據(jù)悉，該調(diào)查訪問了全球200名汽車業(yè)高管人員，受訪者中47.5%以歐洲、中東及非洲為基地，亞太區(qū)31%；美洲21.5%，受訪公司中，有97.5%的年營業(yè)額在1億美元以上。關于中國汽車產(chǎn)能“結(jié)構(gòu)性過剩”的擔憂在國內(nèi)業(yè)界一直存在，從去年的狀態(tài)來看，中國汽車業(yè)正在進入增速回落期。據(jù)統(tǒng)計，2015年中國汽車產(chǎn)能將達到3250萬輛，這意味著三年后，汽車年銷量要增長一倍。
在新興汽車技術(shù)方面，調(diào)查指出，來自金磚四國的受訪者認為燃料電池汽車將最受消費者歡迎，但中國受訪者則預期純電動汽車將成為市場主流；盡管76%的全球受訪者認為，燃料效益仍是影響消費者購買意欲的最重要因素，環(huán)保因素則以65%緊隨其后，但三分之二的受訪者認為，未來15年電動汽車的銷量不會超過全球汽車年銷量的15%。
不過，報告指出在中國、日本及其他高增長市場，電動汽車可以在較短時間內(nèi)普及。
