中國儲能網(wǎng)訊：《科創(chuàng)板日報(bào)》（上海，記者 曾樂）訊，12月8日，蜂巢能源在其第二屆電池日上宣布，2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh，同時(shí)在產(chǎn)品方面推出系列短刀電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。
信號一：2025年全球規(guī)劃產(chǎn)能600GWh
對于如何實(shí)現(xiàn)“2025年全球規(guī)劃產(chǎn)能600GWh”，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新進(jìn)行了拆解分析，“按照四大領(lǐng)域（乘用車、儲能、非高速車、商用車）劃分，2025年600GWh對應(yīng)的產(chǎn)能目標(biāo)約為450GWh，其中，乘用車約消耗340GWh?！?
據(jù)楊紅新透露，“在乘用車領(lǐng)域，我們現(xiàn)在收到的2025年訂單已近400GWh?！蓖瑫r(shí)，楊紅新也坦言：“600GWh是一個(gè)龐大的目標(biāo)，需要十幾個(gè)工廠、需要全球化、需要超2000億的投資、需要近8萬人的組織。”
圍繞600GWh，蜂巢能源2023-2025年均新增100GWh；海外方面，除歐洲30GWh，擬在印度、南美、東盟規(guī)劃建設(shè)20GWh。
具體來看，蜂巢能源長三角區(qū)域?qū)?87GWh（含擴(kuò)建38GWh）、北方區(qū)域?qū)?0GWh、華中區(qū)域?qū)?3GWh（含擴(kuò)建60GWh）、西南基地將為180GWh（含擴(kuò)建87GWh）、西北儲能基地將為20GWh，以及海外區(qū)域50GWh。
此外，楊紅新表示，未來5年，蜂巢能源預(yù)計(jì)研發(fā)投入252億元。
信號二：力推產(chǎn)品全域短刀化
在蜂巢能源第二屆電池日上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，“蜂巢能源將重點(diǎn)布局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機(jī)械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系。”
具體來看，在乘用車BEV領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L600和L300兩大系列產(chǎn)品。據(jù)介紹，其中，L600 LFP體系可覆蓋主流500-600km續(xù)航車型；同時(shí)，通過果凍電池0熱失控技術(shù)，拓寬L600應(yīng)用領(lǐng)域，使L600-NCM果凍體系實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航；L300產(chǎn)品則主打2.2-4C快充體系，適配800V高端車型，未來通過低鎳高錳5V尖晶石體系能有效提高安全性同時(shí)降低成本。
在乘用車PHEV領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L400系列產(chǎn)品，主打PHEV長續(xù)航低成本，采用能量功率兼顧的LFP體系，打造高安全、長壽命。
在儲能領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，通過CTP技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對儲能產(chǎn)品的安全、能量密度、溫度控制、成本等全面提升。
在商用車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，與儲能產(chǎn)品兼容，同時(shí)兼容VDA電芯標(biāo)準(zhǔn)箱。
在非高速車領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L300和L400，共享乘用車LFP和無鈷E平臺體系，為非高速電車領(lǐng)域提供系統(tǒng)解決方案。
此外，《科創(chuàng)板日報(bào)》記者獲悉，蜂巢能源基于果凍電池技術(shù)的NCM短刀L600電池已成功通過針刺試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)不起火、不冒煙，能量密度達(dá)230Wh/kg。
在此基礎(chǔ)上，蜂巢能源將打造可實(shí)現(xiàn)單棟20GWh的短刀電池超級工廠。
信號三：IPO在即，產(chǎn)線建設(shè)、資本動作加快
“工廠在建項(xiàng)目壓力很大，我們就是嫌建得慢，所以一直在給廠建部門、設(shè)備部門施加壓力，如何快速完成工廠建設(shè)與產(chǎn)出?！痹谡麍龌顒又?，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新多次提到“快”這個(gè)字。
據(jù)楊紅新介紹，蜂巢能源在建中產(chǎn)能為297GWh。其中，國內(nèi)方面，在長三角區(qū)域，常州67GWh、湖州30GWh、馬鞍山20GWh、鹽城23GWh、南京9GWh；在華中區(qū)域，上饒為23GWh；在西南區(qū)域，遂寧29GWh、成都64GWh。
目前，蜂巢能源在國內(nèi)已簽署超30個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目合同；在海外，深度開發(fā)歐洲大客戶，已與一家排名前五的OEM達(dá)成戰(zhàn)略合作，并拿到多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的定點(diǎn)。此外，楊紅新透露，“（蜂巢能源）近期還將有一個(gè)歐洲客戶的合同落地?！?
近日，韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了2021年10月全球動力電池裝機(jī)容量排名。其中，排在前10名的企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、LG、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、國軒高科、中創(chuàng)新航（原名：中航鋰電）、蜂巢能源、億緯鋰能。而蜂巢能源擠下力神電池再次上榜，位居第九。
《科創(chuàng)板日報(bào)》記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，蜂巢能源產(chǎn)品已陸續(xù)量產(chǎn)裝車。其中，無鈷電池正式量產(chǎn)，搭載櫻桃貓即將上市；機(jī)甲龍正式發(fā)布搭載蜂巢能源無鈷電池；L600短刀電池正式量產(chǎn)下線。
中國銀河證券研究表示，目前，蜂巢能源已拿到吉利、東風(fēng)等主流品牌在內(nèi)的25個(gè)銷售定點(diǎn)，配套車企包括長城、東風(fēng)、一汽、吉利等傳統(tǒng)自主品牌車企，也有合眾新能源、賽力斯、零跑等新勢力車企，同時(shí)還有PSA、寶馬等國際車企，訂單充足。另據(jù)媒體報(bào)道，蜂巢能源已與Stellantis達(dá)成總價(jià)值160億元的全球化合作項(xiàng)目。
資本動作方面，據(jù)蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新透露，蜂巢能源近期將完成B+輪融資。
天眼查信息顯示，截至目前，蜂巢能源已完成5輪融資，累計(jì)公開融資金額約150億元。其中，今年7月，蜂巢能源完成B輪融資交割，融資總額達(dá)102.8億元。該輪融資由中銀投領(lǐng)投，國家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團(tuán)、華興資本等跟投。
有知情人士此前向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者獨(dú)家透露，“蜂巢能源計(jì)劃今年下半年完成股改，預(yù)計(jì)明年上半年完成申報(bào)?！蓖瑫r(shí)，蜂巢能源董事長楊紅新曾對外表示，蜂巢能源計(jì)劃明年在科創(chuàng)板上市。
“未來5-10年，得電動化供應(yīng)鏈者得天下。而在動力電池為核心的三電系統(tǒng)中，中國已經(jīng)占據(jù)先機(jī)，取得起跑優(yōu)勢，面向新周期，中國企業(yè)必須持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，技術(shù)要持續(xù)創(chuàng)新，產(chǎn)能則要快速提升。”楊紅新如是說。
據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，全球交通領(lǐng)域的電動化及電力領(lǐng)域儲能對鋰電池的總需求量將超1.8TWh。
隨著市場需求不斷增加、行業(yè)競爭隨之加劇，蜂巢能源能否持續(xù)提升市場份額、實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)能目標(biāo)？《科創(chuàng)板日報(bào)》記者將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
