到國(guó)際電動(dòng)汽車相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展方向。
此次工信部發(fā)布的有關(guān)電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議等四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)盡管“姍姍來(lái)遲”，但其可謂是一劑電動(dòng)汽車發(fā)展的“催化劑”。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將為汽車企業(yè)和能源企業(yè)在電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)方面各自為政的混亂局面畫上句號(hào)。在接下來(lái)的一段時(shí)間里，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不同，兩者接口不匹配的現(xiàn)象將會(huì)得到解決。電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商將會(huì)“有的放矢”，充電領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品供應(yīng)商也有章可循，消費(fèi)者也獲得了操作更加簡(jiǎn)便以及標(biāo)準(zhǔn)化的充電產(chǎn)品，這樣，電動(dòng)汽車才可以得到大規(guī)模推廣。相信隨著更多標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)也將會(huì)迎來(lái)屬于自己的“春天”。
